Toyota GR Yaris vs Lamborghini Aventador SV

а чего он на Ярисе дергает? Она же вроде как гибрид...

Что это за хуйня?
Толмач бы.

Аэродинамика разная, ярис на такой скорости будет неуправляем
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выигрывает всегда та, в которой едет ведущий CarWow. В данном случае Ярис. GR на такое способен, чо.

И тут на ламбе вспомнил что надо включить вторую передачу....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не обычный Toyota GR Yaris. В ролике Carwow — глубоко переделанный автомобиль от британского тюнера Whifbitz, фактически маленький дорожный гоночный автомобиль в кузове Yaris.

Главное про конкретно этот Yaris из ролика:

Параметр GR Yaris из видео
Двигатель 1.6 л, 3 цилиндра, турбо
Мощность около 630 л.с.
Крутящий момент 430 Н·м
Привод полный, GR-FOUR
Коробка 7-ступенчатая секвентальная
Масса около 1 280 кг
Стоимость машины с переделками около £130 000
Удельная мощность примерно 492 л.с./т

То есть внешность довольно близка к GR Yaris, но технически от стандартной машины там осталось существенно меньше. Carwow прямо пишет, что мотор полностью перебран, установлен более крупный турбокомпрессор, секвентальная коробка, и серьёзно доработаны прочие системы автомобиля.

Самое интересное здесь — двигатель. Это всё тот же базовый Toyota G16E-GTS: 1,618 см³, рядная турботройка. У обычного современного GR Yaris заводская мощность порядка 280–304 л.с. в зависимости от рынка и версии, а момент около 390–400 Н·м. То есть в этой машине с двигателя объёмом всего 1,6 литра получили более чем вдвое большую мощность — 630 л.с.

Причём 430 Н·м на фоне 630 л.с. сначала кажется странно маленьким моментом. Но это характер высокооборотного форсированного двигателя: мощность получается за счёт того, что он сохраняет большой момент на высоких оборотах. Плюс момент могут намеренно ограничивать на низших передачах, чтобы не уничтожать трансмиссию.

Почему именно GR Yaris оказался такой хорошей базой

Это вообще довольно необычный автомобиль. GR Yaris создавали не как обычный Yaris с мощным мотором. Toyota фактически сделала отдельную омологационную машину с очень сильным влиянием раллийной программы:

трёхдверный кузов;
полный привод GR-FOUR;
отдельная задняя многорычажная подвеска;
передний и задний дифференциалы Torsen у версии High Performance;
очень большие для такой машины тормоза;
масса всего порядка 1,28 т.

У актуальной заводской версии GR Yaris — 304 PS, 400 Н·м и 1 280 кг с механикой.

Поэтому даже обычный GR Yaris — уже довольно серьёзная машина. А экземпляр Whifbitz из ролика имеет практически мощность суперкара при массе компактного хэтчбека.

Для сравнения с Lamborghini из того же ролика:

Yaris: 630 л.с. / ~1280 кг → 492 л.с./т
Aventador SV: 750 л.с. / 1525 кг сухой массы → 492 л.с./т

То есть по соотношению мощности к массе они получаются практически один в один.

И вот после этого результат ролика уже перестаёт выглядеть настолько безумным.

за ф1, это самая мощная тачка

Ярис сток?

Цитата (sotnikon @ 4 сен 2026 в 23:34)

И тут на ламбе вспомнил что надо включить вторую передачу....

Нас пытаются наебать. Типа ламба за 250 тыс не может уделать сраный Ярис.
Только на самом деле это раллийный Ярис. Даже не просто GR, который 50 тыс стоит, а прям раллийный R5, который по деньгам затянет не меньше ламбы... ну и результат соответственый.

Съёмка дебильная. Прям бесят такие кадры. Ничего толком не показывают, кроме того, что срать хотят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PlexPlexFlex @ 4 сен 2026 в 23:23)

ЯП на чей стороне ты?

А причём мы то, где снято, там уже результат понятет...

