Хабаровский судостроительный завод закрывается: сокращают 70% сотрудников

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) к 31 октября 2025 г. сократит 70% персонала Хабаровского судостроительного завода (ХСЗ). Приказ о сокращении численности штата на верфи был подписан 10 июля гендиректором предприятия Михаилом Боровским. Документ был опубликован в Telegram-канале Amur Mash. Источник, близкий к госкорпорации, подтвердил «Ведомостям» его подлинность.

via

via

Хабаровский судостроительный завод фактически закрыт: 70% спецов сократили.

Предприятие было одним из крупнейших на Дальнем Востоке. Но сейчас у него огромные долги по неосвоенным субсидиям и кредитам, оборудование простаивает. Собственник АО "ОСК" хотел подарить завод краю, но ничего не вышло. В итоге людей сократили. Остались только охранники и те, кто следит за техникой.

По словам рабочих, всё окончательно пошло крахом, когда завод отдали в управление Амурскому судостроительному — считай, конкуренту. Чиновники тоже постарались: заказали у завода пять быстроходных судов типа "70 лет Победы", но губернаторы менялись и проект заморозили. На предприятии до сих пор стоят два готовых корпуса этих судов. Ещё здесь делали рамы для знаменитых багги "Ерофей", которые сейчас отправляют на СВО. Теперь остались лишь многомиллионные долги — платить их ещё 20 лет.

Слухи о том, что Хабаровский судостроительный завод закрывается, появились еще в середине лета, после того, как предприятие ввело в эксплуатацию последний из имеющихся крупных заказов - земснаряд «Амурский-203», предназначенный для проведения дноуглубительных работ. Больше никаких значимых заказов у завода нет и не предвидится.

- Почему позволили закрыть такой завод? 31 октября последний день работы завода, потом остаются охрана и руководство! Я отработала 37 лет на заводе, мне до слез жалко, такое было предприятие, и все угробили. Ничего никому не нужно, - такие и подобные сообщения стали регулярно появляться в последнее время в соцсетях.

То, что у завода большие проблемы, завуалированно подтверждали в последнее время и власти Хабаровского края, делая заявления о том, что его надо то забрать в краевую собственность, то перенести на базу ХСЗ производственные мощности РЭБ флота.

На самом ХСЗ подтвердили, что практически весь коллектив будет сокращен с 31 октября, уведомления уже розданы. К этому все шло довольно давно, с тех пор, как заводу не дали обещанные заказы на несколько краболовов и других судов.

- Предпоследние крупные заказы у нас были на два краболова, которые мы сдали пару лет назад. Еще три обещанных краболова и несколько других контрактов в итоге отдали не нам. И вот последний крупный заказ — земснаряд, мы сдали и остались не нужны. Нас сейчас порядка 200 человек, сокращают практически всех, и меня в том числе. Жалко сотрудников, десятки лет многие проработали на заводе, есть целые династии. Многие помнят времена, когда коллектив здесь был почти 4 тысячи. С другой стороны, люди-то работу найдут, а сам завод как предприятие жалко даже больше. Юридически он будет числиться как работающий, но корабли здесь строить уже не будут, - рассказал представитель ХСЗ.

Что будет с оборудованием, среди которого есть достаточно современные образцы, пока непонятно. Также неясна судьба двух недостроенных глиссеров типа «70 лет Победы» и одного судна на воздушной подушке.

Тем не менее в правительстве края не оставляют надежд на то, что производственные мощности ХСЗ будут каким-либо образом задействованы «для обновления судов пассажирского и вспомогательного флота».

- В целях сохранения профилей судоремонтных и судостроительных предприятий, обновления флота края и строительства судов прорабатывается вопрос создания центра судостроения и судоремонта на базе АО "Хабаровский судостроительный завод», а также создание индустриального парка на территории завода. Проводятся переговоры с потенциальными инвесторами, прорабатывается вариант передачи пакета акций АО "ХСЗ" в собственность общества, находящегося в контуре управления правительства края, - прокомментировали в правительстве региона.

Справка

Хабаровский судостроительный завод работал с 1953 года. Занимался строительством военных кораблей и гражданских судов. В 2007 году вошел в состав Объединенной судостроительной корпорации.

Между тем имущество Хабаровского судостроительного завода уже довольно давно распродается частями. На официальном сайте Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в разделе «Реализация недвижимости» висят сразу несколько таких лотов — там и земельные участки на самом заводе, и заброшенная столовая возле заводоуправления, и даже гостиница во Владивостоке (у ХСЗ есть сдаточная база в Приморье). Общая цена недвижимости — под полмиллиарда.

Ранее на продажу был выставлен «Амуркабель», который находится по соседству с ХСЗ. Бывший завод продается не как производственный комплекс, а как большая территория со зданиями.

Предки старались делали ради будущего, а сейчас тенденция проебать все с грохотом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да нам эти корабли нахуй не нужны, да, тащ майор?
Или ща уже по другому надо говорить?

этот завод был старый и ненужный..©

Сколько ещё впереди таких закрытий...

Что таки даже нефть возить не нужно? Вроде на черном море 3 танкера утонули. А построить взамен хрен.

Это сообщение отредактировал UFO32 - 15.08.2025 - 08:40

А говорят, рабочих рук не хватает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В какую графу записывать прорыв или отрицательный рост?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё проебали суки. Разворовали и распродали ебучие бездари. Страна строила, пришли долбоёбы и всему наступил пиздец.

Там вроде Патрушев сейчас за отрасль отвечает, не?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эффективные менеджеры концерна поработали на славу! Между тем обещана перестройка всего гражданского флота. Кто будет делать, какими силами? Чистые долбоебы!

И выпускал калоши.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

....всё окончательно пошло крахом....
Странно - почему не трахом?
Дебилы, бл....

Ну, собственно закономерный итог. Как люди до сих пор не понимают одной простой истины: хочешь, чтоб предприятие работало - отдай его в частное владение. Ну или сдай в аренду иностранцам.
А все эти госкорпорации, патриотические скрепные неебатьсямегаструктуры, создаются госчиновниками для того, чтоб пиздить из бюджета деньги, отнятые у тех, кто их ещё в состоянии заработать.

...

Как же так ?
А что на это скажет новый, перспективный помощник пересидента по кораблестроению ?

Так то ж на Чёрном море, там есть откуда нефть и мазут таскать. Нах они на Дальнем Востоке

Интересно, что будет с инфраструктурой вроде труб, которые никто не меняет за последние 35 лет?

Какой собственник?
"Собственники и руководство
Владелец 100 % акций компании — Российская Федерация."

Сами себе хотели подарить?

Потом будут кричать, что мощностей не хватает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уверен, что руководство посещало модные бизнес- тренинги, обеспечивало личностный рост и управление намерениями. Просто народец не подходящий

Не - он только за успешное / это значит не он )

Их двое. И обе отрасли процветают. Судостроение и сельское хозяйство.

я чуток выделил проблему в вашем опусе. за какие шиши? завод это круто, но денег нет, и не будет. мы продолжаем падать на дно, и хз когда его нащупаем. все ресурсы сейчас на войне сжигаются.