Россия готовится впервые за несколько лет ввезти партию авиационного керосина японского производства через территорию Южной Кореи. Об этом со ссылкой на три источника в отрасли сообщает агентство Reuters.
По данным собеседников, объем поставки составит не менее 200 тыс. баррелей: топливо планируется отгрузить в японском порту Тиба в первой половине июля, после чего танкер дойдет до района южнокорейского порта Йосу. Там груз, как ожидается, перегрузят и отправят в Россию; конечный пункт назначения в публикации не раскрывается.
Аналогичный маршрут, по информации агентства, использовался в феврале 2022 года, когда партия авиационного керосина через Йосу была доставлена во Владивосток, при этом договоренности по той поставке были достигнуты еще до начала конфликта на Украине и до включения Японии в список недружественных стран.
Факт переговоров о закупках топлива за рубежом ранее подтверждал пресс‑секретарь президента России Дмитрий Песков, отмечая, что Москва готова рассматривать импорт при достижении договоренностей по приемлемым ценам. Президент Владимир Путин отмечал, что на ряде автозаправок россияне сталкиваются с отсутствием отдельных марок бензина, но при этом подчеркивал, что перебои носят временный характер и власти предпринимают меры для стабилизации рынка.
Ну как минимум он будет качественный. Переработка в Японии на очень высоком уровне. И они вроде еще имеют долю в проекте Сахалин. И получают именно ресурсами а не деньгами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот когда у США закупаться будем, вот это триумф Трампыча наступит. США силами Украины разносят наши НПЗ. Сперва у япончат пендосовский бензин закупаем. Потом уже напрямую.
По данным собеседников, объем поставки составит не менее 200 тыс. баррелей: топливо планируется отгрузить в японском порту Тиба в первой половине июля, после чего танкер дойдет до района южнокорейского порта Йосу.
Потомки победителей покупают авиатопливо у побеждённых, потому что иначе в нефтяной державе не смогут летать самолёты.
«Сахалин-2» — крупный нефтегазовый проект на Дальнем Востоке России. Он добывает нефть и газ на шельфе Сахалина, превращая газ в сжиженный природный газ (СПГ).
Для Японии этот проект жизненно важен. Он обеспечивает около 10% потребностей страны в газе. Японские компании сохранили свои доли в проекте, чтобы гарантировать поставки. США также делают для него исключение и разрешают транспортировку нефти в Японию.
Ключевые факты и цифры:
Доля газа: Проект закрывает до 10% всего газа, который нужен Японии.
Участники: «Газпром» владеет примерно 77.5% акций проекта. Японские фирмы Mitsui и Mitsubishi также владеют долями. Роль США: Минфин США регулярно продлевает разрешение. Это позволяет транспортировать нефть с проекта в Японию и избегать глобальных санкций. Подробнее об этих исключениях можно прочитать на сайте Интерфакс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что-то не верится.Японцы нам как бы вообще не братушки, зачем им под санкции подставляться.
тем не менее японцы свои договоренности соблюдают. Был в прошлом году свидетелем, как на заводе один станко японского производства не могли запустить, приехал специалист с Японии ан пару дней и все сделал!
Что-то не верится.Японцы нам как бы вообще не братушки, зачем им под санкции подставляться.
тем не менее японцы свои договоренности соблюдают. Был в прошлом году свидетелем, как на заводе один станко японского производства не могли запустить, приехал специалист с Японии ан пару дней и все сделал!
Нефть Япония получает с Сахалин 2, причем из-за этого нефть к ним поступает по низкой цене, а нам продают дорого авиакеросин. Вся нехитрая схема гаранта - продать со скидкой, купить с наценкой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com