Иллюзия импортозамещения: новые российские автобусы поедут на американских коробках передач.

Уже скоро в российские города начнут поступать новые городские автобусы СИМАЗ – производитель анонсировал начало их серийного производства. Однако выяснилась интересная деталь. Социально значимый транспорт будет оснащаться автоматическими коробками передач американской компании Allison, которая официально прекратила работу в России.

Вопрос не только в том, что компания из страны-источника антироссийских санкций продолжает зарабатывать на нашем рынке. Такая схема блокирует возможность реальной локализации производства. Более того, существует постоянный риск, что каналы поставок этих АКПП будут в любой момент перекрыты по политическим мотивам.

Техническая сторона вопроса также вызывает тревогу. Современная автоматическая коробка передач – это сложный высокотехнологичный агрегат, требующий специального программного обеспечения и тонкой настройки под конкретный автомобиль. Без непосредственного участия инженеров производителя практически невозможно обеспечить корректную интеграцию и долговечную работу агрегата.

Опыт российского автопрома после ухода западных компаний уже показал всю уязвимость такой модели. При использовании критически значимых агрегатов «недружественного» происхождения высок риск, что автобусные парки вскоре столкнутся с ситуацией, когда вышедшие из строя автобусы невозможно будет отремонтировать из-за отсутствия запчастей и технической поддержки со стороны поставщика. Города могут остаться с новым, но неработающим транспортом, а бюджетные деньги будут потрачены впустую.

источник: https://t.me/maester/8201

А кто мешает вместо этого туда механику воткнуть, раз уж локализацию хотят? Или тоже разучились делать? А в стране, где галоши делали, как-то умели делать.

а как их купили?

Надо возобновить производство Лиаз-677!
Там и пассажировместимость и коробка "автомат"!

Звучит не как про АКПП, а как про роботизированную коробку (она не является АКПП по определению). В автобусы-то зачем ее пихать? Их массово начали удалять из легковых автомобилей, потому что срок жизни АКПП без обслуживания чаще всего превышал срок эксплуатации всего автомобиля в целом, включая двигатель.

Начали бы у нас массовое производство АКПП (не тупых одноразовых роботов), красота была бы.

А кто их покупать будет с механикой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А еще страшнее, что они могут быть запрограммированы шпионами так, что вместе с нашими людьми начнут самопроизвольно уезжать прямо в нату.

Это сообщение отредактировал lar4uk - 13.11.2025 - 23:03

Где сейчас найти водителя на автобус, который умеет ездить на ручной КПП?

Это сообщение отредактировал erolvic - 13.11.2025 - 22:41

Автобус не Жигули. Сейчас американская коробка, завтра будет подходящая китайская - её воткнут. А своих коробок у нас нет и не будет, никто ради пары тысяч агрегатов в год не будет разработку и производство столь сложного изделия городить. Не, можно, конечно, коробку от ЛиАЗа 677 воткнуть, отечественное изделие, все дела, вот только, думаю, желания эксплуатировать эти автобусы перевозчики не проявят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Allison "роботы" не производит. И да, для того, чтобы автомат нормально ехал, его тоже надо настраивать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тот, кто не хочет потом иметь расходы на дорогое обслуживание с непредсказуемыми поставками запчастей. Автобус как бы обычно не для личного использования приобретается, а чтобы деньги зарабатывать. И логика приобретения там - не просто красивый китаец со свистоперделками, чтоб через три года новый покупать, потому что "хачю-хачю-хачю", а все-таки хозяин должен уметь считать деньги.

Элементарно же! Пару тройку Буревестников и Посейдонов запустить, и весь Мир к нам потянется со своими технологиями!
Кто не догоняет мои мысли, прошу прощения.

А в чем проблема? Они массово разучились ездить на механике? Ну таки обычно автобусы с дизелем. А по городу в пробках на механике на дизеле намного удобней ездить, чем на бензине.

Надо торговать а не воевать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если вспомнить где эти коробки производились, вспомнить о том, что стоили они половину стоимости всего автобуса, и о том, что в Природе они уже не повторяются?

И не выйдет.
Потому, что она по патентам Allison V-Drive.

Ок. Один уже нашёлся!

К сожалению это немного не так работает. Но это уже слишком тонкий юмор для здешнего цирка.

Гидромеханическая, прямая только задняя передача

Всё мешает. Ты современный низкопольный автобус видел? Весь агрегат сзади, под полом места нет. Тянуть длиннющие тяги через весь автобус негде. Да и тягать их удовольствия мало, кто шевелил рычаг на ЛАЗе, тот поймет, а ведь он чуть не вдвое короче нынешних автобусов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так же как и айфоны - у китайцев.

Кто там такой патриот?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Импортозамещение меряется в процентах по весу. 99 килограмм отечественного, один килограмм импортного - импортозамещение 99%

А где их собирали и почему они дорого стоят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В той стране, в которой делали только галоши, как утверждал один всем известный высокий политик, автобусы ЛиАЗ ездили на автоматической трансмиссии НАМИ.