В конце марта Blizko.by первым сообщил, что БЖД собирается закупить 30 коротких электричек на 4 вагона. И вот сейчас стало известно, что закупки не будет: тендер не состоялся. Зато мы знаем, что российский завод запросил намного больше денег, чем готова была заплатить БЖД.
Напомним, что известно про закупку.
В тендерной заявке нет подробных технических характеристик поездов, но есть некоторые интересные подробности.
Во-первых, закупят именно 4-вагонные электрички. До сих пор в Беларуси по такой схеме ходят только электрички Stadler самой первой поставки: в 2010 году было закуплено 6 составов ЭПг так называемых «городских линий» и 4 состава ЭПр региональных линий. Все остальные электрички намного длиннее: 5, 6, 7, 8, 10 вагонов.
Во-вторых, известна планировка вагонов:
12 поездов c планировкой кресел по схеме «3+2» со встречным размещением 18 поездов c планировкой кресел в головных вагонах по схеме «3+2», а в прицепных вагонах по схеме «3+3» со встречным размещением
Это позволяет предположить, что поезда поставят на разные маршруты (условно близкие и условно дальние, или, в терминологии БЖД, на городские, региональные и межрегиональные линии).
За все 30 поездов планируется заплатить 908 миллионов рублей. Или по 30.266.667 рублей за один поезд (10.207.000 долларов по актуальному курсу Нацбанка Беларуси).
В транспортных кругах обсуждали, что наиболее вероятной моделью, способной удовлетворить условиям тендера, является российский состав ЭП3Д. Такие поезда сейчас ходят из Орши в Смоленск. РЖД называют эту модель современной, хотя ее разработку начали в 2015 году.
Так вот, похоже, по поводу модели поезда транспортные фанаты не ошиблись. По крайней мере, не ошиблись с производителем.
Тендер признан несостоявшимся, и в тендерной заявке появились сведения о поступивших предложениях. Единственным конкурсантом стало акционерное общество "Демиховский машиностроительный завод" из России, где как раз и выпускают ЭП3Д.
Известно, что российский завод запросил за 30 электричек 33.706.299.312 российских рублей с учетом НДС 20% (почти 34 миллиарда российских рублей). По официальному курсу Центробанка России на дату окончания приема предложений это 450.408.824 долларов (450 миллионов долларов). Или в среднем по 15.013.627 долларов за один поезд. То есть, ровно в 1,5 раза больше, чем предлагала БЖД.
Для сравнения: в 2010 году БЖД купила 10 первых электричек Stadler по 4 вагона каждая — на все потратили 60 миллионов евро, то есть, каждая электричка стоила по 6 миллионов евро, или примерно 7,8 миллиона долларов по курсу того года. Но это было 16 лет назад, с тех пор инфляция сильно изменила цены.
Оказывается в эту игру можно играть вдвоём! Наши чудо управленцы хуйнули НДС, налоги, прочие сборы. Все поставщики по цепочке на эти суммы подняли свои услуги/материалы. Вот и вылезла другая цена. Об этом удивительным образом никто из них не подумал. Вот и настал момент когда корова почему-то сдохла, когда с неё стали доить больше молока урезая пайку сена
4-х вагонные Штадлеры закупали за вроде $6 млн, Россия за аналогичные поезда просит $15 млн, даже с учетом инфляции это сильно дороже. Кроме всего прочего.штадлер тогда организовал совместный завод "Штадлер Минск" в Фаниполе, где кроме прочего производили поезда для метрополитена. Сейчас с учетом санкций только запчасти производят. В общем Швейцарцы тогда условия намного пиже предложили чем РФ сегодня.
Это сообщение отредактировал prieshletz - 28 апр 2026 в 15:03
Инфляция инфляцией) Но штадлер в 2 раза дешевле электрички сделанной в таможенном союзе) Это за гранью уже
Удобная позиция, у шадлера купить не можем потому-что Кремль втянул авантюру и загнал под санкции, и сейчас Россия просит сильно завышенный ценник потому-что один хрен некуда деваться. Только вот в Беларуси нет базы для ремонта современных российских электричек, все тут заточено под штадлер, придется значит и на техобслуживание подписываться. В обще крайне невыгодное предложение.
Я бы нахуй послал сразу Инфляция в валюте, это не Инфляция в рублях. У нас тут курс гуляет. Не было Инфляции в 50% в валюте. А зарплаты за это время в валюте упали в пару раз. Просто кто-то у нас немного охуел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Оказывается в эту игру можно играть вдвоём! Наши чудо управленцы хуйнули НДС, налоги, прочие сборы. Все поставщики по цепочке на эти суммы подняли свои услуги/материалы. Вот и вылезла другая цена. Об этом удивительным образом никто из них не подумал. Вот и настал момент когда корова почему-то сдохла, когда с неё стали доить больше молока урезая пайку сена
Тендер не состоялся в Белоруссии, но это все из-за НДС поднятого в России, верно?
Аварийно-Спасательная Служба "Безопасность жизнедеятельности" (АСС БЖД)
можно дежурному позвонить, поинтересоваться как обезопасить свою жизнедеятельность на объектах железнодорожного транспорта, а именно в коротких электричках Кстати - а там есть гальюн, а то название короткое как-бы намекает на отсутствие? https://assbgd.ru/
Это сообщение отредактировал Бадамсай - 28 апр 2026 в 15:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
18 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
Кстати - а там есть гальюн, а то название короткое как-бы намекает на отсутствие? 
yaplakal.com