А мне интересно, как выглядят колёсные пары после такого

Поезд двигался в сторону Новороссийска на подъём, так как подъём довольно хороший один локомотив в голове не справляется с поездом, точнее, если сказать правильно есть риск просто оторвать автосцепку. По этой причине в хвост поезда подают специальный локомотив "толкач" его задача в прямом смысле подталкивать поезд.
Локомотивные бригады головного локомотива и толкача ведут переговоры по радиосвязи и специальным сигналам. Дежурные по станциям в пути следования ведут переговоры только с головным локомотивом, давая ему указания. Дежурная по станции Тоннельная останавливает поезд со своей станции под красный, машинист головного локомотива даёт команду сбрасывать тягу, так как собирается тормозить.
На многочисленные вызовы по радиостанции бригада толкача не отвечает. Машинист головного локомотива останавливает состав под запрещающий сигнал. В этом случае есть большой риск выдавить поезд, но у толкача были высокие обороты и колеса начали шлифовать по рельсам на месте, а машинист с помощником в это время тихо, мирно спали под гул двигателя и никак не реагировали на происходящее вокруг. При этом по какой-то причине были отключены системы безопасности на электровозе, наверное, они постоянно пищат и что-то сообщают, нарушая спокойствие своей трескотней.
Далее дежурная по станции увидела клубы дыма и отсветы от раскаленного металла, подумала, что пожар и в срочном порядке было отключено питание сети. Двигатель электровоза ВЛ 80 остановился, после чего были разбужены мирно спавшие виновники этого безобразия.
По слухам, машинист с помощником попали на 500 тыс. за запиленную входную стрелку


Размещено через приложение ЯПлакалъ