Единственный Ту-154 с отметкой о "сбитом самолёте"

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
пиписькин 27 сен 2026 в 11:29
Юморист  •  На сайте 5 лет
Сообщений: 467
25
20 лет назад, 26 сентября 2006 года в аэропорту Бишкека «Манас» произошло почти невероятное происшествие: во время разбега пассажирский Ту-154М с б/н EX-85718 киргизской авиакомпании «Кыргызстан» (Air Kyrgyzstan) правой консолью крыла ударил по крайнему левому двигателю военного самолёта-заправщика ВВС США KC-135R, не успевшего полностью освободить полосу после посадки.

5 фото + текст

источник

Единственный Ту-154 с отметкой о "сбитом самолёте"
Причиной стала ошибка координации между американским и киргизским диспетчерами: экипаж заправщика попросил сопровождающую машину из-за плохой освещённости рулёжки и остановился в ожидании, но диспетчер разрешил взлёт Ту-154 ещё до того, как убедился, что полоса свободна. А экипаж американского топливозаправщика, начав съезжать на рулежную дорожку, остановился в ожидании машины сопровождения, и не полностью покинул ВПП.

Единственный Ту-154 с отметкой о "сбитом самолёте"
Последствия для двух самолётов оказались разительно разными. Ту-154 потерял законцовку крыла (по разным данным, от 2 до 3,3 метра) и лишился нескольких тонн топлива из повреждённого бака, но экипаж принял решение не кружить над аэродромом, вырабатывая топливо, а сразу садиться с полными баками — манёвр, который Руководство по лётной эксплуатации допускает лишь в исключительных случаях. Посадка прошла настолько мастерски, что многие пассажиры даже не поняли, что произошло на борту. Все 52 пассажира и 9 членов экипажа остались невредимы.

Единственный Ту-154 с отметкой о "сбитом самолёте"
Заправщику повезло меньше: от удара загорелось повреждённое крыло, экипаж из трёх человек спешно покинул борт, а пожар, хоть и был потушен объединёнными усилиями аэропортовых и американских расчётов, полностью левую консоль крыла, и самолёт в итоге был списан. Комиссия ВВС США впоследствии установила, что произошедшее было случайностью, а не результатом чьих-либо преднамеренных действий.

Единственный Ту-154 с отметкой о "сбитом самолёте"
После инцидента Ту-154М отремонтировали, и он летал вплоть до 2012 года. Сегодня борт находится на хранении в Бишкеке.

Единственный Ту-154 с отметкой о "сбитом самолёте"
Все комментарии:
ias1906 27 сен 2026 в 11:36
Заслуженный Похуист России  •  На сайте 13 лет
18
upset.gif а звёздочку на фюзеляже нарисовали? why.gif

Это сообщение отредактировал ias1906 - 27 сен 2026 в 11:51
Fantonn 27 сен 2026 в 11:38
Приколист  •  На сайте 9 лет
2
Где стоит эта отметка из заголовка?
пиписькин автор 27 сен 2026 в 11:41
Юморист  •  На сайте 5 лет
3
Цитата (Fantonn @ 27 сен 2026 в 11:38)
Где стоит эта отметка из заголовка?

В ПТС-ке
ААК65 27 сен 2026 в 11:42
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Fantonn @ 27 сен 2026 в 11:38)
Где стоит эта отметка из заголовка?

На самолёте!
А самолёт - на хранении
ничего 27 сен 2026 в 11:42
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Что-то не понял, Ту взлетел без части консоли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
CristalClear 27 сен 2026 в 11:44
Сборщик света  •  На сайте 12 лет
1
Что вообще там делал американец?
Santo062 27 сен 2026 в 11:45
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (пиписькин @ 27 сен 2026 в 11:31)
После инцидента Ту-154М отремонтировали, и он летал вплоть до 2012 года.

Не бит, не крашен.
Македо123 27 сен 2026 в 11:48
Ярила  •  На сайте 1 год
4
Цитата (CristalClear @ 27 сен 2026 в 11:44)
Что вообще там делал американец?

В Манасе стояла американская военная база
28.02.2009
Авиабаза была открыта в Киргизии в декабре 2001 года по мандату ООН для осуществления боевых действий и гуманитарной помощи в рамках антитеррористической операции США "Несокрушимая свобода" в Афганистане. В феврале 2009 года Киргизия завершила процедуру расторжения договора с США о размещении американского воинского контингента на базе в "Манасе" и официально уведомила Соединенные Штаты о своем решении. Американские военные должны полностью покинуть киргизскую территорию в течение 180 дней после денонсации соглашения, то есть в середине августа. Киргизия в начале апреля также денонсировала соглашения с 11 странами-участницами антитеррористической операции в Афганистане о размещении их воинских контингентов на авиабазе в аэропорту "Манас".
https://odkb-csto.org/news/smi/odkb_vyvod_b...drobnee/#loaded

Это сообщение отредактировал Македо123 - 27 сен 2026 в 11:49
Schmidty 27 сен 2026 в 11:49
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (пиписькин @ 27.09.2026 - 11:41)
В ПТС-ке

Или в автотеке можно посмотреть,или тут даже: https://russianplanes.net/reginfo/4731?yscl...ktus0p053229239

Размещено через приложение ЯПлакалъ
steslia 27 сен 2026 в 11:50
Made in USSR  •  На сайте 15 лет
0
Интересно. Не слышал раньше.
Спасибо!
Spiritus 27 сен 2026 в 11:52
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (ничего @ 27 сен 2026 в 11:42)
Что-то не понял, Ту взлетел без части консоли?

