9
Здравствуйте. Хотелось бы поделиться с вами своим мнением об этом популярном ресурсе с позиции эксперта-техника («расчетчика», «оценщика», «независимого» и т.д, как Вам удобнее).
Стоит начать с принципов работы данного ресурса. Рассматривая к покупке определенный автомобиль, Вы заказываете платный отчет, в котором указываются все данные, которые возможно откуда-либо подтянуть. Это и предыдущие объявления, и данные о пробеге (в том числе подтянутые и с прохождения ТО), и выполненные расчеты по ДТП. И вот с расчетами по ремонту (ДТП) начинается самое интересное. Очень часто, данные по расчету стоимости ремонта конкретного автомобиля очень далеки от тех повреждений, которые были получены при ДТП. Например, Вы, как владелец автомобиля, обратились в страховую компанию или же независимую экспертизу (допустим, не было ОСАГО у виновного/спор со страховой компанией) за компенсацией вследствие небольшого ДТП. Из повреждений – какой-нибудь задний фонарь да бампер. Обратились, получили компенсацию и благополучно об этом забыли. Прошло время, Вы выставляете свой автомобиль на продажу и ждёте потенциальных клиентов. И вот потенциальный клиент, решив перестраховаться, заказывает отчет по Вашему автомобилю и видит: замена двух задних фонарей, заднего бампера, крышки багажника, панели задка, ремонт пола багажника, ремонт задних лонжеронов. Почему так иногда происходит и как такое вообще возможно? Дело в том, что данный ресурс подтягивает информацию с программного комплекса Audatex, в котором, в свою очередь, производится, на сегодняшний день, 90 процентов расчетов стоимости восстановительного ремонта страховыми компаниями и независимыми экспертами. Ситуации и варианты, которые известны мне:
1. После Вашего обращения по своему мелкому ДТП эксперт решил сэкономить на следующей калькуляции по аналогичному автомобилю (калькуляции платные). То есть, в существующей калькуляции по Вашему автомобилю и под Вашим ВИН-номером, он произвел ещё один (два, три) расчета по повреждениям, которые совершенно не относятся к Вашему авто. Привет испорченная история автомобиля.
2. Без такой жести, но всё же. Из личного. В результате ДТП мне замяли крыло и водительскую дверь. Крыло под замену с окраской, дверь под ремонт с окраской. Эксперт от страховой был большой молодец. Согласно его Акту осмотра (и последующему расчету): крыло – замена/окраска, дверь – замена/окраска, капот – окраска (был скол на торце при контакте с крылом), порог – окраска (аналогично капоту). Да, по выплате получилось гораздо интереснее. Крыло поменял, дверь отремонтировал. В Автотеке – всё гораздо печальнее, чем фактически. Конечно же, никто в здравом уме не будет красить капот при сколе краски на его торце. На пороге тем более.
Иной вариант: чистейшая Автотека. Совершенно не показатель вообще ничего. Во-первых, автомобиль мог быть поврежден и отремонтирован вне, скажем так, отношений с ГИБДД, страховыми компаниями и последующими расчетами. Сами стукнули об забор, сами сделали. Во-вторых: при некотором желании, расчет в программном комплексе делается по несуществующему ВИН-номеру. Позже, при сохранении калькуляции, корректируется под реальный. Всё. В Автотеке расчета по Вашему авто не будет. А если ещё и ДТП было оформлено по Европротоколу, то и в базе ГИБДД его тоже не будет.
К чему вся эта писанина? Автотека, в целом, действительно полезный ресурс. Но, категорически советую уметь читать между строк, доверять своим глазам, общаться с продавцом, наконец. В случае, если Вы покупатель. В случае же, если Вы владелец авто и, рано или поздно, планируете его продавать – фотографируйте Ваш автомобиль периодически. Повреждения, выполненные ремонты. При продаже Вам это может реально помочь. И ещё момент. В случае, если Вам, всё же, подпортили историю авто, теоретически можно запросить через техподдержку Автотеки исправление данных. Но, как всегда, работает это через жопу.
yaplakal.com