Менеджер "Лада": люди смотрят на новый "Ларгус", смеются и уходят за "Хавал М6"

Мой знакомый Андрей уже пять лет работает менеджером по продажам в салоне "Лада"

Недавно мы встретились, и он поделился наболевшим прямо-таки криком души. Дело в том, что напротив их салона открылся центр "Хавал", и теперь каждый день он наблюдает, как потенциальные клиенты, приценившись к "Ларгусу Кросс" за два с лишним миллиона, разочарованно уходят и направляются прямиком к конкурентам за "М6". По его словам, таких случаев – десятки каждый месяц! Андрей признается, что его это раздражает, но он прекрасно понимает выбор людей.

"Ларгус": цена, комплектация – повод для насмешек?

Когда "АвтоВАЗ" объявил цены на обновленный "Ларгус Кросс", многих это повергло в шок. Пятиместный универсал в самой базовой комплектации "Комфорт" с 90-сильным двигателем стоит от 1 807 000 рублей. А топовая версия "Энджой" – уже 2 020 000! За что такие деньги? За кондиционер, водительскую подушку безопасности, регулировку сиденья по высоте, электропривод и обогрев зеркал, подогрев передних кресел и молдинги. В топовой версии добавляются камера заднего вида, парктроники и мультимедийная система.

По словам Андрея, покупатели не могут сдержать иронии, когда он озвучивает этот список. Особенно когда узнают, что в начальной комплектации "Ларгуса" даже нет кондиционера! Люди задаются вопросом, как в 2025 году можно предлагать такой скромный набор опций за такие деньги.

"Хавал М6": что получает покупатель у конкурента?

"Хавал М6" 2025 года можно приобрести за 2 179 000 рублей с учетом действующих скидок. Это немного дороже топовой версии "Ларгуса", но что получает взамен покупатель? Во-первых, современную семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями (7DCT) или механическую трансмиссию. В то время как "Ларгус" предлагает только пятиступенчатую "механику", родом из прошлого века.

Во-вторых, более современное оснащение: круиз-контроль, климат-контроль, камеру заднего вида с парковочными датчиками, большой мультимедийный дисплей и светодиодную оптику. Кроме того, "Хавал" предлагает подогрев передних сидений и зеркал, 10,25-дюймовый сенсорный экран, а также системы безопасности ESP, ABS и EBD. В топовой комплектации "Ларгуса" из этого списка есть лишь камера заднего вида и парктроники.

Размеры и комфорт: "Ларгус" уступает по всем параметрам

Несмотря на сопоставимые габариты, "М6" выглядит современнее и солиднее. В "Хавале" действительно много места для задних пассажиров, и багажник обладает внушительным объемом благодаря продуманной компоновке и увеличенной колесной базы.

Андрей рассказывает, что когда люди пересаживаются из "Ларгуса" в "М6", разница становится очевидной. В "китайце" более качественные материалы отделки, более удобная посадка и лучшая шумоизоляция. Общее впечатление от автомобиля совершенно иное.

Проблемы с качеством сборки: наследие прошлых лет?

Ситуация с качеством оставляет желать лучшего. После переноса производства "Ларгуса" из Тольятти в Ижевск качество сборки, по словам Андрея, заметно снизилось. Покупатели жалуются на скрипы в салоне, плохо подогнанные детали и проблемы с покраской кузова. На новой производственной линии установлено 13 роботов, машины красят в различные цвета, но результат пока далек от идеала. Многие клиенты возвращаются с претензиями уже через несколько месяцев после покупки. Раньше "Ларгусы" собирали в Тольятти с использованием французских технологий, и качество было на порядок выше. Сейчас же получается, что за внушительную сумму предлагается автомобиль с сомнительным качеством сборки.

Мнение покупателей: "За эти деньги ждешь большего"

"Знаешь, – говорит Андрей, – приходит семья, смотрит на наш "Ларгус" за два миллиона, и глава семейства произносит: "За такую цену хочется получить современный автомобиль, а не устаревший "Логан". И они уходят к китайцам".

Особенно остро покупатели реагируют на отсутствие автоматической коробки передач. В 2025 году предлагать семейный автомобиль только с механической трансмиссией – это просто нелогично. Жена садится за руль, дети, пробки, а тут нужно постоянно работать сцеплением.

Двигатель: еще один аргумент против "Ларгуса"

Все модификации "Ларгус Кросс" оснащаются безальтернативным 16-клапанным двигателем объемом 1.6 литра, развивающим мощность 106 л.с., в паре с пятиступенчатой "механикой". 106 "лошадей" со скромного мотора – это технологии, устаревшие морально. В то время как "М6" оснащается современным турбированным двигателем объемом 1.5 литра, выдающим 143 л.с. Разница в динамике ощущается явно, особенно при обгонах или движении с полной загрузкой. Как говорит Андрей: "Покупатели первым делом спрашивают про расход топлива. У нас он составляет 8-9 литров на 100 км в городском цикле, а у "китайцев", примерно, такой же, но при этом динамика разгона лучше. Что тут еще говорить?"

Восприятие и престиж: стоит ли покупать "Ларгус" за два миллиона?

Не стоит сбрасывать со счетов и психологический аспект. Приобретение "Ларгуса" за два миллиона – решение, которое вызывает вопросы. Все понимают, что это все тот же "Логан", только значительно подорожавший. Андрей приводит пример из практики: "Приехал мужчина на стареньком "Ларгусе" 2015 года, хотел обновить автомобиль. Увидев цены, он лишь покачал головой и сказал: "За такие деньги лучше взять "китайца", он хотя бы выглядит современно". И отправился к конкурентам".

Продажи "Ларгуса": не все так однозначно

Интересный факт: "Лада Ларгус" заняла четвертое место по объему продаж новых автомобилей в России в ноябре текущего года, показав рост в 35 раз по сравнению с прошлым годом. Но не стоит забывать, что это вызвано, в первую очередь, отсутствием альтернативных вариантов. "Ларгус" опередил такие популярные модели, как "Чери Тигго 4 Про", "Тигго 7 Про Макс", "Хавал М6" и "Джили Монджаро", но эти цифры вводят в заблуждение. Покупателями "Ларгуса" в основном являются представители коммерческих организаций и таксопарков, которым важен большой объем багажного отделения и доступная стоимость обслуживания. Что же касается семейных покупателей, они все чаще делают выбор в пользу китайских кроссоверов. По приблизительным подсчетам Андрея, только две семьи из десяти, пришедшие посмотреть "Ларгус", в конечном итоге его покупают.

Мнение менеджера: "Руководство настаивает – покупатели уходят"

"Понимаешь, – жалуется Андрей, – руководство ставит нереальные планы продаж при таких ценах, а клиенты голосуют своими деньгами. Я не могу объяснить покупателю, почему за два миллиона он должен довольствоваться устаревшей механикой и минимальным набором опций. "АвтоВАЗ", похоже, считает, что отсутствие серьезной конкуренции позволяет им диктовать любые условия. Но китайские производители очень быстро заполняют эту нишу, предлагая более качественные, современные и лучше оснащенные автомобили".

Андрей убежден, что если "АвтоВАЗ" не пересмотрит свою ценовую политику и не займется модернизацией своих автомобилей, "Ларгус" останется лишь коммерческим транспортом, а семейный сегмент рынка будет полностью захвачен китайскими брендами.

Преимущества остаются, но их недостаточно

Объективности ради, стоит отметить, что у "Ларгуса" есть и свои плюсы: простая конструкция, доступность обслуживания и неприхотливость в эксплуатации. Запчасти можно найти без проблем и по доступной цене. И, конечно же, это отечественный бренд, пусть и построенный на французской платформе. Для многих в России это имеет значение. Но когда разница в цене с китайским конкурентом становится незначительной, а уровень оснащения отличается кардинально, выбор становится очевидным.

Что ждет "АвтоВАЗ" в будущем?

Андрей считает, что "АвтоВАЗу" необходимо в срочном порядке принимать меры: либо снижать цены, либо значительно улучшать комплектации своих автомобилей. "Нельзя в 2025 году продавать машину с пятиступенчатой "механикой" за два миллиона рублей. Это просто неуважение к потребителю", – подытоживает он. До тех пор, пока ситуация не изменится, покупатели будут с грустью смотреть на ценники "Ларгуса", вздыхать и отправляться в салоны китайских брендов, а менеджерам "Лады" останется только оправдываться перед руководством за низкие показатели продаж.

via

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А настоящую машину за эти деньги вообще не купить... =((

Если бы к Ладе костюм с отливом, тогда другое дело

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похоже на заказуху от маркетинга Хавала

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ниче ниче, такими темпами роста цен, налогов и т.д лет через 5 никаких хавалов и т.д (иномарок) люди уже не смогут себе позволить.
Этого видимо и добивается автоваз, планомерно, по чуть чуть но жмут правительство для ужесточения условий для иномарок.
А потом останется только Лада мультов за 5.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

за такие деньги яп все равно купил японца с аукциона. как делают многие на ДВ.

Какая навязчивая реклама...

Пусть не пиздят. Запчасти по доступной цене? Когда у меня был китаец, на него запчасти стоили дешевле, чем на говноваз. Сейчас у сына чепырка, она постоянно ломается. Запчасти дешевле, только их менять надо чаще. 🤣
Нахуй эту поделку. В багажник хавала столько же влезет, как в Ларгус, только хавал, это машина, а ларгус, это поделка под машину. С охуевшим ценником.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот ни хуя не реклама

Цены на тазы их лучшая реклама можно даже и не париться.

Заказухой от китайцев несёт за 10 километров.
Но в общем согласен, лучше М6 от Хавала, чем Ларгус. При том что М6 это самая пустая модель по опциям, поэтому дешёвая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сосед купил. Я катался. Не скажу, что это прям охеренная тачка, но она по-любому в 100 раз лучше любой Лады. Не надо ждать от полторашки динамики, но салон реально большой. Единственное, чем он мне напомнил Жигули, это как у него закрываются двери)

Короче бензин опять подорожает.

С чего Вы решили, что это какие то плюсы?
Вы машины делать начните - и поймете, что плюсы несколько в другом.

видимо с продажами у китайцев совсем труба, раз про плаченую статью сюда выкатили

Им это не нужно ))) по факту так и есть
Я чет переживаю за хавал - Они реально автовазу как кость в горле

Сразу вопрос.
Сколько мест у хавала в минимальной комплектухе за эти деньги.
Для меня в свое время ларгус стал вариантом, как за недорого посадить 7 человек (жена, дети, теща. собака).

Второй вопрос - в обслуживании хавал будет стоить столько же, как усратый ларгус? или раза в два три дороже?

Третий вопрос - если стоит задача кататься на дачу, вынув тещу и собаку и запихнув туда две 200 литровые бочки... хавал решит вопрос?

Конечно 2 ляма для современного ларгуса - это прям дохера, но ... особой альтернативы в определенных условиях для него по прежнему нет. демшанский дубовый машина - туда сюда всех возить и не рвать на жопе волосы от каждой царапины кустами.

Это сообщение отредактировал SashKaRat - 21.08.2025 - 09:44

бегу за Лагрусом (не в салон, просто за каким-то ларгусом по дороге)

Это сообщение отредактировал Jccwu - 21.08.2025 - 09:43

А что там пустого? У соседей по даче такой. У него даже музыка круче, чем в моем крузаке 200. 🤣
Я китайскую туда уже воткнул

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Качество снизилось..." - да куда уж хуже!?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как и любые другие автомобили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А по-моему похоже на то, что АвтоВАЗ хуйню делал, делает и, кажись, хуй их что остановит в этом вопросе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И сразу из салона в дурку ближайшую прям на этой говнобричке! И,чем выше была цена покупки таза,тем большего объема клизму ставить ежедневно .

И то и то по факту китайцы, логично если берёшь китайца, то надо брать лучшую комплектацию за эти деньги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это говно еще покупают обычные люди? мне кажется тольк фельдшеры на них ездят и строители