Разработка новых типов аккумуляторов — один из главных факторов, сдерживающих революцию в электромобилях. Ниже — краткий обзор того, когда и какие именно технологии можно ожидать в реальности, а не в промо-роликах:
🔋 1. Твердотельные аккумуляторы (solid-state)
Плюсы:
– Очень высокая плотность энергии (до 2× по сравнению с обычными Li-ion)
– Безопасность (нет воспламеняемого электролита)
– Быстрая зарядка возможна
Реальность:
– Toyota, QuantumScape, Samsung и другие обещают массовое производство с 2027 года, возможно первые модели — с 2026
– Уже есть прототипы с зарядкой 10-15 минут и пробегом 800–1000 км, но серийного производства ещё нет
📌 Оптимистичный прогноз: первые коммерческие модели — в 2026–2027, массовый рынок — после 2028.
⚡ 2. Графеновые аккумуляторы
Плюсы:
– Зарядка за 5–10 минут
– Очень высокая токопроводимость
– Долговечность
Реальность:
– Есть модели телефонов и пауэрбанков (например, от Real Graphene USA), но для авто масштаб не готов
– Китайские стартапы вроде GAC заявляли о тестах, но данных мало
📌 Прогноз: не раньше 2030 года, если технология пробьётся на автоуровень
🧪 3. Литий-железо-фосфат нового поколения (LFP 2.0, BYD Blade и CATL Shenxing)
Плюсы:
– Зарядка за 10–15 минут до 80%
– Безопасность
– Более дешёвые и надёжные
Реальность:
– Уже внедряются с 2024–2025 годов
– CATL Shenxing обещает зарядку до 400 км за 10 минут, массовое производство в 2024–2025
📌 Прогноз: самая близкая и реальная альтернатива — массово в 2025 году
🚀 4. Натриевые аккумуляторы (Na-ion)
Плюсы:
– Быстро заряжаются
– Дешёвые
– Не зависят от лития
Минусы:
– Пока низкая плотность энергии, не для дальних пробегов
– Но могут быть хорошим бюджетным решением для городских авто
📌 Прогноз: первые авто с Na-ion — в 2025 году (от BYD, JAC)
yaplakal.com