АВТОВАЗ раскрыл актуальные данные по своему персоналу: средний возраст сотрудников - 45 лет, 65% персонала - мужчины

Несмотря на то что АВТОВАЗ в последние годы активно нанимал новых рабочих и даже привлекал мигрантов из Узбекистана, численность штата компании выросла незначительно. По сообщению пресс-службы автогиганта, на головных мощностях в Тольятти в настоящее время трудятся 37 тысяч человек — лишь на 4,5 тысячи больше, чем три года назад.

Из указанного количества непосредственно на производстве автомобилей и компонентов сейчас заняты 28 тысяч тысяч человек.

Средний возраст сотрудников АВТОВАЗа — 45 лет, 65% персонала — мужчины.

Для сравнения, в 2001 году численность штата АВТОВАЗа составляла 124 тысячи человек, то есть в 3,4 раза больше нынешнего уровня.

via

От стыда померли по ходу

Про себестоимость корыт не слова.

По средней зарплате рабочих он не раскроет - там слезы

В прошлом году познакомился на дачах в Фёдоровке с компанией, там парниша один из цеха штамповки рассказывал про зп в 100к
Насколько правда хз
В Тлт бываю только в отпуске

Это сообщение отредактировал zubrus - 16.07.2025 - 22:12

А 9 тысяч чем занимается?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мнда.. "автоваз раскрыл".. т.е это уже некое ХОРДОВОЕ?

Это сообщение отредактировал enshteyn - 16.07.2025 - 22:19

Может быть в 2001 году эти машины кому-то были нужны. Например людям хватало денег их купить?
А сейчас рынок порешал.

"трудятся 37 тысяч человек — лишь на 4,5 тысячи больше, чем три года назад."

лишь!

ПС Иметь свое производство чего-либо, лучше чем не иметь. В 90е годы уже проходили этот горький опыт. "За границей станки купим", и чем это обернулось?

До сих пор расхлёбываем, в том числе и по автомобилям...

Это сообщение отредактировал KabanJ - 16.07.2025 - 22:35

Для полноты картины,покажите сколько чери народу делает в китае?

Вообще-то, НИ слова.

сколько они машин делают сегодня? интересно сопоставить с белджи, с новым предприятием, где штат еще раздуть вероятно не успели до уровня что бы отдельный сотрудник выключал свет в туалете.

Больше интересует совет директоров где нет ни одного профильного инженера а одни коекакеры.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

часть работ отдали смежникам (на сторону) и получается если раньше завод сам мог изготавливать необходимый инструмент и расходники (типа сверла, резцы и т.п.) то теперь все закупается со стороны и часто за бугром (при французах до 22г.). соответственно кол-во персонала уменьшилось на заводе но объем человеко-часов не уменьшилось по кол-ву и по стоимости стало дороже.

Это сообщение отредактировал Marius163 - 16.07.2025 - 22:42

Пацан на картинке не тот! Фотошоп!
Глаза и цвет кожи выдаёт!

Помню, как раз в начале нулевых, купили с отцом Семёрку за 140 тысяч. Попросту взяли пошли и купили, без всяких кредитов и особых сбережений, из кожи вон не лезли тогда

Зп на еду, ипотеку и маршрутку на работу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

знал человека с производства, он по указанию начальника премии рабочим выписывал и збирал

Это сообщение отредактировал noname085 - 16.07.2025 - 23:09

а в баксах эта з/п сколько весит?

Это сообщение отредактировал medyza222 - 16.07.2025 - 23:14

а почему расхлебывает народ а не руководство?
сажайте все чиновников на продукцию автоваза, при чем за свой счет а не государственный, сначала обязан купить тазик, и ездить на нем а один выходной так и быть можешь на личной иномарке

Если на территории АвтоВАЗ переделать под ПВЗ и Ангары складов ,толку будет больше и рентабельности

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Портфолио только пачкать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

остальные Эффективные менеджеры с з.п в 3 раза больше чем у производителей?
только мешают как на любом госпредприятии.

Это 5 тыщ баксов было. Можно было купить нормальную бу иномарку.
ЗП в 300 баксов в начале нулевых считалась вполне неплохой.

Из них 90%- начальники и менеджеры всех мастей

Размещено через приложение ЯПлакалъ