Что важно - ещё и сел
Македо123 27 сен 2026 в 11:52
Ярила  •  На сайте 1 год
0
Я на этом самолете летал несколько раз, с Бишкека в Москву.
maximus20727 27 сен 2026 в 11:54
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (CristalClear @ 27 сен 2026 в 11:44)
Что вообще там делал американец?

Шпионил, *ля! lol.gif
Шуберт 27 сен 2026 в 11:55
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Киргизские лётчики самые лучшие
tserg 27 сен 2026 в 11:55
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Первый бомбардировщик Виктор Талалихин сбил 6 августа — это был немецкий «Юнкерс-88». А бой, прославивший имя Виктор Талалихина, произошёл на следующую ночь. Вот как это было.

Виктор сел в кабину самолета и подготовился к боевому дежурству. Ночь с 6 на 7 августа была тихой, звездной. В московском небе заработали прожектора, ища неприятельские самолеты. Истребители стояли в укрытии на опушке небольшого леса, ожидая боевого сигнала. И вот получено сообщение: «Самолеты противника появились на высоте 4 тысяч метров». Талалихин поднялся в небо и набрал высоту. Внизу железнодорожные станции Львовская и Столбовая. Виктор заметил блестящую точку, от которой шли зелено-красные вспышки. Талалихин стремительно вел «ястребок» к цели — бомбардировщику «хейнкель-111».

Бомбардировщик вооружен семью пулеметами и одной пушкой – это намного больше, чем у легкого истребителя. Талалихин зашел бомбардировщику в хвост, стал ловить «хейнкеля» в свой прицел, нажал гашетку. Правый мотор фашистского бомбардировщика задымил, «хейнкель-111» вздрогнул. Виктор вновь атаковал, целясь в кабину самолета. Немецкий самолет изменил курс, повернув на запад. Талалихин снова и снова атакует, выпускает несколько огненных очередей. Увеличив скорость, «хейнкель-111» пошел на снижение, но «ястребок» преследовал его. Подбитый фашистский бомбардировщик продолжал лететь, снова атака — шестая. Талалихин жмет на гашетку, но пулемет молчит.

«Хейнкель-111» уходит. Талалихин мгновенно принимает решение — идти на таран, информирует на землю — похоже, кончились боеприпасы. Сам Талалихин потом рассказывал, что рассуждал в тот момент так: скорее всего, при таране он погибнет, но погибнет и экипаж немецкого бомбардировщика, состоящий из четырёх человек. Значит, счёт в любом случае в его пользу!

Талалихин догоняет «хейнкеля-111», приближается к нему, пристраивается к хвосту, но из самолета сверкнула пулеметная очередь, обожгло правую руку Талалихину — рука прострелена.

Всей своей машиной Талалихин протаранил бомбардировщик, «ястребок» перевернулся в воздухе, наш летчик покидает самолет и около тысячи метров летит затяжным прыжком, а потом раскрывает парашют. Фашистский «хейнкель -111» падает! Оказывается, молодой летчик таранил бомбардировщик, пилотируемый асом-подполковником, награждённым Железным Крестом за боевые налёты на польские города в 1939 и 1940 годах...

Часы Талалихина остановились в 23 часа 28 минут (именно в этот момент произошел таран). Летчик в полете находился 33 минуты. Обнаружили его на берегу реки Северки местные жители. На следующий день летчик прибыл в полк, и новость о подвиге Виктора Талалихина разлетелась на весь Советский Союз. Ночной таран в небе под Москвой стал одним из достижений мировой военной авиации.

Ночной таран Виктора Талалихина был тем подвигом, который вдохновлял тех, кто пал духом на фоне тяжёлых боев на фронте. Уже на следующий день рассказ лётчика о таране был опубликован в газете «Известия» и прозвучал по радио.

8 августа 1941 года «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и геройство» Виктору Талалихину было присвоено звание Героя Советского Союза.

Единственный Ту-154 с отметкой о "сбитом самолёте"

Это сообщение отредактировал tserg - 27 сен 2026 в 11:56
Mentor69 27 сен 2026 в 11:56
Балагур  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (пиписькин @ 27 сен 2026 в 14:41)
Цитата (Fantonn @ 27 сен 2026 в 11:38)
Где стоит эта отметка из заголовка?

В ПТС-ке

В особых отметках))
nafaYap 27 сен 2026 в 12:04
Весельчак  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (пиписькин @ 27 сен 2026 в 11:29)
почти невероятное происшествие

К сожалению, не такое уж и невероятное. Обычно заканчивается куда хуже.

Ил-76 в Махачкале https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%...%B0%D0%BB%D0%B5

Боинг-747 в Тенерифе https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%...%B5%D0%BE%D1%81
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
27 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 328
26 Пользователей: vtyn, Yonz, Graf111, nafaYap, хондовод, skap3, MadeInCCCP, ale940, malekc, malysh13ya, flamezar, ZavHozOAR, navlad, Мурин, AntZ2000, Sixep, vikingcop, WithoutNick, aleksejkarn, flymaster, Серуж, Неврач, Бyльбаш, yarikp, Svodkin, donke
ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх