Ан-124ng - реквием по небу!

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Клубыч 7 мая 2026 в 15:51
Шутник  •  На сайте 8 месяцев
Сообщений: 25
17
В истории мировой гражданской авиации хватает амбициозных замыслов, но проект Ан-124NG (Next Generation) стоит среди них особняком, как символ несостоявшейся технологической революции.
В 2008 году, когда авиаконструкторы России и Украины объединили усилия для глубокой модернизации легендарного «Руслана», речь шла не просто об обновлении старой платформы, а о создании самого перспективного и востребованного самолета на сверхдальних дистанциях. Это должен был быть полностью переработанный лайнер, воплотивший в себе самые смелые инженерные решения того времени.
В основе концепции Ан-124NG лежала идея превращения крупнейшего в мире транспортника в пассажирский флагман, способный с беспрецедентным комфортом перевозить до 840 человек на двух палубах. Это больше чем у А380 и Боинг-747

Воздушный океанский лайнер
​Пассажирская версия Ан-124NG могла стать настоящим «королем неба», превзойдя даже Airbus A380. При вместимости до 840 пассажиров на двух палубах, самолет обещал стать самым комфортным двухпалубным авиалайнером в истории.
​С расчетной дальностью полета до 15 000 км, этот гигант мог связывать континенты без промежуточных посадок, предлагая уровень сервиса и пространства, недоступный в узких фюзеляжах современных лайнеров. Это был бы самый перспективный и востребованный самолет на сверхдальних дистанциях.

Для реализации такого масштаба требовался полный пересмотр конструкции: инженеры проектировали совершенно новое крыло, винглеты и систему кинетических демпферов. использование современных материалов в котором позволяло значительно облегчить собственную массу планера. В кабине пилотов на смену многочисленным приборам должна была прийти современная цифровая авионика, сокращающая экипаж до двух человек, а обновленные экономичные двигатели обеспечивали бы гиганту колоссальную дальность полета — до 15 000 км. Внедрение системы ЭРДС (fly-by-right) на самолёте таких размеров было бы прорывом.

Особое внимание в проекте NG уделялось переходу на концепцию «стеклянной кабины». Установка интегрированной цифровой авионики и автоматизированных систем контроля позволила бы сократить экипаж с шести человек (характерных для базового Ан-124) до всего двух пилотов. Это не только снижало эксплуатационные расходы авиакомпаний, но и высвобождало дополнительное пространство в носовой части лайнера. В совокупности с двухпалубной компоновкой фюзеляжа, Ан-124NG превращался в технически совершенный инструмент, который по удельным характеристикам на одного пассажира мог стать самым эффективным решением в сегменте Ultra-Long Haul.

На тот момент проект уже перешагнул стадию чистых идей и вышел за пределы концепта: были созданы и испытаны детальные масштабные модели, а интерес к будущему лайнеру проявляли десятки ведущих мировых авиакомпаний. Казалось, что мир стоит на пороге появления самого комфортного двухпалубного гиганта в истории, способного затмить существующих конкурентов. Однако технический прогресс столкнулся с непреодолимыми внешними обстоятельствами.

К сожалению, технический триумф был остановлен геополитикой. В 2014 году из-за политического кризиса и разрыва отношений с российской стороной на проекте была окончательно поставлена точка. этой амбициозной главе авиастроения была окончательно поставлена точка, оставив Ан-124NG в памяти индустрии как один из самых ярких и масштабных проектов, так и не покоривших небо став жертвой руссофобской политики Киева.


Сегодня, когда рынок авиаперевозок стагнирует в ожидании новых идей, чертежи Ан-124NG кажутся приветом из «золотого века» инженерной смелости. Это был проект, который мог не только спасти уникальную школу авиастроения, но и навсегда изменить облик мировых аэропортов. Увы, история не знает сослагательного наклонения, и нам остается лишь гадать, каким бы стал полет на 800-местном «Руслане» над океаном.

Ан-124ng - реквием по небу!
Тэги: #ан-124ng

Это сообщение отредактировал Клубыч - 7 мая 2026 в 15:53
В те годы я работал на фирме которая участвовала в презентация проекта.
Модель пассажирской версии ан-124 в ливреи s7 до сих пор стоит у меня дома

Ан-124ng - реквием по небу!
Все комментарии:
Nice79 7 мая 2026 в 15:56
Ярила  •  На сайте 11 лет
14
Да какая геополитика? Просто нахер он не нужен был никому. В мире был уже А-380, который в итоге оказался не у дел. А уж российско-украинский АН-124 точно никому не нужен, его бы просто не пустили на мировой рынок. А в России для него просто нет таких маршрутов с таким пассажиропотоком.

