в Калуге собрали первую отечественную супермашину

26-тонная машина длиной 34 метра может обрабатывать до 3300 шпал в час
Завод «Калугапутьмаш» объявил о завершении сборки первого образца высокотехнологичной выпровочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3. Эта 126-тонная техника полностью состоит из российских комплектующих и готовится к сертификационным испытаниям — они намечены на 2026 год.

ПМА-3 — это универсальный комплекс, способный выполнять полный цикл работ по обслуживанию железнодорожного полотна: от выправки и рихтовки рельсов до уплотнения балласта. Машина обрабатывает до 3300 шпал в час, подбивая по три шпалы одновременно.

Для управления огромным комплексом длиной 34 метра требуется экипаж всего из 3 человек. ПМА-3 способна самостоятельно перемещаться между объектами со скоростью до 90 км/ч. Машина является полностью российской разработкой, независимой от иностранных поставок.
всё

Бамблби? Нашелся !!!

Интересная супермашина.

Ну это хорошая новость! В чем подвох?

Санкции нам на пользу! А то купили б в Китае...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да Калужские ВПР-ки помойму всегда были из отечественных комплектующих , я не знаю чего в них могло импортного потребоваться

вот на фотке старенькая впр-02 , она 1400 шпал в час херачила

Это сообщение отредактировал Потрошилла - 1.01.2026 - 23:56

Ну отлично!
Путей в России много, плохих - еще больше.
Всего 3 человека - это пиздец как мало

Сначала просрали всё и распилили былое а теперь старые разработки преподносят как прорыв в будущее.

.

ВПРС-03 в новой упаковке да?

но как звучит у аффтара-с любовью обработать персонально каждую шпалу, только блять еще в подарочную бумагу не заворчивает

Во всяком случае, это лучше чем беспилотный трамвай..

И дизайн хорош. Дизайнер явно консультироввался со мной.

сортир то нормальный сделали или опять срать в коридоре?

это не магистральный тепловоз так что срать в кустах , благо это для путейцев машина , они где хотят там останавливаются и срут

Про какие шпалы речь, надеюсь не яповские

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У РЖД денег нет.

очередной мультик я предполагаю. где и когда он будет работать интересно.

А до делать? Признаться в полном неумении?
Не для этого образование оптимизировали.

Спроси у них, откуда они подшивники берут. Ну, отечественные которые.
Это к вопросу о "из чего собрано"
А второй вопрос, они одну штуку собрали. А "можем повторить" - получится?

3300 шпал в час... На ЯПе тяжело с такой машиной было бы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

подвох в том, что у нас в стране осталось всего ТРИ завода по производству шпал. и похоже ещё скоро закроется

Яповская тема - шпалоукладчик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

«Волжский подшипниковый завод» (ВПЗ), Волжский. Крупнейший производитель подшипников для всех отраслей машиностроения.
«Самарский подшипниковый завод-4» (СПЗ-4), Самара. Производитель шариковых подшипников.
«Московский подшипниковый завод №1», Москва.
«ЕПК Саратов», Саратов. Производит подшипники для различных направлений: автомобильная техника, железнодорожная техника, кораблестроение и т. д..
«Вологодский завод специальных подшипников» (ВЗСП), Вологда. Предприятие по производству высокоточных подшипников.
«Средневолжский подшипниковый завод» (СВПЗ), Самара. Производит подшипники различных конструктивных групп.
«Тамбовский завод подшипников скольжения» (ТЗПС), Тамбов. Производит вкладыши к подшипникам скольжения для различной сельскохозяйственной, автомобильной и тракторной техники.
«Шумихинский завод подшипниковых иглороликов» (ШЗПИ), Шумиха. Производит игольчатые ролики и подшипники.
«Десятый подшипниковый завод» (10-ГПЗ), Ростов-на-Дону. Производит роликовые цилиндрические и конические, игольчатые, карданные подшипники.
«Шестой государственный подшипниковый завод» (6ГПЗ), Челябинск. Производит роликовые двухрядные сферические подшипники.
«Государственный подшипниковый завод-2» (ГПЗ-2 Тверь), Тверь. Выпускает шарикоподшипники различных классов точности и типов.

Это сообщение отредактировал Потрошилла - 2.01.2026 - 00:57

Могу ошибаться, но австрийские Униматы уделывали отечественные ВПРки по производительности.