Почему грузовики на трассе держатся друг за другом и затрудняют обгон легковым автомобилям

Многие водители замечают плотные колонны грузовиков на трассах. Это вызывает вопросы и раздражение. Причины такого поведения не всегда очевидны. Разбираемся, что движет дальнобойщиками.

На загородных дорогах часто можно встретить цепочки грузовиков, следующих друг за другом с минимальным интервалом. Для водителей легковых машин подобная ситуация становится настоящим испытанием: обогнать длинную колонну сложно, а вклиниться между фурами - почти невозможно. Такое поведение вызывает недовольство, но у дальнобойщиков есть свои причины для подобной езды.

Как сообщает njcar.ru, главная мотивация - экономия топлива. Первый грузовик в колонне сталкивается с основным сопротивлением воздуха, а следующие движутся в зоне меньшего аэродинамического давления. Это позволяет снизить расход топлива, что особенно важно на длинных маршрутах. Для водителей большегрузов такая стратегия становится привычной, ведь она помогает не только сэкономить, но и облегчить работу двигателя.

Еще один фактор - поддержание стабильной скорости. Когда фуры идут плотной группой, им проще держать ровный темп без частых разгонов и торможений. Это снижает износ техники и уменьшает усталость водителя. На длинных дистанциях такие мелочи играют большую роль, ведь от этого зависит не только комфорт, но и безопасность.

Однако не всегда дело только в экономии. Обгон для груженого грузовика - задача непростая. Если между фурами постоянно появляются легковые автомобили, момент для маневра может быть упущен. Поэтому водители большегрузов стараются держаться ближе друг к другу, чтобы не терять возможность для обгона и лучше контролировать ситуацию на дороге.

Не стоит забывать и о человеческом факторе. Многочасовые поездки, усталость и напряжение могут привести к тому, что водитель становится менее терпеливым. Иногда это выливается в нежелание уступать дорогу или игнорирование других участников движения. Тем не менее, правила дорожного движения запрещают создавать помехи для обгона. За умышленное препятствование предусмотрены штрафы, и такие действия считаются нарушением.

В целом, плотное движение грузовиков - это не попытка навредить другим, а скорее способ сделать свою работу эффективнее и безопаснее. Но важно помнить: дорога принадлежит всем, и уважение к другим участникам движения должно оставаться на первом месте.

via

вселенская глупость, извините конечно меня...

насколько я имел в своё время возможность владеть большегрузной техникой, никогда для меня и моей фирмы проблемма эффективности не шла вразрез с безопасностью движения.

Это сообщение отредактировал Катанян - 29.12.2025 - 23:59

С нового года обяжут держать дистанцию в 50 метров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...но основная причина в том, что большинство фуроебов любят нюхать жопу друг другу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая попытка, но нет! Пидарасы есть пидарасы!

Ждём жалостливые сопли от таксистов.

Это сообщение отредактировал Magadanec79 - 30.12.2025 - 00:14

Есть только одна причина, пидарасы за рулем. А не экономия топлива и остальной бред

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот почему



просто люди ебланы и думают только о себе и не видят никого кроме себя вокруг.
а пидоры которые не дают перед подъёмом разогнаться вообще горят в аду

Это сообщение отредактировал aristokrat90 - 30.12.2025 - 00:01

На экономию им пох, как и на тех состояние, просто у всех ошейник одинаковый, на 89, вот и тянутся друг за другом, когда я на своем грузовике ездил, у меня вообще не было ограничения, но ехал я не колонной, а 70км ч, так расход меньше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тупой пиздёшь! А нахуй эти ебланы постоянно друг друга обгоняют с минимальной разноцой в скорости? Ответ прост: они пидары!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На жёсткую сцепку цепляться надо. Экономия топлива - охуенная.

А что, 9.11 отменили уже? Жопонюхи - это прямое нарушение ПДД. На стоянке встаньте и нюхайте друг у друга до усрачки, только за шторкой.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с
двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.
(п. 9.11 в ред. Постановления Правительства
РФ от 24.01.2001 N 67) (см. текст в предыдущей редакции)

Это сообщение отредактировал GooLYVER - 30.12.2025 - 00:13

а я сразу разобрался - они конченые жопонюхи.
А когда они ебланят и не успевают затормозить, то просто выруливают на встречку и там кто то умирает.

Посоветуйте пожалуйста, как начать соболезновать этим пидорасам.

На мкаде специально прижимаются друг к другу и не дают перестроится для сьезда или выезда из крайней правой полосы , просто уроды других причин не знаю...
Справедливости ради надо ещо отметить так же и уродов которые лезут под фуру и не тока под фуру ,на сьезде в самом конце пробки, обьезжая всех , возможно частично это и является одной из причин такого поведения фуроводов ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такой хуйни я еще не слышал. Даже в логику не укладывается, ехать жопонюхом, чтобы не тормозить и не разгоняться!

А ТС прав. Чо минусят аналоволители чтоль?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пидоры, хуле...
Ибо:
9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

А фуры имеют ограничнние по сравнению с легковыми. На 20 км/ч. А то и на 40. Но не всем профессиАналам сие ведомо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы слово пидарасы умудрились растянуть на целый абзац.

Если первый проебланит яму, то жопонюхи влетают в нее - разбивают подвеску и колеса - кабздец попалалово на копеечку может быть после такой экономии))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они ещё на мкад любят так делать. Тупо колонна и невозможно съехать. Поджимают и не дают съехать, бояться заблудиться наверное.

Ты тему вопроса не понял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какого хера ты спешишь? думай как фуровод,
стартани пораньше и ставай в конвой,
и никто никому мозги ебать не будет - будь в потоке...

а не вот это вот всё, газ-тормоз-жизнь на волоске... оно тебе надо?


Грейдер

Ты тож не понял тему

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Речь то об другом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фуры длиннее 7-ми метров. Нет необходимости ограничения на глобус наиягивать, этого уже достаточно.