Что стало с заводом IFA, который производил в ГДР знаменитые грузовики

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (2) [1] 2   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Dodge214
7.03.2026 - 21:14
Статус: Offline


Black Metal

Регистрация: 21.05.09
Сообщений: 3230
34
В 1948-м появилась IFA - Industrieverband Fahrzeugbau, что переводится как «Промышленное объединение машиностроения». Звучит казённо, но за этим стояла реальная работа.

Главный завод разместился в Людвигсфельде, под Берлином. Немцы делали там всё подряд - мотоциклы, легковушки, автобусы. Но венцом творения стали грузовики. Особенно модель W50, которая появилась в начале шестидесятых и стала настоящим хитом экспорта в страны соцлагеря.

Конструкция у W50 была простой - рядная четвёрка под капотом, механическая коробка, рессорная подвеска. Никаких излишеств. Зато надёжность - космическая. Грузоподъёмность - пять тонн, что для тех времён было золотой серединой. Не слишком много, но и не мало для городских и сельских работ.
Почему советские водители влюбились в IFA
У нас в СССР к технике относились своеобразно. Если машина ломается редко и ремонтируется на коленке - это хорошая машина. Если приходится каждую неделю что-то колдовать - плохая. По этой шкале IFA W50 получала твёрдую пятёрку.
Мотор ходил как часы, коробка не хрустела, подвеска держала удары на наших разбитых дорогах.

При этом расход топлива был вполне приличным - литров двадцать на сотню при полной загрузке. Ещё один момент - простота обслуживания. Советские ЗИЛы того времени требовали определённой сноровки и набора инструментов. С IFA справлялся даже начинающий механик.

Всё было логично, доступно, без хитрых решений. Открыл капот - видишь весь двигатель как на ладони. Залез под машину - все узлы перед глазами.

В колхозах и совхозах эти грузовики стали настоящим спасением. Возили зерно с полей, удобрения на поля, технику на ремонт. Зимой, когда температура падала за минус тридцать, «немец» заводился с полуоборота, пока советские собратья упрямо молчали.

Технически W50 выглядел архаично даже по меркам шестидесятых. Четырёхцилиндровый дизель объёмом 4,6 литра выдавал всего 110 лошадиных сил. Для сравнения - ЗИЛ-130 с бензиновой шестёркой имел 150 сил. Но дьявол, как известно, в деталях.

Что стало с заводом IFA, который производил в ГДР знаменитые грузовики
 
[^]
Dodge214
7.03.2026 - 21:15
Статус: Offline


Black Metal

Регистрация: 21.05.09
Сообщений: 3230
Что было под капотом у этого чуда
Немецкий мотор был максимально неприхотливым. Чугунный блок, простая топливная система, никакой электроники. Крутящий момент появлялся уже на низах, что позволяло таскать груз даже по раскисшей грунтовке. А главное - ресурс. Эти моторы спокойно ходили по триста-четыреста тысяч километров без капитального ремонта.
Коробка передач - пятиступенчатая механика с синхронизаторами. Звучит обыденно, но для тех времён это был прогресс. Передачи включались чётко, без хруста и воя. Сцепление держало нагрузку и не требовало постоянной регулировки.

Подвеска - классические рессоры спереди и сзади. Примитивно, зато живучесть фантастическая. Даже на перегрузе в полтора раза машина не проседала критично и сохраняла управляемость.

Это сообщение отредактировал Dodge214 - 7.03.2026 - 21:15

Что стало с заводом IFA, который производил в ГДР знаменитые грузовики
 
[^]
Dodge214
7.03.2026 - 21:16
Статус: Offline


Black Metal

Регистрация: 21.05.09
Сообщений: 3230
Как закатилось солнце над IFA
В восьмидесятых годах стало ясно, что социалистическая система трещит по швам. Восточная Германия, несмотря на все старания, технологически отставала от западной части. Грузовики IFA морально устаревали, но модернизировать их было нечем - денег не хватало.

Что стало с заводом IFA, который производил в ГДР знаменитые грузовики
 
[^]
Dodge214
7.03.2026 - 21:16
Статус: Offline


Black Metal

Регистрация: 21.05.09
Сообщений: 3230
После объединения Германии в 1990-м завод в Людвигсфельде оказался не у дел. Западные компании не видели смысла конкурировать с собственной продукцией. Спрос рухнул мгновенно - восточноевропейские страны переориентировались на Mercedes-Benz, MAN и другие западные марки.

Завод пытался остаться на плаву, но безуспешно. Производство грузовиков под маркой IFA прекратилось в середине девяностых. Последние машины собирали буквально на коленке, из остатков деталей.