Да и вообще сдаётся мне, что это всё фантазии журналисткие.
В своё время для АН-22 нарисовали пассажирскую планировку, но даже тогда это был нереальный проект.
А при наличии А-380, Б-777 городить какой-то новый АН-124 двухпалубный - как раз из серии "можно, а зачем?".

Ну и дополню. Совместный российско-украинский проект АН-70 долго помирал в муках, хотя это мог быть намного более востребованный самолёт. Но даже этот проект не закончили. О каком АН-124 могла идти речь?

Это сообщение отредактировал Nice79 - 7 мая 2026 в 16:08
Клубыч автор 7 мая 2026 в 15:58
Шутник  •  На сайте 8 месяцев
3
Субсидировали бы рейсы покрывая убытки из бюджета. Иногда престиж страны повыше экономической целесообразности
CutPaste 7 мая 2026 в 16:00
Ярила  •  На сайте 9 лет
8
Это бредофантазия. Нельзя взять грузовой военно-трнспортный самолёт спроектированный с целью перевозки танков (т.е. высокой точечной массой расположенной локально в грузовом отсеке и соответсвенно имеющий определённую прочность фюзеляжа), с грузовой погрузочной рампой и ррраз переделать в экономичный конкурентноспособный самолёт.

Сделать заново - можно. Но это будет уже не Ан-124 даже близко.
Shish64 7 мая 2026 в 16:01
Гость  •  На сайте 12 лет
0
Мощно
Но я так полагаю там не только политика
Но и особо его никчемность сыграла

Размещено через приложение ЯПлакалъ
BlackIsland 7 мая 2026 в 16:02
Ярила  •  На сайте 10 лет
-9
Может укрофобской политики Кремля ?
OSM 7 мая 2026 в 16:02
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
А вот если бы у бабушки был бы хуй! ...
afg 7 мая 2026 в 16:03
Шутник  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Nice79 @ 7 мая 2026 в 15:56)
Да какая геополитика? Просто нахер он не нужен был никому. В мире был уже А-380, который в итоге оказался не у дел. А уж российско-украинский АН-124 точно никому не нужен, его бы просто не пустили на мировой рынок. А в России для него просто нет таких маршрутов с таким пассажиропотоком.

Зато бабла бы попилили на этом проекте знатно... Но не срослось
УЧК 7 мая 2026 в 16:04
Ярила  •  На сайте 10 лет
4
Цитата (Клубыч @ 7 мая 2026 в 15:51)
став жертвой руссофобской политики Киева

узбагойтесь, весь пост ради этой фразы cool.gif
Acelera 7 мая 2026 в 16:04
Шутник  •  На сайте 12 лет
6
Так то в Дубай блядей возить по 700 штук за раз, отличный шмаровоз бы получился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Linxform 7 мая 2026 в 16:04
.--. --- .... ..- .---  •  На сайте 12 лет
2
Пассажирские самолеты делаются низкопланами. И тому есть не мало причин.
Barsuk77 7 мая 2026 в 16:07
Хохмач  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (CutPaste @ 7 мая 2026 в 16:00)
Это бредофантазия. Нельзя взять грузовой военно-трнспортный самолёт спроектированный с целью перевозки танков (т.е. высокой точечной массой расположенной локально в грузовом отсеке и соответсвенно имеющий определённую прочность фюзеляжа), с грузовой погрузочной рампой и ррраз переделать в экономичный конкурентноспособный самолёт.

Сделать заново - можно. Но это будет уже не Ан-124 даже близко.

