Русские моряки попали в ловушку.

Эта работа сделана мной для частной коллекции , но будет экспонироваться в музее гидронавтики города Севастополь.
Сделана из эпоксидной смолы и интересного рассказа очевидца тех событий.
А происходит тут вот что..
4 августа 2005 года в бухте Березовой российский глубоководный аппарат АС-28, принадлежащий ВМФ России, совершал плановое погружение. На его борту находились семь человек: командир капитан-лейтенант Вячеслав Милашевский, навигатор Анатолий Попов, члены экипажа Сергей Белозёров, Александр Уибин, Александр Иванов и Валерий Лепетюха, а также представитель нижегородского завода «Красное Сормово», построившего аппарат, Геннадий Болонин.
Это было уже второе погружение в рамках проведения работ с гидроакустическим оборудованием, расположенным на дне бухты.
Так же работал в августе 2005 года и экипаж АС-28. Но спустя час после начала погружения 4 августа на поверхность поступило сообщение о нештатной ситуации.
На глубине около 200 метров «Приз»(это паласатенький аппарат показанный в работе) запутался винтом в браконьерских сетях. Все попытки освободиться ни к чему не привели. Как потом оказалось, дело было не только в сетях. АС-28 запутался в тросах береговой инфраструктуры флота. Система, которую удерживали на дне 60-тонные якоря, не отпускала маленькую подлодку.
Первоначально к операции по вызволению «Приза» были подключены спасательные суда, которые пытались вытащить АС-28 при помощи траления. Но продвинуть подлодку в сторону мелководья смогли лишь незначительно, и жизнь экипажа оставалась под угрозой.
Решено было запросить иностранную помощь. Откликнулись представители сразу нескольких стран: Великобритании, Японии и США. Японцы отправили четыре корабля Сил самообороны со специальным снаряжением, американцы и британцы при помощи авиации перебросили на Камчатку беспилотные подводные аппараты вместе с обслуживающими их командами.
Главную роль в этой истории сыграл принадлежащий Великобритании аппарат «Скорпион-45»(это желтенький чемоданчик над Призом ). Когда тяжелый «Скорпион» стали выгружать на камчатском аэродроме, возникла проблема: у англичан с собой не было подъемного и транспортного оборудования для доставки робота к морю. У россиян тоже не оказалось подходящей техники. Выручили американцы: при их помощи «Скорпион-45» был доставлен и загружен на судно «КИЛ-27».
«Клешни» «Скорпиона» позволяли ему разрезать толстые стальные тросы. За несколько погружений «Скорпион» сумел перерезать металлические «путы», державшие «Приз» на глубине. Когда 7 августа АС-28 появился на поверхности, а из люка показались члены экипажа, глава Минобороны России Сергей Иванов победно вскинул руки, не скрывая радости. Не только у военных, но и у простых россиян упал камень с души: худшего не произошло!
Командир батискафа Вячеслав Милашевский сказал: «Мы до последнего верили, что нас спасут».
Правда, потом выяснится, что проведшие на глубине 76 часов люди успели написать прощальные записки для родных на всякий случай.
Уверен что немногие знают эту историю . Большое спасибо гидронавту , для которого и сделана эта работа.
Надеюсь что в музее будет интересно услышать эту забытую историю того времени когда всем миром делали добро!
Мирного неба всем нам .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Курск вспомнился, только там никто не пришёл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вроде сами отказывались от помощи. Я конечно пиздюком еще был, но вроде старшие так говорили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда тяжелый «Скорпион» стали выгружать на камчатском аэродроме, возникла проблема: у англичан с собой не было подъемного и транспортного оборудования для доставки робота к морю. У россиян тоже не оказалось подходящей техники...Выручили американцы: при их помощи «Скорпион-45» был доставлен и загружен на судно..

Прям как в походе.. Идут посрать в лес , а потом кричат из леса : у кого-нибудь есть туалетная бумага!? Есть! сказали два иностранца...

Это сообщение отредактировал trezege - 25.02.2026 - 05:26

С самого начала поисково спасательной операции, иностранцы реально предлагали помощь. Норвежец "Марьята" предлагал помочь при поиске АПЛ, находился в районе, был послан на хрен и оттеснён из района. До 16- числа пытались присосаться своими силами, древним батискафом, англичане предлагали помощь, отказывались. На СФ на тот момент отсутствовал штаты глубоководных водолазов.

Когда поняли,что сами не сможем, согласились на помощь. Только 20 августа к работам допустили норвежское судно «Seaway Eagle», водолазы которого смогли вскрыть кормовой аварийно-спасательный люк АПЛ. Все работы по подъему производились с иностранных платформ.

После трагедии взялись за спасательный флот, привели его в порядок, ввели в строй второе спасательное судно "Титов". На спасатели "Памир" и "Алтай" закупили подводные управляемые аппараты.

Это сообщение отредактировал Faermen2011 - 25.02.2026 - 05:33

Готовы были прийти на помощь. Но наши думали, что справятся своими силами. А вот в 2005 учли ошибки. и, казалось бы, заклятые враги помогли.
Странно, что эту историю не освещали в СМИ.

Потому что налажали, как обычно. А потом - спасайте!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А до 2005 года некогда было этой хуйней заниматься.. Да? тов. Хрущёв?

У чувака судороги в воде.. К нему подплывают помощь оказать.. А он.. Я сам!!! Хотя, хуй с ним давайте, но только Маньке скажите, что я сам выгреб..

Интересно, что СГА (спасательный глубоководный аппарат), предназначенный для спасения экипажей подводных лодок, оборудованный двумя манипуляторами, способными резать десятимиллиметровые тросы, пришлось спасать самого, и, в том числе, перерезать эти самые тросы.

Интересно, первый раз слышу. И нет плохой нации, есть плохие люди. Экспонат сделан красиво.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"водолазы которого смогли вскрыть кормовой аварийно-спасательный люк АПЛ."

Молодцы конечно, что не отказали. Но помните как этот люк открывали?
Можно было пассатижи заложить, так нет, даже не попробовали, вышли наверх, "мартышку" варить...

Звучит как : нет плохих салатов, просто майонез хуёвый..

Это сообщение отредактировал trezege - 25.02.2026 - 05:54

Не совсем вас понял. Я не специалист водолаз. Но известно, что там возникли трудности, пришлось изготавливать специальный инструмент. 20 числа допустили к спасательной операции, а 21-го вскрыли люк.

Это сообщение отредактировал Faermen2011 - 25.02.2026 - 05:58

Как ты такую красоту делаешь!? Аплодирую стоя! Это шедевр!
П.С. хотел написать капсом, но тут не любят такое)

Размещено через приложение ЯПлакалъ