Что стало с заводом IFA, который производил в ГДР знаменитые грузовики
 
[^]
Dodge214
7.03.2026 - 21:17
Статус: Offline


Black Metal

Регистрация: 21.05.09
Сообщений: 3230
Потом территорию выкупил концерн Daimler, и там начали делать компоненты для «Мерседесов». От легендарной IFA остались только воспоминания да несколько музейных экземпляров.

Завод в Людвигсфельде жив. Там работает больше тысячи человек, производят кузовные детали и узлы для современных грузовиков Mercedes-Benz. Формально преемственность сохранилась, но по сути это совершенно другое производство.
https://dzen.ru/a/aQMaWxI7ymL01UxM?share_to=link

Это сообщение отредактировал Dodge214 - 7.03.2026 - 21:17

Что стало с заводом IFA, который производил в ГДР знаменитые грузовики
 
[^]
hockob
7.03.2026 - 21:18
5
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.06.10
Сообщений: 2886
Это был не завод, а производственное объединение: Simson, MZ, Tabant, Robur, Wartburg и т.д. - это всё iFA

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Doumat69
7.03.2026 - 21:20
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.01.10
Сообщений: 1488
Было такое чудо в семье, плохого ,кроме тесной компоновки кабины,и сказать нечего.
Отличное авто для сельхоза.
 
[^]
DimitrySS
7.03.2026 - 21:21
6
Статус: Online


Юморист

Регистрация: 22.06.17
Сообщений: 445
Миллениалам и зумерам не понять, а для меня это реальная ностальгия, мне эти грузовички напоминают детство и то необыкновенное чувство когда я смотрел на них с трепетом и интересом. Спасибо за пост!
 
[^]
Blacksmith24
7.03.2026 - 21:23
24
Статус: Online


Кузнец

Регистрация: 17.11.15
Сообщений: 439
Вот тоже IFA Мультикар. Много было в СССР

Это сообщение отредактировал Blacksmith24 - 7.03.2026 - 21:23

Что стало с заводом IFA, который производил в ГДР знаменитые грузовики
 
[^]
Кузмичь
7.03.2026 - 21:24
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.10.11
Сообщений: 7638
В советском Шерегеше Ифы с Магирусами смотрелись как инопланетяне. Но они там были, как и Жуки. Польские, что ли

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Robin241
7.03.2026 - 21:25
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 14.04.18
Сообщений: 932
А когда-то и в Польше легковушки выпускали. При проклятом, по их мнению, социализме.
 
[^]
ElektrikSPb
7.03.2026 - 21:26
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 5.03.18
Сообщений: 4817
Налетай, пока ещё не кончилось!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что стало с заводом IFA, который производил в ГДР знаменитые грузовики
 
[^]
stasmel
7.03.2026 - 21:27
6
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 13.03.14
Сообщений: 30
Тоже что и с Robur

Что стало с заводом IFA, который производил в ГДР знаменитые грузовики
 
[^]
Blacksmith24
7.03.2026 - 21:29
0
Статус: Online


Кузнец

Регистрация: 17.11.15
Сообщений: 439
Цитата (ElektrikSPb @ 7.03.2026 - 21:26)
Налетай, пока ещё не кончилось!

А запчасти где брать ??? Или купить поставить и любоваться?
 
[^]
UXF79
7.03.2026 - 21:30
5
Статус: Offline


снайпер

Регистрация: 13.08.09
Сообщений: 5401
Цитата (Robin241 @ 7.03.2026 - 20:25)
А когда-то и в Польше легковушки выпускали. При проклятом, по их мнению, социализме.

Специально для дебилов:


Автомобильная промышленность Польши — важная часть экономики, сосредоточенная на производстве компонентов и сборке машин мировых брендов. Ключевые заводы включают
Volkswagen (Познань, Вжесня), Fiat/Stellantis (Тыхы), Opel/Stellantis (Гливице) и MAN (Starachowice). Польша также активно производит автобусы (Solaris, Autosan) и грузовики.
Основные автомобильные заводы в Польше:

Stellantis (ранее Fiat) в Тыхах: Производство компактных легковых автомобилей.
Volkswagen Poznań: Завод коммерческих автомобилей (Caddy, Transporter).
Volkswagen Września: Производство фургонов Crafter.
Opel (Stellantis) в Гливице: Выпуск коммерческих и легковых автомобилей.
MAN Truck & Bus: Заводы в Стараховице и Неполомице (автобусы и грузовики).
Toyota Motor Manufacturing Poland: Производство двигателей и трансмиссий в Валбжихе и Ельч-Лясковице.
Solaris Bus & Coach: Крупный производитель городских автобусов и электробусов.
Volvo Polska: Завод автобусов во Вроцлаве

Google ИИ.

