Автомобиль, преодолевший звуковой барьер

В мире автомобильных достижений существует много знаковых моментов, но одним из самых запоминающихся стал момент, когда автомобиль преодолел звуковой барьер, превысив скорость в 1200 км/ч.

Этот впечатляющий момент стал возможен благодаря инженерам проекта Thrust SSC.

Thrust SSC (SuperSonic Car) — это, безусловно, одно из наиболее впечатляющих инженерных достижений в истории автомобилестроения. Разработанный в конце 1980-х и начале 1990-х годов, этот автомобиль был спроектирован с целью преодоления звукового барьера на земле.

К особенностям этого автомобиля можно отнести его длину, которая составляет 16.5 метра, а его ширина и высота всего 3.7 и 2.1 метра соответственно. При этом транспортное средство на первый взгляд имеет невообразимый вес, который составляет 10.5 тонн. Для установления рекорда инженерами было принято решение установить на автомобиль два турбовентиляторных двигателя. Стоит отметить, что двигатели специально под автомобиль не разрабатывались, за основу взяли уже существующие на тот момент авиационные двигатели с действующих истребителей.

Суммарная тяга этих агрегатов составляет 223 кН, что эквивалентно 110 000 л.с. Благодаря настолько мощным двигателям и специальной конструкции автомобиля, он был способен разогнаться до 1000 км/ч всего за 16 секунд, а максимальная скорость в 1228 км/ч достигалась за 30 секунд.

Автомобиль приобрел звуковой барьер в 1200 км/ч, что было зафиксировано многими наблюдателями, включая представителей из книги рекордов Гиннеса. Для чистоты установления рекорда автомобиль сделал два заезда с одинаковым результатом. Рекорд был поставлен 15 октября 1997 года на специально подготовленной трассе длиной в 21 километр. За основу для трассы было использовано высохшее озеро, которое находится в штате Невада в США. Испытание и управление автомобилем доверили опытному пилоту британских ВВС Энди Грин.

Многие считают, что автомобиль Thrust SSC является абсолютным лидером скорости среди наземных видов транспорта. Однако, это не совсем так — автомобиль является рекордсменом среди колёсного транспорта. Однако первенство принадлежит рельсовой салазки, которую удалось разогнать до 10 430 км/ч. Это достижение было осуществлено в 2003 году.

Thrust SSC остается величайшим техническим достижением в истории автомобилестроения. Его способность преодолеть звуковой барьер на земле остается впечатляющим подтверждением силы инженерного мастерства и научных исследований.

А похуй. Нижний Новгород один хуй в пробках вечно. Не разгонишься. 😁😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это самолёт без крыльев, какой нах авто🙄

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как он не взлетел то ?

Мне другое интересно - как у него колёса выдержали? Вернее шины. Или они не из резины были?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да пох на это чудо.
На той салазке кто-нибудь проехал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В "За Рулем" читал в детстве) Впечатляло

Колеса были из алюминия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Книга есть про эти авто.
у меня в детстве была такая .
Что то про рекорды скорости.
Там про все быстрые рекорды и авто описывалось.
колеса у него вроде из титана были.

Шо ж там за резина, такую скорость выдержать?

вот если бы у этого изделия был привод на колёса, вот тогда бы впечатлило, а так это самолёт без крыльев как выше написал товарищ.

Антикрыло
Вместо подъемной силы создает прижимную
Чем быстрее едет - тем сильнее его прижимает к земле

В гонках, бывает, мудрят с аэродинамикой и авто натурально взлетают в воздух
В гонках Ле-Ман, вроде бы, не такое уж и редкое явление. Там авто своим днищем - оно сплошное крыло. Видел целую подборку таких взлетов

Это сообщение отредактировал DUnlim - 11.03.2026 - 19:57

А зачем это нужно? Ну практическое применение

По той же причине почему болид формулы 1 не взлетает на скорости 300 км/ч, хотя весит 800 килограмм. Аэродинамика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колёса там, просто стальные диски. Как у поезда. Только поширше.

из титана.

"Самый быстрый Индиан" хороший фильм с гениальным актером на эту тему.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Большая штука. Интересная особенность, у него сзади одно колесо.

Стоит в музее в Ковентри

Ну, строго говоря, автомобиль должен разгоняться и двигаться благодаря колесной тяге. А тут - действительно, реактивный самолёт без крыльев.

Автомобиль - это самоходное безрельсовое средство,
предназначенное для передвижения по суше. Автомобиль движется по поверхности земли (двухмерная среда) — ограничен дорогами или проходимой местностью.

Самолёт - летательный аппарат тяжелее воздуха, предназначенный для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу, и крыльев, создающих подъёмную силу. Самолёт перемещается в воздушном пространстве (трёхмерная среда) — может менять высоту, направление по вертикали и горизонтали.

Не "днищем", а кузовом.

Как раз же и получается, что под днищем - воздух обтекает автомобиль ровным потоком, а сверху - обтекает за то же время по более длинному пути - скорость воздушного потока больше. Возникает подъемная сила. Точно также, как и у крыла самолёта, у которого нижняя сторона плоская, а верхняя - "каплеобразная".

Г - Граунд-эффект
Тоннели Вентури

из-за тяжести стальных яиц пилота, который залез в каркас между двух реактивных двигателей, и прижал эту бандуру к планете так, что она не смогла взлететь.

Это сообщение отредактировал SimonF - 11.03.2026 - 20:04