В Китае представили и запустили двигатель внутреннего сгорания, соответствующий стандарту «Евро-7»

Подразделение Changan, занимающееся силовыми агрегатами, разработало новый двигатель внутреннего сгорания, соответствующий экологическим нормам «Евро-7». Это 1,5-литровый турбированный двигатель, разработанный для подключаемых гибридных систем.

Компания Harbin Dongan Auto Engine была основана в 1948 году как дочернее предприятие государственной автомобильной группы Changan. В настоящее время она поставляет двигатели для автомобилей таких компаний, как Changan, BAW и JAC. В кроссовере Li Auto One EREV также использовался ДВС производства Dongan.

Двигатель M15NTH был успешно запущен в испытательной лаборатории Научно-исследовательского института систем увеличения запаса хода. Двигатель заработал после нажатия кнопки запуска. Соответствия экологическому стандарту «Евро-7» удалось достичь благодаря использованию цикла Миллера, регулируемого масляного насоса, охлаждаемой системы рециркуляции отработавших газов и центрально расположенной системы изменения фаз газораспределения. Среди других особенностей — впускной коллектор с предкаталитическим нейтрализатором, зеркальные клапаны и встроенные демпферы крутильных колебаний.

Двигатель M15NTH, который станет платформой для гибридных автомобилей следующего поколения, отличается непосредственным впрыском топлива, повышенной степенью сжатия и улучшенной тепловой эффективностью.

Стандарт Евро VII вступит в силу с 1 июля 2027 года.

via

7 месяцев или 70 тысяч пробега и под замену?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой такой евро 7,второй же только у нас придумали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

40

Откуда такие точные цифры?😮

Размещено через приложение ЯПлакалъ

70 тыщь это много.

замена двигателя на ТО-2. Вот правда.

Во, лохи! С 1997 в ТОПе) *сарказм*

У кого, у нас?
Бесите, айтишники.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а что? жыговский двигун-восьмиклоп 400-500к выходит без капиталки.

Реношный 8-клоп Евро-6 тоже ходит 400 тысяч без капиталки и масложора. И что? И не только такой.

После "Евро-2" это всё уже не экология, а очковтирательство. Если уж на то пошло, по экологичности двигатели на метане до сих пор не превзошли ни дизеля, ни самые современные бензиновые. А их массово на дорогах так и нет.
Ну а так то да, что бы конкурировать с западными автопроизводителями на их условиях приходится изъёбываться и активно участвовать во всепланетном наебалове.

Япошки вон у себя водородные такси замутили, там наверно евро-15 получается по выхлопу? или еще больше...

Ну да ?

Центрально расположенным ГРМ? Вот действительно теперь двигатель одноразовый, так как что бы цепь поменять, придется его почти полностью разбирать что будет равно по стоимости новому агрегату.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну Вазовский зато клапана не гнет, при обрыве ремня.

Система изменения фаз, VVT

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И в них тот самый двигатель который Евро-7??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что такое "улучшенная тепловая эффективность"?
Это когда двигатель час на холостом работает и ни на градус не нагрелся?
Нам, в нашем климате самое то )))

"благодаря использованию цикла Миллера, регулируемого масляного насоса,"

про насос регулируемый интересно. Кто в теме?

Понижение ресурса в угоду экологии

У нас коробку автомат ни придумать, ни скопировать не могут.

А в Европе знают про Евро7

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нихрена они за 2 года наездили.
Там в багажнике сменные таджики-водители спят?
У моего Соренто 2011-го года пробег 260 тыс.
У жены Джили Атлас - 5 лет - 37 тыс. пробега.
Эти повозки с фото можно сразу в металлом сдавать. Какой придурок их купит?

Это сообщение отредактировал uralican - 26.12.2025 - 19:46

Этим вопросам уже лет 20 ))))
Видимо инженер МАДИ высказался ?))))

Алюминевые ваговские хуевые двс ( по мнению очень важных специалистов ) должны ходить максимум 150 - а эти суки ходят по 300 🤷🏻‍♂️ а это в среднем 15 лет 🤟

Это сообщение отредактировал Шнурец - 26.12.2025 - 19:49

Пиздец надежности...