Два новых Boeing 737 MAX отправили на разборку

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Авгий 30 июл 2026 в 18:04
Весельчак  •  На сайте 6 месяцев
Сообщений: 166
9
Хронические проблемы с качеством самолетов Boeing продолжаются.

Два самолета Boeing 737 MAX 8, поставленные бразильской авиакомпании GOL Linhas Aereas осенью 2025 года, были выведены из эксплуатации менее чем через полгода и отправлены на разборку. Это первый известный случай, когда лайнеры семейства 737 MAX оказались на запчасти в столь раннем возрасте.

Самолеты с регистрационными номерами PS-GRM и PS-GRN были переданы перевозчику в сентябре и ноябре 2025 года. Уже в феврале 2026 года они перестали выполнять регулярные рейсы, а в марте были перегнаны в аэропорт Пинал (штат Аризона, США) — один из крупнейших мировых центров хранения и разборки воздушных судов.

По данным отраслевых СМИ, причиной стали хронические технические проблемы, возникшие еще во время производства. Сообщается, что самолеты столкнулись с неисправностями двигателей CFM LEAP-1B, а также проблемами, связанными с центровкой, что приводило к длительным простоям и высоким затратам на обслуживание.

В итоге авиакомпания вернула самолеты лизингодателю, который затем продал их британской компании AerFin, специализирующейся на поставках авиационных запчастей.

Этот случай произошел на фоне продолжающихся вопросов к качеству производства самолетов Boeing. Ранее также стало известно, что компания была вынуждена списать один из первых построенных Boeing 777-9, поскольку его модернизация до актуальной конфигурации оказалась экономически нецелесообразной.

Отсюда.


Такие новости вам персейчик не покажет. gigi.gif

Два новых Boeing 737 MAX отправили на разборку
Все комментарии:
Drugpodrug 30 июл 2026 в 18:09
Праздношатающийся  •  На сайте 10 лет
8
Так всегда бывает, когда продукт делают менеджеры, а не инженеры

Размещено через приложение ЯПлакалъ
tomatorin 30 июл 2026 в 18:10
Приколист  •  На сайте 6 месяцев
6
Хорошо, что у нас с самолётами проблем нет. А... бля... у нас и самолётов то нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
микробушка 30 июл 2026 в 18:11
Ярила  •  На сайте 11 лет
4
Цитата
По данным отраслевых СМИ, причиной стали хронические технические проблемы, возникшие еще во время производства.

И тут МАХ обделался.
vdc 30 июл 2026 в 18:16
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Авгий @ 30 июл 2026 в 18:04)
Ранее также стало известно, что компания была вынуждена списать один из первых построенных Boeing 777-9, поскольку его модернизация до актуальной конфигурации оказалась экономически нецелесообразной.

Еще можно вспомнить 777Х который они с 2011 года не могут сделать, несмотря на то что там всего лишь новое крыло и движки прикрученные к старым трем топорам
Rossianin412 30 июл 2026 в 18:17
Ярила  •  На сайте 5 месяцев
3
А при чем тут народный российский мессенджер ? 🤏🤭

Размещено через приложение ЯПлакалъ
mhbob 30 июл 2026 в 18:23
Приколист  •  На сайте 9 лет
5
Нихуя не умеют делать, все просрали.... А это Боинг, ну ничего исправятся, с кем не бывает.

И тема не взлетит, вот был это ту например...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
JBM 30 июл 2026 в 18:46
Ярила  •  На сайте 12 лет
5
Цитата (mhbob @ 30 июл 2026 в 18:23)
Нихуя не умеют делать, все просрали.... А это Боинг, ну ничего исправятся, с кем не бывает.

И тема не взлетит, вот был это ту например...

Увы, в этот раз действительно всё просрали.

Линейка 737 MAX изначально включала 4 модификации - MAX-7, MAX-8, MAX-9 и MAX-10. Из них самой желанной для авиакомпаний была десятка, поскольку давала самое выгодное соотношение топлива на пассажиро-милю.

Но у 737 имеется проблемка - у него нет центрального компьютера диагностики отказов. А по закону, с 2025 года любые новые самолёты обязаны её иметь. Боинг не стал её разрабатывать для 737 MAX потому что надеялся успеть получить сертификат типа до того, как это станет обязательным. Но катастрофы MAX-8 и MAX-9 задержали сертификацию больше чем на 2 года.

Сертифицировать семёрку и десятку Боинг не успел. И теперь уже не сможет, пока не установит в них ECAM, но это просто не имеет смысла экономически. Бобиков MAX-7 и MAX-10 не будет. Восьмёрка и девятка сертифицироваться успели, но они выступают в том сегменте, в котором конкуренция самая жесточайшая. Концерну Эйрбас достаточно на пару лямов снизить цену на 319 и 320 - и авиакомпании массово отменят все заказы на Бобики.

Проект 737 можно хоронить, у него нет будущего. А нового проекта ему на замену у Боинга нет. У Эйрбаса есть линейка A320 NEO, противопоставить которой Боингу нечего. Если это не эпик фейл, то я не знаю что это. Game Over.

Два новых Boeing 737 MAX отправили на разборку

Это сообщение отредактировал JBM - 30 июл 2026 в 18:53
MountainView 30 июл 2026 в 18:48
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (vdc @ 30 июл 2026 в 07:16)
Цитата (Авгий @ 30 июл 2026 в 18:04)
Ранее также стало известно, что компания была вынуждена списать один из первых построенных Boeing 777-9, поскольку его модернизация до актуальной конфигурации оказалась экономически нецелесообразной.

Еще можно вспомнить 777Х который они с 2011 года не могут сделать, несмотря на то что там всего лишь новое крыло и движки прикрученные к старым трем топорам

Опять о новом крыле?