Ситуация интересна ещё тем, что пока одно подразделение Тойоты разрабатывает гибриды работая над топливной эффективностью в угоду зелёным, другое подразделение строит с нуля новый спортивный трёхцилиндровый двигатель для этого Ярис ГР, с заявленным ресурсом в стоке до 250 тысяч километров, и с большим потенциалом под доработки для увеличения мощности - 400-500 сил для него норма.

Цитата (pager377 @ 04.09.2026 - 23:39)

Это не обычный Toyota GR Yaris. В ролике Carwow — глубоко переделанный автомобиль от британского тюнера Whifbitz, фактически маленький дорожный гоночный автомобиль в кузове Yaris. Главное про конкретно этот Yaris из ролика: Параметр GR Yaris из видео Двигатель 1.6 л, 3 цилиндра, турбо Мощность около 630 л.с. Крутящий момент 430 Н·м Привод полный, GR-FOUR Коробка 7-ступенчатая секвентальная Масса около 1 280 кг Стоимость машины с переделками около £130 000 Удельная мощность примерно 492 л.с./т То есть внешность довольно близка к GR Yaris, но технически от стандартной машины там осталось существенно меньше. Carwow прямо пишет, что мотор полностью перебран, установлен более крупный турбокомпрессор, секвентальная коробка, и серьёзно доработаны прочие системы автомобиля. Самое интересное здесь — двигатель. Это всё тот же базовый Toyota G16E-GTS: 1,618 см³, рядная турботройка. У обычного современного GR Yaris заводская мощность порядка 280–304 л.с. в зависимости от рынка и версии, а момент около 390–400 Н·м. То есть в этой машине с двигателя объёмом всего 1,6 литра получили более чем вдвое большую мощность — 630 л.с. Причём 430 Н·м на фоне 630 л.с. сначала кажется странно маленьким моментом. Но это характер высокооборотного форсированного двигателя: мощность получается за счёт того, что он сохраняет большой момент на высоких оборотах. Плюс момент могут намеренно ограничивать на низших передачах, чтобы не уничтожать трансмиссию. Почему именно GR Yaris оказался такой хорошей базой Это вообще довольно необычный автомобиль. GR Yaris создавали не как обычный Yaris с мощным мотором. Toyota фактически сделала отдельную омологационную машину с очень сильным влиянием раллийной программы: трёхдверный кузов; полный привод GR-FOUR; отдельная задняя многорычажная подвеска; передний и задний дифференциалы Torsen у версии High Performance; очень большие для такой машины тормоза; масса всего порядка 1,28 т. У актуальной заводской версии GR Yaris — 304 PS, 400 Н·м и 1 280 кг с механикой. Поэтому даже обычный GR Yaris — уже довольно серьёзная машина. А экземпляр Whifbitz из ролика имеет практически мощность суперкара при массе компактного хэтчбека. Для сравнения с Lamborghini из того же ролика: Yaris: 630 л.с. / ~1280 кг → 492 л.с./т Aventador SV: 750 л.с. / 1525 кг сухой массы → 492 л.с./т То есть по соотношению мощности к массе они получаются практически один в один. И вот после этого результат ролика уже перестаёт выглядеть настолько безумным.

Во,только хотел сказать!Сто пудов под капотом этой залупы,какой нибудь стэйдж, причём и двигло не родное
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне вот эти гоночки понравились


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (denmor @ 04.09.2026 - 23:40)

Ярис сток?

Если брызговики не считаются, то - да!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (serg2382 @ 4 сен 2026 в 23:54)

Во,только хотел сказать!Сто пудов под капотом этой залупы,какой нибудь стэйдж, причём и двигло не родное

https://www.youtube.com/watch?v=R1z1ANHiJ9k

Там от яриса только значек и тот тюненый
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DimiDron @ 04.09.2026 - 23:26)

а чего он на Ярисе дергает? Она же вроде как гибрид...

Так GR же, это спорт версия, королла хэтчбэк тоже бывает и тоже на мешалке. Не дешёвые машинки так то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Победит тот кто на второй заезд без капиталки встанет... машинки типа этой Тоёты, бешеные табуретки.Оку еще б на 500 сил зарядили и подгузники в комплект давали...
Размещено через приложение ЯПлакалъ