Компания Ford отказывается от электромобилей из-за убытков на 4 млрд $

Решение стало ответом на сложную рыночную ситуацию и недавнее изменение стратегии Ford Motor Co. на 20 миллиардов долларов.

Чисто электрические автомобили являются самыми низкорентабельными для Ford. В третьем квартале сегмент электромобилей компании понес убытки в размере почти 4 миллиардов долларов.

«Любая модернизация, особенно если вы являетесь традиционным автопроизводителем, неизбежно приводит к убыткам, поскольку вы вложили миллиарды долларов в исследования, механическую обработку и оборудование, и пока эти затраты не будут полностью окуплены, вы будете терять деньги», — сказал Феллипе Балиейро, директор по глобальным исследованиям в области мобильности.

Отмена ключевых федеральных и региональных мер поддержки, которые обеспечивали устойчивость рынка электромобилей в США, создает предпосылки для того, чтобы 2026 год стал сложным, заявил 16 декабря аналитик S&P Global Energy.

Лохи! Утиль сбор повышать нужно!

там на горизонте маячит нехватка ээ с бурным развитием цод и дата центров под ии.
что лет на 10-20 вообще тормознет чистые электрички

Да и нахуй они нужны!? Батарейки на колесах. Хуета полная. Экологичность? Да хуй!!!
Экономность - так же хуй!!!
Дорого - да, дорого!
Ещё и контроль из-за планшета внутри!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электромобили, биткоины, ИИ... Где взять столько электроэнергии?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

электромобили это утопия и тупо распил бабла. бессмысленны без наличия " ядерной батарейки". гибриды, вот это пока тема более менее норм.

Где в заявлении про решение отказаться? Может, в пруфе? В тексте я вижу, что он сказал: убытками считаются затраты, которые ещё не отбились, что следующий год будет сложным, потому что отменили субсидии. Но это не значит, что рынок провалился или Форд отказался. Это значит, что окупаться будет дольше, а значит Форд понесет больше убытков в виде недополученной прибыли. А недополученная прибыль и реальные убытки - это две большие разницы.

Это сообщение отредактировал SantaJohn - 18.12.2025 - 10:07

Первые электрокары на заре появления на рубеже 19-20 веков тоже не особо выстрелили

не всем машинам память большая нужна.

Форт настоящая капиталистическая компания, и деньги зарабатывает и машины хорошие даёт простым людам и работу достойную предоставляет с хорошим соцпакетом
И срать она хотела на глобализм

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автопроизводитель какой профит имеет с утиль сбора? Этот налог идет государству. Для населения автомобили становятся менее доступными, хоть местные, хоть иномарки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

откуда откуда? Из тумбочки зеленой энергетики

Пока что электрички, на мой взгляд, бесполезный хлам. В городе ещё прикольно, но за городом это вечный стресс по поводу заряда батареи. И если уж электрокары призваны спасти планету, и люди должны с двс пересесть на эти электрички, то они должны хотя бы стоить как машина с двс, а по другому людям она и на хер не упала. И это еще не учитывая инфраструктуру, которой во многих странах просто нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ты у ВАЗа и КАМАЗа спрашивай . Зачем они протаскивали это сбор .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

память тут допизды вопрос именно в цене ээ пока она топчется в цене до 30 центов
электричка дешевле, f150 электро на 10 км тратит до 50 центов, бензиновый до 1,2$

Пошли на поводу у Байдена и его приспешников, что тянули за Ковид и Зеленую энергетику.
Всех кинули. А вы как хотели связываться с такими врунами!?!?

Средний КПД электростанций в России около 40%, будем оптимистами, пусть 50%!
Транспортировка электроэнергии съест около 10%.
Преобразователь зарядного устройства и аккумулятор автомобиля... ну пусть фантастические 90%
А сам мотор даёт около 90%, но мы ж оптимисты, пусть 95%

Итого КПД всего тракта от сжигания топлива до езды будет... 38%! И это мы оптимисты. В реальности хуже.
А вот КПД грязного бензинового мотора в реальной жизни без оптимистичных надбавок около 40% (для мощных чуть больше, но там дизеля).
О какой экологичности идёт речь?
Электричке проще в производстве - там банально меньше подвижных деталей, нет таких тепловых нагрузок, отсутствуют многие системы (смазки, питания, охлаждения, запуска, выхлопа...), электромотор намного дешевле.
Но вот как-то потребительские качества уступают и очень сильно.

Чуть не блюнул, когда увидел элетро мустанг. Наверное так же рвотный позыв испытали многие. А ведь на разработку ушли лярды.

А что, электричка обязана быть с ии,
со стопицот мониторами и прочими свистоперделками?
Вообще нет.

блин еще раз не ИИ в электромобиле.
а конкуренция ИИ с электромобилем -за потребление Электричества.
уже сейчас все почти 30% произведенной электроэнергии там уходит на работу ии, и весь крупняк уже год истерит о том что им не хватает э-э. и рост цены электричества в два раза провернет нахую все электромобили )

далбаеб детектед

Экологично, ДА! нет ни вони ни шума.

Экономность, ДА! Я трачу сейчас на э/э в 15 раз меньше, чем на бензин v6 с меньшей мощностью было, тк своя розетка по ночному тарифу. Про ТО и налоги вообще молчу

Дорого! НЕТ, новая электричка с мощность как у авто с ДВС гораздо дешевле стоит.

А контроль сейчас на любом новом авто, посмотри новый бмв х3, он бензиновый, но там одни планшеты и сенсоры.

ps а форд просто проебал все тесле и китайцам и никому нахер не уперся. посмотрите их новые авто - говнище полное как самый дешевый китай по оверпрайсу.

Это сообщение отредактировал kaa84 - 18.12.2025 - 12:28

В нефтяной стране развития электричек не будет. Вы что хотите сечина и КО без штанов оставить?