У современных электромобилей 2% зарезервировать для рекуперации.
Быстрая зарядка возможна. Для этого нужно решить несколько технических проблем.
Перегрев, во время быстрой зарядки нужно отводить много тепла, перегрев разрушает элементы батареи.
Замыкание, от внутренних электродов в элементе аккумулятора, при большом токе ионы металла могут проникать в мембрану и образовать дендриты, которые приведут у замыканию.
Это основные моменты, решив которые быстрая зарядка перестанет быть проблемой.
Охлаждение решается в лоб, а замыкание химическими хитростями.
Жертвовать 20% номинальной ёмкости батареи ради быстрой зарядки не имеет смысла, цена/характеристики такого автомобиля проиграет конкурентам. Запас хода и так слабое место электромобилей, по которому они сильно проигрывают ДВС машинам.