Это сообщение отредактировал UXF79 - 7.03.2026 - 22:13
 
[^]
zubilo2
7.03.2026 - 21:30
4
Статус: Online


Хохмач

Регистрация: 24.12.15
Сообщений: 681
Цитата
В колхозах и совхозах эти грузовики стали настоящим спасением. Возили зерно с полей, удобрения на поля, технику на ремонт.

Всю жизнь проработал в инженерной службе колхозов. Юг Ростовской области. Ни одной ИФы в окрестных колхозах и совхозах не встречал. Обходились ГАЗонами, ЗИЛами, потом КАМАЗами и, даже, КАЗами. В зимний период - тракторами. Но ИФ ни в одном хозяйстве рядом не было. Может где в автоколоннах имелись, но даже на сельских грунтовках они в те времена не встречались. Во всяком случае у нас. Вот когда служил срочную в ГСВГ, там да - это был основной грузовик в ГДР.
 
[^]
Basil44
7.03.2026 - 21:30
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 14.06.14
Сообщений: 3694
Цитата (Dodge214 @ 7.03.2026 - 21:14)
В 1948-м появилась IFA - Industrieverband Fahrzeugbau, что переводится как «Промышленное объединение машиностроения»

хорошо, Industrieverband Fahrzeugbau, а последняя буква что обозначала?
 
[^]
ozzik255
7.03.2026 - 21:34
2
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 1516
В зависимости от состояния от 500 до 1000 марок можно было взять, короче за получку в ЗГВ, самое интересное что кто из моих сослуживцев гонял их, никто в дороге не ломался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Лев123
7.03.2026 - 21:41
0
Статус: Online


Юморист

Регистрация: 13.06.14
Сообщений: 467
ничего хорошего вспомнить об ифе не могу. Кабина не откидывалась, любой ремонт или то только из салона. Так себе удовольствие
 
[^]
СТИХОТВОРЕНЬ
7.03.2026 - 21:42
2
Статус: Offline


Хохмачь

Регистрация: 26.12.15
Сообщений: 2499
На перекрёстках, на холостом ходу их двигатель смешно тарахтел. На холостом два цилиндра отключались.
 
[^]
Лешетигр
7.03.2026 - 21:53
1
Статус: Online


Шутник

Регистрация: 2.01.16
Сообщений: 83
Откуда в ЗИЛ 130 шесть цилиндров? Восемь их там. И такая же примитивная рессорная подвеска и передачи там включались мягко и без хруста.
И как на нашей соляре с нашим маслом легко заводился дизель в -30 у IFA?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
beisel
7.03.2026 - 22:01
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.05.11
Сообщений: 5362
Цитата (Кузмичь @ 7.03.2026 - 21:24)
В советском Шерегеше Ифы с Магирусами смотрелись как инопланетяне. Но они там были, как и Жуки. Польские, что ли

жук польский гофрированая лютая ебанина на аргегатах победы
 
[^]
beisel
7.03.2026 - 22:03
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.05.11
Сообщений: 5362
Цитата (Basil44 @ 7.03.2026 - 21:30)
Цитата (Dodge214 @ 7.03.2026 - 21:14)
В 1948-м появилась IFA - Industrieverband Fahrzeugbau, что переводится как «Промышленное объединение машиностроения»

хорошо, Industrieverband Fahrzeugbau, а последняя буква что обозначала?

фаарцогбау автомобилестроение
 
[^]
nocturnal11
7.03.2026 - 22:20
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 17.02.14
Сообщений: 8343
Мерседес в сотни раз лучше, чем это недоразумение, уродливое

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
zubilo2
7.03.2026 - 22:26
0
Статус: Online


Хохмач

Регистрация: 24.12.15
Сообщений: 681
Цитата
Откуда в ЗИЛ 130 шесть цилиндров? Восемь их там.

В конце 80-х появились ЗИЛки-самосвалы с шестициллиндровыми рядными двигателями (как на ЗиЛ-157). Помню у нас один водила зимой в лютый мороз (градусов 20))) оставил машину у дома, чтобы пораньше выехать в рейс. Встал утром и бурхонул в радиатор кипятка. Тут же раздался треск - блок циллиндров лопнул и... всё. Приехали. Потому, что чугуний.

Это сообщение отредактировал zubilo2 - 7.03.2026 - 22:33
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
30 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 2325
28 Пользователей: azagman, uvar52, Ivdel1, гагака, dimon1981, nenkan, vanogrodno, Medka, zubastik73, redkeigad, RusVer, Комодо, Veseliy02, AV77, asi1609, aleksm81, Weeter, Monsieur, sergei905, MasterPC, vkazak88, olegstariy, vorotchik69, imodis1977, eiche, Утундрий, Ершистый, shtopr72
Страницы: (2) [1] 2  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх