На АВТОВАЗе сообщили, что версия кроссовера Lada Azimut со 150‑сильным мотором и "автоматом" появится уже в 2027 году

На АВТОВАЗе сообщили, что версия кроссовера Lada Azimut со 150‑сильным турбомотором и гидромеханическим автоматом появится уже в 2027 году. Однако до сих пор не ясно, какой именно силовой агрегат это будет. В этой ситуации попытались разобраться эксперты Дрома.

Двигатели:

1.5 Turbo Chery (147 л. с.): Рассматривается, но оценивается как маловероятный. Причина — альянс АГР-Chery является прямым конкурентом АВТОВАЗа и, по данным «Дрома», именно он продвинул выгодную для себя программу «Зелёная шкала».

1.5 Turbo Haval EB75 (150 л. с.): Выглядит наиболее вероятным кандидатом. Издание напоминает, что Haval ранее сам предлагал АВТОВАЗу широкую унификацию, но тогда сотрудничество не сложилось. Теперь, на фоне конкуренции с Tenet и неудачи Haval с «Зелёной шкалой», этот союз видится «скорее необходимостью». Важный плюс: в России для этого мотора уже выпускается широкий набор компонентов (коленвалы, шатуны, насосы и т. д.).

1.5 Turbo JAC (136 л. с.): Упоминается как вариант, который уже локализовал Sollers. Однако отмечается, что его мощность (136 л. с.) может быть недостаточной на фоне 132-сильного атмосферника, поэтому мотор, вероятно, потребует форсировки.

Коробка передач:

Вариатор: Несмотря на заявления о «гидромеханической» КПП, автор напоминает, что по Техническому регламенту вариатор с гидротрансформатором также относится к гидромеханическим коробкам. Поэтому вариант с вариатором (например, от Chery) не исключается, хотя и считается маловероятным.

8АКПП DAAE: Это главная интрига финала. Прототип Азимута ловили на тестах в Харбине, где базируется Harbin Dongan Auto Engine (DAAE) — производитель двигателей и коробок, чьим клиентом является в том числе Chery. Sollers уже локализует одну из версий их 8-ступенчатого автомата. Автор предполагает, что DAAE могло предложить АВТОВАЗу готовый силовой агрегат целиком — и мотор, и коробку.

Итог:

Выбор агрегатов для турбо-Azimut — это не столько технический, сколько экономико-политический вопрос. Вероятнее всего, под капотом окажется китайский турбомотор (ставка на Haval EB75 как наиболее прагматичный с точки зрения локализации), а коробка, возможно, будет от DAAE. Финальная фраза автора — «Жаль, конечно, что мотор с коробкой на турбо-Азимуте будут китайскими, но что уж поделать» — передает общий пессимистичный настрой относительно полной локализации.

via