Крыло - 40% самолёта. Новое крыло = новый центроплан. Двигатели тоже новые. Электроника новая. Весь самолёт новый.

777х разрабатывается в трёх видах - два пассажирских и одна грузовая версия. Около 30 штук эже построено, находятся в Эверетте, ждут окончания сертификации

Я не оправдываю Boeing, их раздутая бюрократия, их пробелы в контроле качества внесли вклад в задержки.
Часть задержки вызвана GE и проблемами с двигателем. Boeing не разрабатывает и не производит двигатели. Это летают подрядчики и Boeing от них сильно зависит.

Ещё одна часть проблем была вызвана Ковидом и спадом в перевозках, как результат, в падении спроса на дальнемагистральные самолёты. Смотри, B747, A380, часть 777 списаны и, частично, порезаны.

Программа 777 движется и близка к завершению.
fezman777 30 июл 2026 в 19:00
Grammar Nazi  •  На сайте 15 лет
1
Что там с тысячей МС-21 к 2030 году?
MountainView 30 июл 2026 в 19:00
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (JBM @ 30 июл 2026 в 07:46)
Цитата (mhbob @ 30 июл 2026 в 18:23)
Нихуя не умеют делать, все просрали.... А это Боинг, ну ничего исправятся, с кем не бывает.

И тема не взлетит, вот был это ту например...

Увы, в этот раз действительно всё просрали.

Линейка 737 MAX изначально включала 4 модификации - MAX-7, MAX-8, MAX-9 и MAX-10. Из них самой желанной для авиакомпаний была десятка, поскольку давала самое выгодное соотношение топлива на пассажиро-милю.

Но у 737 имеется проблемка - у него нет центрального компьютера диагностики отказов. А по закону, с 2025 года любые новые самолёты обязаны её иметь. Боинг не стал её разрабатывать для 737 MAX потому что надеялся успеть получить сертификат типа до того, как это станет обязательным. Но катастрофы MAX-8 и MAX-9 задержали сертификацию больше чем на 2 года.

Сертифицировать семёрку и десятку Боинг не успел. И теперь уже не сможет, пока не установит в них ECAM, но это просто не имеет смысла экономически. Бобиков MAX-7 и MAX-10 не будет. Восьмёрка и девятка сертифицироваться успели, но они выступают в том сегменте, в котором конкуренция самая жесточайшая. Концерну Эйрбас достаточно на пару лямов снизить цену на 319 и 320 - и авиакомпании массово отменят все заказы на Бобики.

Проект 737 можно хоронить, у него нет будущего. А нового проекта ему на замену у Боинга нет. У Эйрбаса есть линейка A320 NEO, противопоставить которой Боингу нечего. Если это не эпик фейл, то я не знаю что это. Game Over.

Поправка. 737-9 не падал. Падали 737-8.

С самого начала наиболее ходовой самолёт 737-8, на него приходится основная доля заказов.
737-9 тоже ходовой, в одной только United больше сотни 737-9, а ещё есть Alaska, в которой этих самолётов очень много.

Сертификация 737-7 и 737-10 почти в завершена и основные претензии были к антиобледенительные лю двигателей. Основной заказчик 737-7 - американский Southwest, а 737-10 - United.

Правда в том, что дальнейшего развития 737 семейство уже не получит. Из этой платформы выдали все, что можно. Ходят слухи о том, что будет некая 797 серия, которая будет крупнее 737, но меньше 757 и заменит оба самолёта. Но, это пока на уровне слухов, без конкретики.

Это сообщение отредактировал MountainView - 30 июл 2026 в 19:11
persey4ik 30 июл 2026 в 19:02
Правдоруб.  •  На сайте 14 лет
1
JBM 30 июл 2026 в 19:04
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (MountainView @ 30 июл 2026 в 18:48)
A380 списаны и, частично, порезаны.

A380 это вообще был проект по колоссальному распилу бабла, были попилены триллионы евро. Одна только Германия вложила 2.5 миллиарда в разработку и хер ещё знает сколько потом в сопровождение.

Условия были такие, что возврата инвестиций не гарантируется, но типа будем стараться в течение 20 лет. Как только 20 лет истекло, проект сразу же закрыли нахуй, он так и не вышел в прибыль. Точнее, в прибыль он не вышел для инвесторов (то есть, стран вложившихся в него), а сам-то концерн заработал на нём Эйрбас очень нехило.

Так что бабло попилено, самолёты порезаны - профит! gigi.gif
JBM 30 июл 2026 в 19:09
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (MountainView @ 30 июл 2026 в 19:00)
Сертификация 737-7 и 737-10 почти в завершена

Насколько я в курсе (может отстал?) корпорация Боинг домагалась FAA чтобы ей сделали исключение из правил сертификации, чтобы требование ECAM к ним не применялось. Но им отказали. Они там суды какие-то мутили, но я уже потом не следил. Нихера им не разрешат. А как они прикрутят ECAM к самолёту, который построен по совершенно другой философии?

Но может они и выклянчили какое-то исключение, если ты говоришь. Я не следил.
Santo062 30 июл 2026 в 19:15
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (fezman777 @ 30 июл 2026 в 19:00)
Что там с тысячей МС-21 к 2030 году?

Всё идет по плану, но на всякий случай три нуля обрезали.
Да и зачем нам самолеты, если у нас не будет денег, что бы на них летать.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
32 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 4 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 968
27 Пользователей: LexXX8, Cosworth, Vasilyan, skyduver, BorisYeltsin, RonM, Арикацуки, bagun, kraeved, wiland, JBM, add999, MountainView, Анубис, Rusich66, faxer44, Nastutnet, Kirrus590, Mayor18, Maverick58, Stupidon, стоил, wandering, PlavaliZnaem, LEX159, МинасТирит, zloykrot
ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх