Интересная КПП

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
hawk1 2.04.2026 - 12:27
Похренист

Регистрация: 15.06.05
Сообщений: 20013
25
Все комментарии:
3
Здорово, не знал

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно придумано.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не знал, здорово
Чем хорош планетарный редуктор, можно переключать без разрыва с двигателем, о чём собственно и речь

Размещено через приложение ЯПлакалъ
0


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересная КПП
1


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересная КПП
2


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересная КПП
0


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересная КПП
-1
А почему без сцепления? И если без сцепления, значит там гидротрансформатор есть? И если есть - нафиг он нужен в гонках, там же потери? Могу ошибаться, конечно, не специалист.

PS Почитал, действительно переключаются под нагрузкой механически. Ресурс наверное минимальный.

Это сообщение отредактировал HappyEnd - 2.04.2026 - 12:49
1
Цитата (HappyEnd @ 2.04.2026 - 16:43)
А почему без сцепления? И если без сцепления, значит там гидротрансформатор есть? И если есть - нафиг он нужен в гонках, там же потери? Могу ошибаться, конечно, не специалист.

PS Почитал, действительно переключаются под нагрузкой механически. Ресурс наверное минимальный.

Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).
Цитата (1300V4 @ 02.04.2026 - 13:02)
Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).

А как себя чувствует коробка передач чисто на фрикционах? Они интенсивно не изнашиваются?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Serhio82 2.04.2026 - 13:31
Приколист
0
Секвенталка. Что нового-го?
Serhio82 2.04.2026 - 13:43
Приколист
0
Цитата (HappyEnd @ 2.04.2026 - 13:18)
Цитата (1300V4 @ 02.04.2026 - 13:02)
Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).

А как себя чувствует коробка передач чисто на фрикционах? Они интенсивно не изнашиваются?

Нет там фрикционов. Обычная секвентальная коробка. только рычагов много. Понты это всё. Мотики с кулачковой секвентальной кпп гоняют уже очень давно.
Для обычной жизни это не нужно. Для гонок - да! Это дорого, и прикупа особо нет. Выиграть секунду и потерять 1000 баксов, ну так себе. А так тема конечно прикольная, для гурманов)
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 1010
4 Пользователей: Stig116, polosatikXP, uzhigan, Vlik39
[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх