В 2025 году в России продано 1,326 млн новых легковых автомобилей, что на 15% меньше, чем в 2024 году

Напомним, что некоторые аналитики сообщали о небывалом всплеске продаж в сентябре 2025 года. Эти сведения мы благополучно опровергли с цифрами на руках, и сегодня по получении полной статистики за 2025 год мы предоставим читателям реальную картину.

Всплеск продаж в преддверии введения дифференцированной схемы расчёта утилизационного сбора, случился не в сентябре (тогда машин было продано столько же, сколько и в августе), а в октябре: дилеры всех мастей продали 165 702 машины, что стало абсолютным рекордом последних лет и соответствует среднемесячному графику рынка при годовом объёме в два миллиона машин.

Не удивительно, что рекордным стал и весь четвёртый квартал: с октября по декабрь было продано 430 тысяч машин, что на 15% больше, чем в III квартале 2025 года, и на 3% больше, чем в IV квартале 2024 года. В целом в 2025 году в России продано 1,326 млн новых легковых автомобилей, что на 15% меньше, чем в 2024 году. Подробно о тенденциях в целом по рынку и в отдельных сегментах мы расскажем в следующих заметках, а пока о самых популярных моделях.

В силу своей дешевизны, в Топ-10 лидируют модели Lada. Оказавшиеся в десятке лучших иномарки тоже привлекают покупателя в первую очередь низкой ценой, зачастую сопоставимой с ценой Лады Весты. Итак, десятка самых популярных моделей выглядит следующим образом:

В целом доля марки Lada в 2025 году составила менее 25%. Такой относительно низкий показатель связан в первую очередь с трудностями по сбыту: с одной стороны цены на модели Лада – в первую очередь Веста – находятся на уровне цен бюджетных моделей конкурентов, с другой стороны Автоваз оказался не в состоянии соперничать с «китайцами» по программам поддержки. Кстати, завод не выполнил и производственный план, который изначально составлял полмиллиона штук. В прошлом году доля Автоваза тоже была невелика – менее 28%, но всё же выше, чем в 2026 году.

И ещё из общих цифр: доля импорта в 2025 году упала и составила 47% благодаря тому, что китайские бренды массово нарастили своё производство на российских площадках. Доля электромобилей сократилась до 0,9%, а гибриды всех мастей подросли до 7,5%.

via

Топ-10 популярных марок:

Больше половины - говно, а на тойоту - кому удалось наскрести

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они может целые покупали

Небывалый отрицательный всплеск

Чет с ладой п...деж какой то не?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Срочно повысить налоги пошлины и прочее

С цифрами... Цифирей всего 10, остальное числа...

Интересно,а сколько автомобилей в год продаётся,как говорят в телевизоре,в нескрепных и загнивающих США?
Там люди тоже не могут себе позволить купить новый авто,или могут?
Ахтунг!В теме запутинцы,шпалы кидают.Поправил всем.

Это сообщение отредактировал Котнахотседа - 12.01.2026 - 22:22

Родину эту любят не автомобилями, а налогами.

Ну для АвтоВАЗа я думаю не такие уж плохие показатели, учитывая максимально возможную мощность — 600к/год, это если завод будет круглосуточно фигачить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прожить бы этот год... И посмотреть, что будет с этой статистикой... Если не засекретят, как с демографией

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно заебца что аж персонал на четырёхдневку перевели :)))

мне вот думается,за такой ценник, просто идет отбор денежной массы у населения.
я не понимаю как можно отдать лишний лимон за автомобиль. зная что он стоит именно на лимон меньше.

Каждую неделю бываю в Тольятти. Такой загрузки площадки АвтоВАЗа давно не видел. Либо не берёт ни кто, либо производят дохера. Но судя по сокращению рабочего дня все-таки первое.

Это сообщение отредактировал Abwgdeika - 12.01.2026 - 22:15

Ну вообще-то в лучшие времена Автоваз производил до 1,5 миллионов машинокомплектов в год.

Не знаю как ситуация с демографией по регионам, что с рождаемостью и какая смертность, но в моём городе могу ± точно сказать: рождаемость упала в три раза за последние 5 лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При СССР на нынешней площадке АвтоВаза производили кажется 780 тыс. машин в год.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты реально думаешь что веста стоит лям, даже без всяких утилей?
Да там красная цена тыс 300-400!
За лям сейчас в китае такой аппарат можно купить что не захочется из него вылазить, а в эти говноповозки иной раз даже в такси садиться не хочется!

ну когда не оставляют выбора - то переплачивают лишний лимон. до утиля вообще - была возможность ввозить авто по "ну хоть как то нормальным" ценам. а теперь полное днище вообще. самое страшное - это что будет лет через 10-15, когда основной автопарк страны просто уже сдохнет и его ремонтировать будет или не на что или вообще невозможно из-за заградительных пошлин (причем на сегодня уже в львиной доле благодаря нашим властям). и вот тогда настанет поистине интересное время, когда видимо бу китай у нас будет стоить видимо как новый бмв в Европе. думается мне, что будет Куба 2.0, но хочется ошибиться прям очень сильно

Это когда такое было?

После модернизации производственных линий АвтоВАЗ имеет проектные мощности примерно 600–650 тыс. автомобилей в год при двухсменной работе — при условии, что все линии загружены по максимуму.

При ещё более высоком использовании мощностей в перспективе к 2030 году компания рассматривает возможность увеличения до 700 тыс. автомобилей в год в оптимистичном сценарии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В населенном пункте где я живу квартира-двушка стоит 2.5 ляма в среднем . Коллега живет в съемной . Предпочел Haval H7 в кредит а квартиру продолжать снимать .

Его никто не заставлял .

Так он и сейчас эти комплекты производит,ибо машиной это назвать сложно.

26 год покажет истинное состояние российского рынка автомобилей , как новых , так и бу. И что то подсказывает , что продажи будут слезами, как и план по утильсбору.

Если утильсбор поднимут ещё раз в 5 - то, возможно, и 400.000 в год смогут продать. Но 600.000 - это я уж не знаю, как надо над гражданами издеваться, чтоб втюхать им это. Совсем запретить импорт, если только.