-8
Наверное многие из вас тоже обращали внимание: вы сидите в самолёте, который вырулил на позицию взлёта на полосе, и вроде бы он даже остановился. И тут гул двигателей начинает нарастать, переходит в высокочастотный, и только через несколько секунд самолёт начинает разбег по полосе.
Что это было?! И почему так?
Дело в том, что пилоты, перед началом разбега по взлётно-посадочной полосе, обязательно ”раскручивают” двигатели до промежуточного режима. Что называется, “поддают газку”. Это стандартная процедура для проверки стабильной работы силовой установки перед взлётом.
Такой подход исключает риск помпажа или неравномерного набора мощности разными двигателями. Процедура занимает несколько секунд, зато гарантируют предсказуемую тягу при начале разбега самолёта.
Турбореактивные двигатели — устройство достаточно инертное. Они не реагируют мгновенно на перемещение рычагов управления двигателем — вентилятор, компрессор и турбина набирают обороты постепенно и с некоторой задержкой, из-за инерции вращающихся деталей.
Резкий перевод во взлётный режим может вызвать срыв потока воздуха, вибрации или даже остановку двигателя. Поэтому экипаж сначала доводит обороты до 40–50% от максимума, проверяя равномерность работы по приборам и отсутствие аномалий.
Это особенно критично на больших двухдвигательных лайнерах, вроде Boeing 777 или Airbus A350, где разница в реакции двигателей, выражающаяся в разнице достигнутой ими тяги, может породить неприятное, и даже опасное явление “разнотяга”, которое может привести к паразитным кренам и дестабилизации самолета на разбеге и взлёте.
Регламент режимов работы двигателей перед взлётом прописан в руководствах по летной эксплуатации и регламентирующих документах авиакомпаний, и обычно таков:
На стоянке — самый малый газ, для проверки систем.
На рулении — малый газ.
Перед разбегом — кратковременный вывод на промежуточную мощность для проверки стабильности работы двигателей самолёта и отсутствия больших различий в их “приёмистости”, то есть в динамике отклика на движения экипажем органов управления двигателями.
При разбеге — плавное увеличение тяги до взлётной.
Такой порядок минимизирует риски на самом опасном этапе полёта, обеспечивая безопасность для сотен пассажиров.
@aviasalonmaks
Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com