В России стартовало полномасштабное производство генераторов для маневровиков⁠

Компания «ТМХ-Электротех» (входит в ТМХ) в Свердловской области получила сертификат и приступила к полному серийному производству тяговых генераторов ГПП‑840 для современных маневровых тепловозов. Ранее здесь выпускали только якоря, а окончательную сборку генераторов проводили на другом предприятии холдинга.

Генератор мощностью 840 кВт — ключевой элемент энергоустановки тепловоза ТЭМ18ДМ. Он не только питает тяговые электродвигатели, но и способен кратковременно работать как стартер для запуска дизеля от аккумуляторной батареи.

Для организации полного цикла на заводе провели технологическую подготовку и ввели в строй собственную испытательную станцию, что позволило обеспечить строгое соответствие продукции требованиям РЖД. До конца 2025 года предприятие планирует собрать первые 30 таких генераторов,

https://t.me/tmh_electroteh/2204

Мечта сдатчика меди)
Работал с генераторами ОПЧ 500 и ОПЧ 750.

Сейчас набегут умники, которые скажут,что в Tesla мощности больше на трех маленьких моторах

Ну чо, всепропальщики?
Есть чо ответить? Или к проволоке и подшипникам придеретесь? Скажете что опять китайские

Это вряд ли. Помню репортаж об изготовлении ротора.
Для него отлили болванку весом 200 тонн.

Сколько меди в них ?

Сколько нанометров процесс?

Я обслуживал генераторы вертикальные. Там вверху подшипник шариковый, смазывается литолом от пресс-маслёнки, а внизу шариковый и роликовый упорный, смазка подаётся из ванночки на резьбу, которая нагнетает масло к подшипникам.

ТТХ по этой теме не читал, но с центнер будет.

Цыплят по осени считают. Сколько уже таких прорывных урра-новостей было?

Самое выгодное расположение генератора-вертикальное, где мотор и генератор расположены на одной оси.

Работал с американскими "Аякс", очень сложно сопрягать муфты у горизонтальных машин. Вес несколько тонн и у мотора, и у генератора, и при таком весе допуск несоосности в микронах.

Это работало ещё при СССР, просто сейчас решили поставить и на тепловозы.

можно же через доп. вал

При СССР много чего работало, чего сейчас повторить не могут.
Как сказал коллега выше - будем посмотреть.

2030 близко, вот прорывные технологии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

когда произведут - тогда и напиши

а на фото по вашему что, макет?
первые из серийной партии уже отгрузили

Ой, пля! Чуть-чуть нюхнули СССР-овских галош, а понту, как будто ВАРП двигатель собрали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я смотреть не могу, жалко очень, когда ломают что то ради медяшки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Около 5 тонн должно быть

В Красноярске вроде как большое предприятие был?

Мы не всепропальщики - мы просто хотим что бы такие новости были ежедневной обыбенностью! А не вспышкой в тёмной пещере безысходного падения в небытие

Просто на ТЭМ-18 раньше стояли финские генераторы. А закупать из страны НАТО нам сейчас западло. Да и они могут не продать. А генераторы сука ломаются очень хорошо. Вот и приходится извращаться. И технологиев там никаких микросхемных не надо, просто прилаживай медь к железу. В СССР 100 лет назад уже умели свои генераторы делать.

Это сообщение отредактировал xx22xx - 22.12.2025 - 20:39

так какая разница? денег то у РЖД нет. Заставляют башню продавать.

делать можно много чего.
Но как обычно вопрос в качестве и надежности. А у нас с этим традиции.
ВАЗ вот автомобили делает.

Это сообщение отредактировал JimmyV - 22.12.2025 - 20:32

ГП-300Б это, только чуть-чуть модернизированный. Если что, ГП-300Б начали изготавливать в 60-х годах. Нет тут новых (прорывных) технологий от слова совсем!

Размещено через приложение ЯПлакалъ