«Царь горы» В парке приключений Павлова.

Есть машины, рядом с которыми чувствуешь себя пешеходом. А есть такие, рядом с которыми начинаешь сомневаться, что ты вообще заметен.
Вчера я стояла возле огромного «Урала», разглядывала колесо, которое по размерам вполне могло бы претендовать на отдельный гараж, и думала: интересно, а как эта громадина собирается взбираться на гору?
Через некоторое время она с этой горы съехала. Прямо в воду. С таким размахом, что мне захотелось проверить, предусмотрен ли у грузовиков подобного размера режим подводной лодки.

Это мы съездили на «Царя горы» — соревнования по автомобильному триалу в Парке приключений Павлова. Помните, я рассказывала, как однажды мы совершенно случайно свернули с Ленинградки посмотреть на шишигу, стоящую на вершине горы, и в результате познакомились с целым миром внедорожных приключений? Вот теперь добрались и до «Царя горы».
Причём удивлять нас начали ещё до того, как мы увидели первый соревнующийся экипаж.
На подъезде к парку стояли волонтёры, показывали, куда ехать, где оставить машину. Стоянки были подготовлены заранее, отдельно предусмотрели удобные места для людей с инвалидностью и семей с детьми, организовали кемпинг. Никакой привычной для массовых мероприятий автомобильной головоломки «куда бы приткнуться и как потом отсюда выбраться».
Но самое сильное удивление ждало меня за воротами.
Почти два года назад я видела этот парк совсем другим. Тогда он ещё только строился: техника, строительные работы, материалы, территория, на которой многое существовало пока в виде замысла.
И вот я иду по знакомому месту и понимаю, что за это время кто-то совершил здесь маленькую революцию. Дорожки, альпийские горки, ухоженные уголки, пруд с великолепной зоной для барбекю, детские площадки, где хочется задержаться даже взрослому. Разнообразную технику, которая раньше стояла где придётся, собрали в музей. Теперь можно ходить, рассматривать, знакомиться с машинами, а не гадать, какая из них здесь работает, а какая просто давно никуда не ездит.
И зайцы. Повсюду деревянные зайцы!
Они сидят, стоят, выглядывают из разных уголков. Причём зайцы явно пользуются популярностью: посетителей даже просят оставлять их на местах, а не переселять к себе на дачу. Мне эта просьба понравилась не меньше самих зайцев. Вместо грозного «НЕ ТРОГАТЬ!» — нормальный человеческий разговор с гостями, да ещё и с юмором.
Всё это не выросло само за два года. Кто-то планировал, строил, возил землю, сажал растения, придумывал детали, собирал технику, мастерил зайцев. И в результате у парка появляется то, чего нет у одинаковых площадок с одинаковыми развлечениями: собственное лицо.
А дальше — ярмарка.
Сразу предупреждаю: если вы приехали сюда исключительно ради автомобилей, проходите мимо прилавков решительным шагом. Иначе рискуете обнаружить, что вам срочно нужна корзина, деревянная миска или вещь, о существовании которой вы ещё пять минут назад не подозревали.
Здесь собрались местные мастера. Не продавцы очередного одинакового ассортимента, а люди, которые сами придумывают и делают свои вещи. Посуда из дерева, корзины из настоящих прутьев, кожаные изделия, разные авторские штучки. Смотришь на работу — и сразу хочется расспросить человека, как он до такого додумался и сколько времени потратил.
Я, например, увидела плетёную кормушку для птиц. У меня на даче кормушка уже есть, вполне исправная. Но эта была совершенно другая — из лозы, необычная, с характером. В общем, приехала на автомобильный триал, а домой повезла новую столовую для синиц. Нормально сходила на соревнования!
И это ещё не все сюрпризы. На аллее стояла настоящая юрта, куда можно было заглянуть и познакомиться с её устройством. Рядом — люди в национальных костюмах, целая коллекция вязаных котов от «Доброкота». А ещё я познакомилась со старинной игрой Glückshaus — «Дом счастья». Деревянное поле, кубики, монетки. Представляете, люди играли в это несколько столетий назад, а теперь такой маленький кусочек истории стоит посреди праздника внедорожной техники.
С едой тоже обошлись без скучного обязательного набора. Конечно, можно было взять горячую закуску, хот-дог или шаурму. Но рядом продавали копчёную рыбу, причём самых разных видов, а у одной сыроварни я зависла над прилавком надолго. Козьи сыры, необычные сочетания трав и специй, даже казахский курт! Я уж не говорю о том, что всё это можно было обсудить с людьми, которые сами готовят свои продукты.
Впрочем, довольно о гастрономии.
Потому что главным блюдом этого праздника была грязь. В промышленных масштабах.
И вот здесь начиналось самое интересное.
Огромные грузовики выстраивались в ряд, словно кто-то решил устроить парад тяжёлой техники. Только вместо торжественного проезда по ровной дороге им предстояло продемонстрировать, насколько изобретательно можно использовать гору, яму, воду и собственные несколько тонн веса.
Задача экипажа — пройти трассу, преодолеть препятствия, попасть в обозначенные ворота. Со стороны некоторые из этих ворот выглядели так, будто их поставили специально для того, чтобы проверить чувство юмора у водителя.
Грузовик приближается к склону, осторожно маневрирует, выбирает положение. Ты смотришь и понимаешь: нет, ну здесь он точно не пройдёт. Ему же просто некуда!
А он проходит.
Или вдруг начинает спускаться с такой крутизны, что у меня внутри всё сжимается. Внизу вода, под водой — размешанная колёсами грязь неизвестной глубины. Огромная машина уходит туда кабиной, взметает фонтан, на мгновение кажется, что сейчас мы будем наблюдать уже не триал, а спасательную операцию.
Но из воды появляется кабина, за ней весь остальной грузовик, и экипаж продолжает выполнять задачу.
Вот тут я совершенно искренне восхищалась людьми за рулём.
Я не знаю всех тонкостей автомобильного триала, не умею оценивать сложность прохождения ворот и не собираюсь изображать спортивного комментатора. Но чтобы увидеть настоящий профессионализм, иногда достаточно просто смотреть.
Эти люди не воюют с машинами. Они ими владеют. Чувствуют габариты, вес, сцепление, понимают, как поведёт себя многотонная махина на склоне, где обычный человек побоялся бы даже пешком спуститься.
И это относится не только к грузовикам. Маленькие открытые внедорожники — некоторые совсем крошечные рядом с «Уралами» — проходили препятствия с таким мастерством, что хотелось одновременно аплодировать и придерживать их за задний бампер. Особенно когда очередной малыш вставал под углом, при котором я бы уже давно попросила вернуть меня на горизонтальную поверхность.
Среди членов экипажей были и женщины. И мне понравилось, что на трассе это никого особенно не удивляло. Здесь всё решают умение, опыт и слаженность действий.
Не обходилось, конечно, без приключений. Машины застревали, ложились на бок, и тогда на сцену выходил экскаватор. За его рычагами — сам Евгений Павлов. Только что он занимался организацией огромного мероприятия, а теперь уже вытаскивает очередного покорителя трассы из грязевого плена.
Но у экскаватора обнаружилась ещё одна, совершенно неожиданная функция.
Как только он останавливался, его моментально облепляли дети!
Стоит громадина, а наверху уже целая стайка маленьких зрителей. Сидят, болеют, кричат, обсуждают заезды. Через несколько минут экскаватор снова нужен для спасательной операции, и его маленькой публике приходится искать другую трибуну.
Детей вообще было удивительно много. И меня особенно радовало, что многие прекрасно понимали происходящее. Я стояла рядом, слушала их разговоры с родителями и обнаруживала, что некоторые юные болельщики разбираются в технике и прохождении трасс гораздо лучше меня. Так что я не вмешивалась. Уважала специалистов.
А ещё наконец познакомилась с Александром Крючковым — тем самым дядей Сашей Матёрым, о котором раньше столько слышала. Прозвище у него говорящее, и, судя по спортивной биографии, вполне заслуженное. Но в общении никакой суровости: открытый, весёлый человек с замечательным чувством юмора. И за этой лёгкостью — опыт и мастерство настоящего виртуоза внедорожных трасс.
Вообще, меня всё время занимал один вопрос: как они умудряются одновременно проводить соревнования, встречать гостей, следить за безопасностью, помогать участникам и ещё успевать улыбаться знакомым?
Потому что команда Павлова в этот день, кажется, освоила искусство находиться сразу в нескольких местах.
Только что человек был на трассе в судейском жилете, а через несколько минут уже решает совершенно другую задачу. Кто-то помогает, кто-то встречает, кто-то бежит на соседнюю площадку. И всё это не выглядит набором отдельных поручений.
Знаете, на что это было похоже?
На большой семейный праздник, когда в доме много гостей. Все заняты, кто-то что-то несёт, кто-то зовёт на помощь, кто-то уже закончил одно дело и берётся за другое. Никто не сидит с видом «это не моя обязанность». Потому что гости пришли к ним, праздник — их общий, и хочется, чтобы всем было хорошо.
Вот это ощущение я привезла из Парка Павлова.
При этом не надо думать, будто речь о милых домашних посиделках. За всем происходящим стояла серьёзнейшая работа. Подготовленные трассы, организация движения, безопасность, судейство, эвакуация техники, сотни мелочей, которые зритель может вообще не заметить. И именно потому, что всё это делается слаженно, мы можем спокойно получать удовольствие от происходящего.
А сам Евгений Павлов то появляется среди участников, то уже управляет экскаватором, то снова решает очередной вопрос. И ведь у него хватает энергии не только на соревнования. Посмотрите, что за два года произошло с парком! Мне даже любопытно, что я увижу здесь ещё через пару лет. Если такими темпами продолжать, скоро придётся выяснять, не собирается ли Женя строить собственный Диснейленд. Правда, подозреваю, там вместо американских горок будут настоящие горы, а вместо вагончиков — «Уралы».
И ещё я обязана представить вам одного местного жителя.
Рыжего кота с медалью.
Он чинно разгуливает по территории, совершенно не смущается ни грузовиков, ни толпы, ни рёва моторов. По его виду сразу понятно: парк принадлежит ему, а все остальные здесь просто занимаются хозяйственными вопросами.
Я пыталась сфотографировать медальку. Но стоило наклониться с телефоном, как кот немедленно шёл ко мне знакомиться. Поэтому приличного портрета награждённой особы у меня не получилось. Зато удалось убедиться, что представитель местной администрации чрезвычайно приветлив и готов лично уделить внимание каждому посетителю.
К вечеру мы устали основательно. Столько всего увидели, столько знакомых встретили, столько раз переходили от одной трассы к другой, что впечатления ещё долго придётся разбирать по отдельным полочкам.
А уезжать всё равно было жаль.
«Царь горы» — это мощь огромных машин, сложнейшие препятствия, азарт и мастерство людей, которые умеют вытворять с техникой почти невероятные вещи. Ради этого сюда и приезжают зрители.
Но я увезла ещё кое-что.
Восхищение людьми, которые всё это придумали, построили, организовали и продолжают развивать. Которые превратили бывшую строительную площадку в удивительный парк, а большое спортивное мероприятие — в праздник, где чувствуешь себя желанным гостем.
Спасибо Евгению Павлову и всей его команде!
Большую машину можно купить. Сложную трассу — построить. А вот такую команду и такую атмосферу за деньги не приобретёшь. Их можно только создать.

И у них это прекрасно получается!

https://vk.ru/wall-241454037_288


Это сообщение отредактировал PSV493 - 10 ноя 2026 в 21:54