Итоги поездки: 15 дней, 6 границ, 3 страны Вот и всё. 15 дней путешествия за плечами: Казахстан, Узбекистан и даже горный район Таджикистана. Шесть раз пересекали границы, и ни одна из них не была похожа на предыдущую. С нами, как всегда, Барси. Теперь — по порядку, обо всём, что стоит знать и помнить.
1. Программа поездки Изначально программа была такая: Ташкент, Самарканд, Бухара, Хива или Фергана.
Но уже после Самарканда мы поняли, что ничего нового уже не увидим. Всё одно и то же: минареты, мечети, мавзолеи, полумесяцы, порталы... Мы изменили план и поехали по природным местам. Природа никогда не надоест. Здесь всегда что-то новое — и созданное не человеком.
Кому-то, возможно, и не надоест: будет интересно несколько дней узнавать историю этих мест и смотреть на Регистаны и другие мавзолеи. Но не нам.
В Таджикистане мы были всего 1 день и из городов проехали только Пенджикент — сгоняли в Фанские горы и обратно. И это, пожалуй, был самый яркий день поездки.
2. Дорога Качество дорог в Казахстане разное. В самом начале трасса ухабистая. Наверное, налаживается она после Кызылорды. Скоростной режим на трассе — 100 км/ч. Есть дельта 10 км/ч, вместо 20, как у нас, но лучше ехать знак-в-знак.
Стиль вождения тут умеренный, ведь штрафы конские.
Ну и самые известные гаишники, которые разводят незнающих на несуществующие нарушения и вымогают взятку — в частности, начиная с Кызылорды. Мы дали на жизнь бедолаге сначала 2000 тенге, хотя он вымогал 35000, а потом ещё 4000 его собрату, которому тот, видимо, передал наши ориентиры и дал команду доить россиян по полной. А вот от границы до Аральска гаишники совсем другие: здесь останавливают только для проверки документов.
В Узбекистане на трассе знаки бывают и 120 км/ч, однако от Ташкента до Самарканда дорога оставляет желать лучшего. Дельта здесь 5 км/ч, но тоже лучше ехать в знак. Пробки в Ташкенте и Самарканде постоянные и не зависят от дня недели, как у нас в Казани: в пятницу из города, в понедельник в город.
Штрафы тут оплачиваются на выезде из республики, но у нас таковых не оказалось. Один раз меня поймали за сплошную линию, которую я пересёк, объезжая дорожные работы. На планшете он показал 440000 сум, но решили на месте — обошлось в наши 700 р. Пусть его детишки поедят пряников.
Камеры и в Казахстане, и в Узбекистане стреляют не только на скорость, но и на непристёгнутый ремень, телефон в руках, пересечение полос движения. С полосами надо быть аккуратным даже на перекрёстках.
В самой республике очень много автомобилей марки Шевроле. Порой едешь по трассе, а впереди тебя одинаковые машины белого цвета. Ведь здесь их и производят. Нередко можно увидеть Damas — узенький 8-местный минивен. Стоит такая машинка меньше 10000 долларов (700 тыс. руб.). Расход тоже небольшой. И все они на метане.
В Таджикистане часто идёт ограничение скорости 40, и дельты вроде бы как нет.
3. Топливо В Казахстане бензин на наши 54–60 р. за литр 95-го. Причём качество бензина на заправках этой республики значительно лучше, чем на российских: расход, порой, опускался ниже 6 литров на 100 км пути.
В Узбекистане есть 2 вида бензина: российский и ещё какой-то, видимо казахский. Российский на Лукойл или Татнефть стоит 150 р./л 95-го, местный — 130 р. Но качество местного оставляет желать лучшего. Это мы заметили по большому расходу топлива: 11–13 литров на 100 км пути.
Здесь 90% местных ездят на газу: метан и пропан. Мельком глянул на ценник — примерно, как у нас пропан, 40 р.
Вопреки информации из интернета про оплату на заправках только картой, мы спокойно оплачивались наличкой.
В Таджикистане бензин по 150 р. Местного там тоже нет — привозной. Но мы были на такси и не заправлялись.
4. Жильё Везде снимали через букинг, который здесь работает. Работает и сервис Суточно. Стоимость на х5 варьируется от 3 до 4 т.р. Где-то просят залог за собаку, который потом возвращают, где-то — дополнительную оплату за неё. Но всё решаемо.
Не смогли снять жильё только в Шымкенте. Просто нет ничего — и всё тут. Товарищ из этого города дал приложение: krisha.kz. Но в нём надо регистрироваться и указывать казахский номер телефона, которого у меня на есим нет. Поэтому Саид сам забронировал нам понравившийся вариант и внёс залог. Помощь была кстати.
Кстати, там же у него оставил дрон, который запрещён к провозу в Узбекистан с 2015 года. А если каким-то образом вы его провезёте, а потом и взлетите — за это вообще полагается уголовная ответственность. Рисковать не стали.
