То есть,все это время, можно было доработать вазовский движок,и вы молчали???!!!
Ну... у нас все эти годы в голове крутился только один вопрос: "а зачем?" Вы считаете нас легкомысленными? Это сообщение отредактировал шелмимо - 6 сен 2026 в 12:23
Бля, там еще и 2 редуктора привинчены, видимо пропановый и метановый. Тогда понятно зачем 3 набора форсунок.. Получается он может работать на бензине, метане, пропане и водороде?
Сомневаюсь что скорости получения гремучего газа хватит для полноценной работы мотора. Наверно просто как добавка к другому топливу...
Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 6 сен 2026 в 12:27
Систему ГБО ( польскую или итальянскую) настроили под воспламенение водорода. Видно и давно изобретённые фильтры ГБО, форсунки, и пара блоков управления тоже видны. Я не специалист, но воспламенение водорода круче чем пропан и настройки подачи выкрутили на самый самый минимум. Изобрели, молодцы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
двиг на водороде это элетродвиг как ни страно. эффективней из водородной ячейки получать элво и крутить электродвижок прям на колесах чем сжигать в цилиндрах ровно в два раза по пробегу... а по гбо, даже на метан ниразу не видел чтобы нормально допилили прошивку с нужными углами чтобы клапаны не выгорали а тут водород ага.
Это сообщение отредактировал Шанцунг - 6 сен 2026 в 12:41
на обедненной смеси вполне себе. метан тоже не кисло подгорает, там для охлада могут довпрыск бенза делать, всяко, но ниразу не видел чтобы все работало как надо без прогара клапанов, хоть один но выгорит_)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)