Рапид 2014 года. Имеется утечка ~0,7 А. "Передёргивание" предохранителей результата не дало. Но дало результат поочерёдное отсоединение проводов от контактной колодки на плюсовой клемме аккумулятора. На фото - дальний провод, сначала подключённый, потом отключённый. Видно, что утечка падает до незначительной величины.
Вопрос: что это за цепь? Не стартер - точно: без этого провода стартер работает.
Пытался гуглить, но не знаю, как обозвать для поиска эту контактную панель: всякие варианты пробовал, но поисковики не хотят.
Я понимаю, конечно, что на ЯПе у меня уже есть "поклонники", которые готовы забросать говном любую мою тему, но, товарищи, будьте, пожалуйста, чуть более сдержанны: я попросил помощи у специалистов, если таковые найдутся. Равно как и сам я всегда готов оказать подобную помощь в рамках своей компетенции.
Это сообщение отредактировал xyxy - 25 окт 2026 в 21:50
В красном круге — блок силовых плавких предохранителей на плюсе аккумулятора и подключённые к нему провода. Металлические пластинки, закреплённые гайками, — это сами предохранители.
У Škoda Rapid 2014 через этот блок проходят следующие основные цепи: Цепь Для чего нужен провод Генератор Соединяет генератор с аккумулятором для зарядки и питания автомобиля Питание салона Подаёт питание на салонный блок предохранителей и электрооборудование; таких линий несколько Электрогидравлический усилитель руля Питает насос усилителя Вентилятор охлаждения двигателя Питает соответствующую силовую цепь Дополнительный электроотопитель / система предпускового подогрева Используется в зависимости от двигателя и комплектации
Это назначение цепей всего блока, согласно руководству, а не подписи проводов по порядку на твоём снимке. 226 pages)
Какой именно из обведённых проводов куда идёт, по этому фото надёжно не определить: слишком мелко, не читаются номера и маркировка плавких вставок.
Я понимаю, конечно, что на ЯПе у меня уже есть "поклонники", которые готовы забросать говном любую мою тему, но, товарищи, будьте, пожалуйста, чуть более сдержанны: я попросил помощи у специалистов, если таковые найдутся.
Поддерживаю. К сожалению на ЯПе есть часть тех которым нужно не обсуждение или получение новой информации, а способ , хоть как-то сирануть. Учитывая что спрятавшись за ником за базар отвечать не придется. По жизни скорее всего полные задроты ничего не умеющие и не могущие.
Ты меряй, когда CAN и все остальное "уснуло". Толи 20 толи 30 мин после запирания дверей (и капота тоже, если сигналка и датчик есть) А то тебе сейчас насоветуют )))
Утопленная штатная сиренка от сигнализации может так себя вести. Контроллер вентилятора тоже. Даже мафон криво запитаный. Под ковром водителя в салоне воды нет?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com