5. Еда В Казахстане традиционный бешбармак. Но мы здесь питались своим, и беш поели только на обратной дороге. Правда, он оказался странным: с картошкой и морковкой. Ну ладно, мы наелись и таким.
В Узбекистане, естественно, самое популярное блюдо — плов. Мы ели разный: Ташкентский, Самаркандский и ещё пару видов. Такой у нас не делают. Традиционны тут и самса из тандыра, и мясо оттуда же, и манты.
Ели и в ресторанах с ценами по 2200 р. за кг плова, и в центрах плова, где он нисколько не хуже, а стоит уже 350 р. Вывод напрашивается сам: за брендом — не всегда качество.
В одной забегаловке поели и взяли кумыс. После него двое наших слегли с отравлением. Я, привыкший к такому, лишь немного похандрил с утра, и вроде как отлегло. Но восстановились все через день — курса активированного угля с полисорбом.
В Таджикистане еда была с собой, поэтому местную не пробовали.
6. Цены и уровень жизни В Узбекистане цены плюс-минус как у нас, и некоторые продукты даже дороже. Йогурт, скажем, стоит в два раза дороже, чем в наших магазинах. На рынке Чорсу цены также непривлекательны. Здесь можно взять только то, что у нас не продаётся. Мы взяли лимоны с тонкой кожурой и травянистым привкусом по 185 р. за кг, чаи по 140 р. за 100 г и разных специй. Целую дыню в Узбекистане можно взять за 180 р., а это килограммов 5. Таких дынь мы у нас не видели — очень сладкая, тает во рту.
По уровню жизни мы спросили у товарища — нас интересовал уровень зарплат. Рустам сказал, что зарплату подняли, она выросла до 1000 долларов. Но при тех же ценах, что и у нас в России, уровень жизни я бы не сказал, что высокий.
В Казахстане уровень жизни можно определить по крупным городам, а точнее — по большому количеству на их дорогах дорогих автомобилей: Лексус, Тойота, Ниссан, Мицубиси...
В Таджикистане уровень жизни мы увидели только в горных кишлаках. Жизнь там тяжёлая. Дома — мазанки, одежда простенькая. Живут натуральным хозяйством. Из городов мы были только в Пенджикенте, и по внешнему виду живут и здесь небогато.
8. Связь В интернете есть информация, что симку в Казахстане не купить по-быстрому: какая-то волокита, занимает несколько дней. Поэтому я заказал тревел есим на сайте esim.world. Тариф — 30 Гб на 15 дней без номера телефона за 1900 р.
Однако на выезде из таможни есть будки, где продают симки и обменивают валюту: там продают физические сим за 1200 р., в тариф которой входит 100 Гб на 30 дней и с номером телефона.
Самой есим у меня в телефоне нет, поэтому купил эмулятор, который выглядит так же, как обычная нано-сим, и вставляется в обычный слот телефона. Устанавливается приложение, и все операции по добавлению производятся в нём. Очень удобно, всё работает. Купил такую: 9esim. Рекомендую.
В Узбекистане симки так же продаются на выезде с таможни. Цены те же: 1200 р. за 100 Гб, и она будет с номером телефона. Мне же симку дал товарищ — он из Ташкента, но живёт в Казани. Я закинул на неё деньги и пользовался весь отпуск.
В Таджикистане мы были без связи. Но она там и не требовалась — только отвлекала бы. Здесь просто нереально красиво.
9. Навигация У нас был весь набор приложений для навигации: Яндекс Навигатор, 2ГИС и Organic Maps. Передвигались, ориентируясь по Яндексу. К точке он ведёт более-менее сносно, но по скоростному режиму он врёт. Там, где установлен знак ограничения 100 км/ч, Яндекс может показать 50 км/ч — и наоборот: где ограничение 50 км/ч, он покажет 100 км/ч. Поэтому ориентируйтесь только на знаки.
Ещё в Яндексе удобно, что он показывает пробки в городах и их объезд. В 2ГИС такой функции нет. А Organic Maps нужен в основном для активного отдыха и ориентирования вне дорог: в нём можно проложить как автомобильный, так и пеший маршрут.
10. Собака Для провоза собаки через казахскую границу нужен только её паспорт с отметками о прививках и других необходимых регулярных мероприятиях. Чип ни на одной границе не требуется.
И самое интересное: справка оформляется на какой-то конкретный КПП. Для чего это делается в системе Меркурий — загадка. Ведь провезти, оказывается, можно через любой. Нет жёсткой привязки. Так что мы могли спокойно проехать через КПП Тёплое у Самары и сократить время на таможне с 9,5 часов до часа. Обидно, но теперь это знание в копилку.
На узбекской границе справка №1 нужна. Вообще по правилам срок её действия — 5 дней, и её следует обменять на международную. Но с нас взяли пошлину на ввоз собаки, шлёпнули печать на эту же справку и отпустили.
На таджикской вообще ничего не надо. Только когда проходили узбекскую сторону обратно, вновь заплатили пошлину — уже на вывоз — и поставили печать в справку №1.
