не пойму, это Васяндр или нет? (есть такой автомеханик-тиктокер из Ростова) Вроде стиль его, а голос не очень похож... И да, когда один мат в ролике - отвратно.
Ну как бы и ничего сложного. Все доступно, мотор снимать не надо. Вот насчет пробега в 30000км,очень интересно - такие вещи должны были поменять по гарантии, либо там пробег выше гарантийного
не пойму, это Васяндр или нет? (есть такой автомеханик-тиктокер из Ростова) Вроде стиль его, а голос не очень похож... И да, когда один мат в ролике - отвратно.
Он и его фирменное ебать привет как чисто, жаль второго сотрудника не показали я угараю с него
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я конечно не любитель китайщины, но мне стоит ему верить на слово что там 30к намотало? Думаю Китай до 100к то должен ходить без такого геморроя.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну как бы и ничего сложного. Все доступно, мотор снимать не надо. Вот насчет пробега в 30000км,очень интересно - такие вещи должны были поменять по гарантии, либо там пробег выше гарантийного
Вероятнее всего дилер, как то отбрехался от замены по гарантии. На своем икстрейле Т31 заменил цепь на 250 тысячах пробега и то он нафиг делать 🤪
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Этому говну максимум года три зачем там цепь менять, он что, пластилиновая?
Как на вагах и мерсах.
Поправка: новых мерсах На Витосе 2000 года с пробегом 600к цепь как стояла родная - так в нее лезть нет нужды до сих пор
Так то ничего страшного не увидел. Почти везде, где мотор так стоит с цепью - будет +\- такая же история по замене
Это сообщение отредактировал DUnlim - 18 июл 2026 в 10:36
Трындеж. На автомобилях Geely Coolray цепь ГРМ в среднем служит от 120 000 до 150 000 км. В зависимости от условий эксплуатации её ресурс может составить даже до 200 тыс. км.
А ну расскажи. Как раз на днях ремень ГРМ у себя на Рено поменял.
Я как-то на Рено Сценик поддон пробил. Грунтовка, камни, если честно - даже не было удара. Ну думаю, херня вопрос, поддон б/у стоит тыща/полторы. Ага! 8 тысяч! Б/у! Потому что он силуминовый! Но это полбеды, французский сумрачный гений прихерачил на поддон кронштейн генератора! И это при всем при том, что Рено наиболее адекватно спланировано с инженерной точки зрения из всех французских марок.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Помню на старых машинах, меняя цепь даже колеса можно было не снимать. Похоже лет через пять еще и сидения надо будет снять, чтоб масляный фильтр открутить, а свечки менять, только после снятия глушителя и задних колес
А ну расскажи. Как раз на днях ремень ГРМ у себя на Рено поменял.
Я как-то на Рено Сценик поддон пробил. Грунтовка, камни, если честно - даже не было удара. Ну думаю, херня вопрос, поддон б/у стоит тыща/полторы. Ага! 8 тысяч! Б/у! Потому что он силуминовый! Но это полбеды, французский сумрачный гений прихерачил на поддон кронштейн генератора! И это при всем при том, что Рено наиболее адекватно спланировано с инженерной точки зрения из всех французских марок.
Это Сценник то спланирован? Это жеж бескапотник. Там всегда как кильки в банке все напихано. За очень редкими исключениями поменять что то в подобном авто - гинекология через трубу
Это сообщение отредактировал DUnlim - 18 июл 2026 в 10:46
Это Сценник то спланирован? Это жеж бескапотник. Там всегда как кильки в банке все напихано. За очень редкими исключениями поменять что то в подобном авто - гинекология через трубу
Но Рено наиболее адекватно. К слову - Сценик до сих пор вспоминаю с любовью, касаемо салона и трансформации, нычек всяких, под полом и под сидушками. У меня багажник был всегда свободен. Всякие тросы, провода прикуривать, инструмент, аптечка, огнетушитель и пр., все было распихано по этим нычкам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com