Прокуратура Евросоюза конфисковала 2435 морских контейнеров

Прокуратура Европейского Союза (ЕППО) осуществила масштабный арест 2435 морских контейнеров с китайскими товарами в греческом порту Пирей.

Отмечается, что контейнеры, заполненные в основном электровелосипедами, текстилем и обувью, были изъяты в крупнейшем порту Греции, преимущественно принадлежащем китайскому государственному предприятию COSCO.

Расследование Европейской прокуратуры под названием «Калипсо» было направлено против преступных сетей, управлявших всей цепью товаров, импортируемых из Китая в ЕС, включая их распределение между странами-членами, уклоняясь от уплаты таможенных пошлин и совершая масштабное мошенничество по НДС.

По мнению прокуратуры, вырученные средства отмывались и отправлялись обратно в Китай.

via

Сейчас Китай возбудится, и вернут.... Китайцы своё хрен отдадут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пффф....Копейки

Не ну мошенничество с налогами ладно... Но зачем отмывать средства, полученные за продажу товаров?))

Что-то я сомневаюсь, что госкорпорация Китая на такие мелочи с махинациями пошла бы....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это уже не китайское. кто то купил и оплатил товары. и все подозревают кто.

Это уже не товар китайцев - это товар купленный и оплаченный европейцами, а что они с ним будут делать Китаю вообще похую - хоть сразу по прибытию утилизировать.

И кто же?

Товары купленные европейцами. А ты давай свою охуенную версию поведай! 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Евросоюз просто заботится о своих гражданах и не надо путать с "санкционным сыром", это другое, это понимать надо! А то что, это уже оплачено европейцами, можно и не учитывать.

Это сообщение отредактировал Причиняющий - 16.09.2025 - 10:19

Товар товаром, но написано, что конфисковали контейнеры, которые принадлежат морской линии COSCO. Собственники товара в контейнере и самого контейнера, как правило, совсем разные организации: товар -- принадлежит экспортёру \ импортёру в зависимости от условий поставки; контейнер -- линии либо отправителю \ получателю.
Контейнеры -- это тара, тара возвратная (как правило), к уплате таможенных платежей не относится, как и к НДС. Если контейнеры задержаны из-за товара в нём находящимся, линия выставит доп.расходы отправителю.
Короче журналюхи какую-то муть написали

Контейнеры вернут, после разгрузки! Но с негодованием.

Не контейнеры принадлежат COSCO, а порт преимущественно принадлежит COSCO:


"Отмечается, что контейнеры, заполненные в основном электровелосипедами, текстилем и обувью, были изъяты в крупнейшем порту Греции, преимущественно принадлежащем китайскому государственному предприятию COSCO."

Журналисты нормально написали.

Это сообщение отредактировал alexxxhelp - 16.09.2025 - 10:22

Такое возможно. Но возможно и обратное, что право собственности на товар переходит к покупателю (европейцу) лишь в момент его доставки до склада (?) получателя. Поэтому я бы не был так категоричен... да, товар продан, отгружен, и даже почти доставлен до получателя; но перехода права собственности могло и не наступить.

Во, в тему.

Выбирая и оплачивая товар на али или тему, я могу потребовать возврата денег в случае не получения товара. Так что это товар оплаченный в кредит.

ух ты... действительно! невнимательно прочитал про порт. Спасибо.

Один хрен-- контейнеры скорей всего принадлежат морской линии -- COSCO же. Принадлежность порта ей же -- совпадение, но вполне логично, что морская линия будет в большей части использовать собственный же терминал по возможности

Вернут ли «Китайцы своё» (т. е. потребуют вернуть товары / остановят процесс)?

Короткий ответ: скорее нет.
Детали:

Конфискация/изъятие контейнеров и товаров в ходе уголовного расследования — это процессуальные действия; возвращение изъятого возможно лишь если следствие или суд признают, что товар не связан с преступлением. В масштабном деле с доказательствами уклонения от пошлин/НДС (EPPO говорит о €700 млн) вероятность, что большая часть конфискованного останется доказательной базой — высокая.

Китай может лоббировать возвращение товаров в частных случаях (если конкретный экспортер докажет добросовестность), но массовый возврат в условиях подозрений в схемах — маловероятен.

Ещё один путь для Китая — помочь вывести на свет криминальные цепочки (выявление посредников и фабрик в КНР) и затем «внутренне наказать» участников схемы. Это позволит опереться на принцип сотрудничества и в какой-то мере «помочь очистить рынок».

Итог (коротко)

Операция Calypso — серьёзный удар по криминальным сетям, торговля через Пирей была значительной и доказательства выглядят весомо.

Паники не надо: Китай, возможно, громко выразит недовольство и потребует разъяснений, но вряд ли «вернёт» всё назад или начнёт широкую экономическую эскалацию. Скорее — дипломатические ноты, требование соблюдения прав, возможное внутреннее расследование китайских компаний/экспортеров.

Реальная угроза — для тех, кто был вовлечён в схему (поставщики, посредники, коррумпированные звенья в цепи). Для геополитики — это очередной штрих в напряжённых, но прагматичных экономических отношениях Китая и ЕС.

Понеслось... овно по трубам.

К черту логику - главное конфисковать)

Откуда такая информация? Вы знаете условия поставки по контракту? Обычно таможенное оформление начинается после выгрузки в порту. Это я, как УЧ ВЭД говорю.

чуть больше инфы, кому интересно (link)

Это сообщение отредактировал SEKI - 16.09.2025 - 10:50

AlienVS

не могу называть имя. но там мой чехол для телефона(((

Теперь уже не ваш чехол

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они скорее возбудятся от того, что нужно содержимое 2435 контейнеров опять изготавливать. Они кому то продали, этот кто то прилип, и потерял товар. Они то, не при делах. Они продали, а что там с товаром дальше произойдет им вообще не интересно. Можете хоть сразу после подписания документов товар спалить. Главное за новым приходите.

Размещено через приложение ЯПлакалъ