Абсолютно верный вывод. Как идея - заебись, но реализация, кроме как на в чьих то влажных фантазиях, вряд ли могла бы существовать. Двигателей у нас даже не существует под такой аппарат. ПД-8 30 лет не могут доделать. О чем речь вообще?
maslokrad 7 мая 2026 в 16:12
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
мог превозойти. должна была прийти современная автоматика. идеи вышедшие за пределы концепции. и т.д т.д

на бумаге. мог хоть бентли получится.
и красивые презентации для выделения миллиардов на это.
avlabarus 7 мая 2026 в 16:14
Юморист  •  На сайте 15 лет
1
Самолёт должен в небе находиться, чтобы деньги приносить, а эта хуерга на 800 человек будет больше в аэропорту стоять, пока всех посадят/высадят, да ещё багаж. Даже в СССР это понимали и в ил-86 пассажиры багаж тащили сами, сейчас такое, понятное дело исключено из-за запретов по безопасности...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
MountainView 7 мая 2026 в 16:18
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Клубыч @ 7 мая 2026 в 04:58)
Субсидировали бы рейсы покрывая убытки из бюджета. Иногда престиж страны повыше экономической целесообразности

Престиж страны, мой друг, это когда твой самолёт коммерчески прибыльный и рейсы, им выполняемые, субсидировать не нужно.

Субсидируемых "из бюджета" рейсов не существует. Существуют рейсы, которые оплачивает ты и только ты, причем из своего кармана.
Есть всего два варианта оплаты рейса:
1) ты купил билет себе и полетел
2) ты "купил" "субсидированный" билет, по которому летит другой человек, а ты сидишь на земле и не понимаешь, куда ушли твои налоги.

Вот и думай, какой билет ты хочешь оплатить, свой или "для того парня"?

Никому в этом мире не нужен самолёт дали самолёта и, тем более, "для престижа". Коммерческий самолёт нужен для зарабатывания денег. Престижем сыт не будешь..

Это сообщение отредактировал MountainView - 7 мая 2026 в 16:21
Tanviks 7 мая 2026 в 16:20
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Делать пассажирский из транспортника - так себе идея. Это любой десантник скажет. dont.gif
Arkadiyssk 7 мая 2026 в 16:22
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (Nice79 @ 7 мая 2026 в 15:56)
Да и вообще сдаётся мне, что это всё фантазии журналисткие.

Конечно фантазии журналистские - выдумывание новостей ради кликбейта.
Вранье видно за километр - например пишет о том что лайнер должен быть двухпалубным, однако моделька самолета демонстрирует иллюминаторы только в одну линию, т.е. и близко нет второй палубы.
MountainView 7 мая 2026 в 16:23
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Tanviks @ 7 мая 2026 в 05:20)
Делать пассажирский из транспортника - так себе идея. Это любой десантник скажет. dont.gif

Зато, можно продавать "билеты со скидкой". А что? Рампу открыл, парашют нацепил, пинок под зад.
КБ408 7 мая 2026 в 16:25
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Внедрение системы ЭРДС (fly-by-right) на самолёте таких размеров было бы прорывом.

Ошибка у тебя...
AlHighlander 7 мая 2026 в 16:25
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Клубыч @ 7 мая 2026 в 15:51)
В 2008 году, когда авиаконструкторы России и Украины объединили усилия для глубокой модернизации легендарного «Руслана», речь шла не просто об обновлении старой платформы, а о создании самого перспективного и востребованного самолета на сверхдальних дистанциях.


Но у хозяев были другие планы на этот тандем.

Ан-124ng - реквием по небу!
Linxform 7 мая 2026 в 16:28
.--. --- .... ..- .---  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (MountainView @ 7 мая 2026 в 16:23)
Цитата (Tanviks @ 7 мая 2026 в 05:20)
Делать пассажирский из транспортника - так себе идея. Это любой десантник скажет.  dont.gif

Зато, можно продавать "билеты со скидкой". А что? Рампу открыл, парашют нацепил, пинок под зад.

Опция - высадка пассажира по требованию. lol.gif ))))))))))
Jabbers 7 мая 2026 в 16:39
Хохмач  •  На сайте 12 лет
0
бред какой-то. Нарисовали от скуки, "чтобы не бухать". Теперь куча текста - могли поставить всех на колени:))))
Steuermann88 7 мая 2026 в 16:45
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Межрегиональный то рожают как ежа через жопу (да видимо скоро и помрут в муках), а тут прям летающий Титаник, который и не впёрся бы никому, окромя пильщиков. Помню был ещё проект как из ТУ-160 сделать пассажирский звездолёт и утереть нос миру, но не срослось видимо что то у мечтателей.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
23 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 1 801
22 Пользователей: VezGleb, smallg, voha20, С0312, 19igor68, voin772006, Rebus2004, tayfun76, pLjpd, Student11, linch3003, Тильзитец, Alexxx03, Чтозанах, pein79, LegionXV, LugerS, Vadyanoy78, kuljettaja, IIITbIK, акуб, nikbaum
ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх