Как раньше с помощью лошадей перемещали целые города

7 фото via

Переезжать в другой город всегда непросто, но что, если бы для этого нужна была всего лишь лошади (ну ладно, парочка). В 1920-х это было обычной практикой, причем речь идет не просто о перевозке своих вещей, а о переезде… со своим домом.

Сегодня это кажется абсурдным, но ранее при необходимости не то, что отдельный дом, а целые города перемещали все свои здания с помощью упряжек лошадей.

Давайте подробнее вспомним про такой вариант…

Это сообщение отредактировал SESHOK - 19.07.2025 - 19:39

В 1920-х годах Лейк Саскатун был маленькой шумной общиной. Когда железную дорогу проложили в нескольких километрах от города, населенный пункт сразу же утратил свое значение в качестве регионального транспортного узла.

Жители сделали то, что сделало бы любое разумное сообщество в подобной ситуации — они поставили свои дома и магазины на огромные «санки», после чего с помощью лошадей перетащили их на несколько километров вверх по дороге. Как показывают исторические фотографии, в то время это был обычный способ передвижения.

На снимке изображена команда во главе с Джеком Демпси, который возглавил «переброску» дома из Кресвика в Аллендейл примерно в 1905 году после того, как его город был заброшен из-за пошедшей на спад Золотой лихорадки.

Для переезда использовались около десяти лошадей, а чтобы крыльцо дома не развалилось, в нем установили диагональные распорки.

На следующем фото виден дом доктора Чепмена, который был одним из многих людей, которым объявили в 1893 году, что их дома подлежат сносу. Город Катона, штат Нью-Йорк, собирались затопить, чтобы расширить систему водоснабжения Нью-Йорка. Вместо того чтобы смириться, что их дома уйдут на дно водохранилища, жители «выкорчевали» свои жилища из дома, смазали рельсы хозяйственным мылом и потихоньку поехали в соседний город.

Подобные переезды требовали больших усилий, да и недюжинной выносливости, ведь ехать приходилось и в дождь, и в снег, а также дороги оставляли желать лучшего. А иногда дома были слишком большими для дороги и попросту не влезали, к примеру, на мост.

Время не стояло на месте, машины становились все более распространенными и в определенный момент истории люди начали использовать гораздо больше «лошадиных сил».

Завершающая


К середине XX века, когда исторические дома Сан-Франциско оказались под угрозой из-за расширения городов, целые кварталы викторианских домов были подняты на сваях и переброшены через городские холмы в безопасное место — по крайней мере, некоторые из них. Караваны этих богато украшенных домов, едущих по дорогам, были задокументированы фотографом Дейвом Глассом в конце 1970-х годов.

Так в середине 1950-х и 60-х годов были расчищены целые кварталы, и перевезти все, конечно, не удалось — было уничтожено до 2500 викторианских домов.


Вот такая история...

Вы всё врёте!! Это невозможно!!!! Это делала, древняя сверхразвитая цивилизацЫя! А фото эти фотошоп!! Хватит скрывать от нас правду!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там и сейчас так делают, только на тягачах. По Discovery целый цикл передач был как целиком дома перевозят с мебелью и посудой. Фирмы специализированные даже есть, у них это модно

Тоже видел эти передачи, там вроде перевозка дома обходилась не сильно дешевле аналогичного дома в другом месте куда везли его.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я возьму свою лошадку, привяжу к ней домик шаткий..

А потом появились дом на колёсах, США, 1920-е.

А Америке вообще дома картонные. А так... Не вижу большой проблемы разобрать и собрать сруб, например. Займет куда меньше времени чем строительство нового.

Попробуй кирпичный дом лошадьми перевезти. Я бы хотел посмотреть на это. Кирпич не дерево. Любое изменение нагрузки на фундамент и ага... Трещина.

В Москве двигали кирпичные дома, но это мог сделать только инженерный гений.

А сруб? Взял домкрат и за два дня выровнял посадку дома.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На фотографиях видны плюсы каркасных домов...легкие и имеющие огромное число связей...то есть не деформируются...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато не надо привыкать к новому дому и делать в нём ремонт. Всё на своих привычных местах.

Чтобы расширить Тверскую улицу, В 1937 году специалисты Метростроя предложили здания передвинуть (сносить памятники архитектуры никто не хотел).

Удивительно, но при передвижении домов никого из жильцов не выселяли, даже многие из них вообще не чувствовали перемещения. Коммуникации не перекрывали: и вода, и свет, и отопление работало (за счёт временных резиновых труб).
Прежде чем двигать дом, рядом с ним прокладывались рельсы, ведущие к новому месту. Здание отделяли от фундамента при помощи тросов и строили вокруг основания раму. Раму ставили на катки, и передвигали с помощью лебёдок. Сзади стены дома помогали домкраты. Работы велись ночью.
Самые грандиозные перемещения: Савинское подворье, здание Моссовета (нынешняя мэрия), глазная больница (убрали в глубину улицы и развернули на 97 градусов), театр имени Чехова.

Источник

как то я рассказывал: ТЫЦ

Конечно, если очень хочется то можно... перемещать недвижимость! 😉🤔

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пфф, а за 4 тысячи лет до этого и без лошадей обходились. И перевозили не какие-то домики, а целые горы, и складывали их в аккуратные пирамиды

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему тут лошади тащут дом, крутят кабестаны, а на картине Репина баржу тащут бурлаки? Это же глупость - пара лошадей заменит 20 человек.

У нас в городе так церковь переместили на другое место. На расстояние в 2 км., причём этом спустили с довольно таки крутой горы.

В 1852 году была проведена операция по передвижке здания.
В 1852 городе решили строить новую церковь, каменный храм. Под строительство каменного храма выбрали место, где стояла деревянная церковь, пришедшая в негодность. Ломать её, чтобы освободить место для нового строительства, духовенство не разрешило.
Услышав это, крепостной Никита Евдокимов предложил передвинуть церковь, не разбирая её, на новое место.
Задача была не из лёгких. В длину церковь достигала 12 сажен (более 20 метров), в ширину - 19 м, в высоту - около 28 м и имела ещё боковые пристройки.
«Отцы города» подумали и дали «добро». Всё равно другого выхода не было.
С помощью артели Никита системой рычагов, подведенных под стены, приподнял церковь над фундаментом и опустил на огромную, заранее приготовленную, деревянную раму, опиравшуюся на катки бревен. Весь путь, по которому должна была двигаться церковь, был усеян толстыми досками.
Возле нового места для церкви Никита установил пять воротов, толстые канаты, идущие от них, были прикреплены к деревянной раме. Закончив эту подготовительную работу, Никита при помощи многочисленных добровольцев из зрителей начал передвижку.
Тысячеголосный крик: «Пошла! Идёт!», - огласил окрестности, извещая об успехе смелого предприятия скромного человека, творческий подход которого проложил новые пути в технике.
Сам Никита шёл впереди катившегося на катках здания, с торжеством глядя на окружавшие его толпы народа.
Вскоре совершившая путешествие церковь в целости и невредимости была водружена на новое место, где простояла свой срок.