На всех границах таможенники постоянно интересовались породой собаки и тем, кусается она или нет. Ну и всякие комплименты про красивые глаза Барси и всё такое.
Вопреки информации из интернета, с собакой можно много где ходить. Но в некоторые места всё-таки запрещается. Нас не пустили на Зааминский мост, не хотели пускать на канатку — но язык до Киева доведёт, и нас всё-таки пустили. Естественно, в святые места нельзя: мавзолеи, мечети.
Отношение к собаке во всех этих республиках почти одно и то же: собака здесь — это работник. Пастух, охранник... Тут не принято держать её дома. Она всегда максимум во дворе, а лучше в горах или степи пасёт скот. Многие пугаются Барси, ну или минимум удивляются.
11. Таможня На узбекской нельзя провозить бензин в канистрах и запрещена любая тонировка. Точнее, всё это можно, но полагается оплатить штраф — и тогда впустят. Обновление: штраф за тонировку на въезде/выезде отменили.
На остальных границах таких запретов нет. Кроме Казахско-Российской границы: там вывоз бензина запрещён после начала известных всем событий.
12. Банковские карты Карты Visa и MasterCard, срок действия которых истёк несколько лет назад, но которые продолжают действовать на территории России, в других странах не работают.
Можно заморочиться и получить международную Visa или MasterCard. Для этого нужно заиметь местный номер телефона и ПинФЛ — это типа нашего ИНН. Также нужна регистрация по месту проживания. В одном большом банке нам назвали ещё одно условие: проживание на территории Узбекистана в течение 3 месяцев. После этого подаётся заявка, которая рассматривается, и по итогам выдаётся карта, которой можно расплачиваться в любых странах мира, кроме санкционных.
Но в банке подсказали: можно обратиться в частную финансовую организацию, и там всю эту процедуру можно пройти гораздо быстрее. У нас времени на это не было, и мы не стали заморачиваться.
13. Как лучше ехать Я бы больше не поехал на своей машине. 10 лет назад мы уже путешествовали по Казахстану и Киргизии, и дневные перегоны у нас были по 500–800 км. В этот раз мы ехали в конкретное место и нужно было побыстрее туда добраться. Поэтому перегоны были и более 1000 км.
Так что в следующий раз, если он состоится, я бы полетел самолётом, заказав билеты сильно заранее — это дало бы цену в разы меньше нашего расхода. Сразу забронировал бы жильё. Наверное, лучше в Самарканде: он как раз находится где-то посередине, здесь и аэропорт есть. Отсюда можно делать вылазки и в Бухару, и в Ташкент, и в Заамин...
На месте нанял бы гида-таксиста на дамасе и гонял бы не за рулём. Можно найти такого и за 100 долларов в день с пробегом 500+ километров. Он тебя и увезёт, и привезёт, и по дороге остановится, где есть что-то знаковое, и по локации всё расскажет. Его же можно взять и на рынок — для местных цена окажется намного ниже, чем для «кошельков» из Москвы.
Но есть нюанс. Когда такой гид с тобой знакомится, он прежде, чем озвучить ценник на путешествие, спрашивает, из какого ты города. Если сходу скажешь, что из Москвы, — лови цену х2, а то и х10.
Наш гид немножко рано нас подсёк, если проводить аналогию с рыбалкой. Он выуживал нас, не говоря сразу цену. Сначала называл преимущества маршрута с ним, потом немного торговался... Но жадность фраера сгубила. Он стал ломить ценник, подумав, что мы прочно сидим у него на крючке, но мы соскочили в последний момент. На Бухару он озвучил 25 тыс. руб., хотя ранее сумма была 16. То ли он запутался, то ли в глазах горели баксы — но он просчитался. Позже, у другого гида, мы узнали ещё более ошеломляющую цену — 50 долларов. На дамасе!
Имейте ввиду: не соглашайтесь сразу нигде — ни на рынке, ни в такси. Нужно немного времени, и тот гид или продавец с рынка, что заломил цену, прибежит к вам с другой.
Вместо послесловия Наш автопробег получился богатым на впечатления и события. Путешествие было ярким, красочным, разнообразным.
Здесь мы окончательно поняли, что города, пляжи и массовые скопления людей нам крайне не интересны. Эта искусственная жизнь не для нас.
Меня всегда тянуло к природе. Она естественна всегда и никогда не надоест. Сам я обычный человек, не верующий в богов и не принадлежу ни одной конфессии. Но мне нравятся слова наших предков: природа — это и есть бог. Она натуральна и естественна. Даже в английском языке природа — nature. Поэтому мы вновь берём курс на путешествия в природу: реки, озёра и горы, горы...
Путешествуйте и вы! Надеюсь, отчёт поможет вам в выборе формата отдыха в этих республиках.
Восток — дело тонкое.
На этом наше путешествие объявляю завершённым. Всем путешествий!
Дожились, проживая в РФ, есть интерес к Узбекистану???
А почему бы собственно и нет? Люди путешествуют, получают удовольствие. Или надо только на Байкале скрепный лед лизать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com