Xiaomi SU7 Ultra поставил рекорд на Нюрбургринге среди электрокаров

Электрический седан Xiaomi SU7 Ultra установил рекорд скорости на знаменитой трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Автомобиль получил звание самого быстрого электрического авто среди серийных моделей.

Xiaomi SU7 Ultra



Электрокар проехал круг за 7 минуты 4,957 секунды. Рекорд стал возможен благодаря использованию установки из двух фирменных двигателей V8S-E и одного V6S суммарной мощностью 1548 лошадиной силы, а также системе векторного распределения крутящего момента. При таких характеристиках разгон с нуля до 100 км/ч занимает всего 1,98 секунды, а максимальная скорость превышает 350 км/ч.

Зы: для самых занудных полез в гууглю и обновил инфу насчет двигателей: "Чтобы достичь запланированного уровня производительности, Xiaomi оснащает известную платформу SU7 тремя электродвигателями. На передней оси используется известный двигатель V6S, а в задней части впервые установлены новые электромоторы V8S-E — двe штуки, каждый из которых развивает до 425 кВт (578 л.с.) и 635 Нм. В сумме электрическая силовая установка должна выдавать 1 139 кВт (1 549 л.с.). Чтобы мощность двигателей была доступна, Xiaomi устанавливает аккумулятор Qilin 2.0-LFP от CATL. Хотя его емкость пока не указана, он должен быть способен выдавать до 1 330 кВт. Даже при 20% заряда можно будет получить 880 кВт — это обещает много удовольствия от вождения на протяжении длительного времени. Благодаря 800-вольтовой архитектуре Xiaomi обещает время зарядки менее 12 минут, но не уточняет мощность зарядки. Запас хода по китайскому циклу должен составлять до 620 километров."

Нюрбургринг — одно из самых сложных испытаний для автомобилей, где проверяется их надёжность в экстремальных условиях. Параллельно Xiaomi объявила о расширении сотрудничества с автодромом. В рамках партнёрства на участке трассы Гран-при был официально представлен новый поворот под названием Xiaomi Curve.

Xiaomi стала участником испытаний на трассе Нюрбургринг в рамках так называемого «Индустриального пула». Это сотрудничество даёт компании возможность проводить интенсивные тесты и ускоренную обкатку новых технологических решений, включая компоненты и системы будущих поколений электрокаров.

via

Это сообщение отредактировал jekin77 - 14.06.2025 - 12:42

Так гибрид или электро?

Чееево блять?!
Какие ещё V6 и V8 на электромобиле?)
Или это они так «оригинально» обозвали свои электромоторы?

2 V8 и один V6 ??? Настоящий "электрокар"!!!

ЗЫ: А ТС ловко переобувается в воздухе, в изначальном посте так и было написано: 2 двигателя V8 и один двигатель V6.

Это сообщение отредактировал PetrooooVich - 14.06.2025 - 12:51

ни хуя не понял. Какие ещё цилиндры в электрокаре?

Эти пидоры так свои электромоторы маркируют, к гетеросексуальным силовым установкам они никакого отношения не имеют

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и снова топ за свои деньги , интересно а какой маркой телефона пользуются владельцы данного авто?

Эти планшеты вообще охуели!))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

электрички бездушные табуретки, нет ощущения что сейчас вот еще чуточку и мотор взорвется к ебеням, и ты тоже. Можно сказать на грани...
А тут жмешь педальку следишь как с трассы не улететь, остальное делает электроника, скукота...

Когда то и у меня был Ксиоми)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне интересно, почему при разрешенных 110 км/ч, любители электроповозок едут 80 км/ч? Это они так "топливо" экономят? Тогда зачем этому серийному автомобилю такие параметры по скорости? Может экономичнее ДВС тогда? Много вопросов задаю, сейчас меня заклюют любители электротранспорта

Ты то гетеросексуал сколько моторов изобрёл?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причём тут мои изобретения? Просто благодаря китайским инженерам теперь есть две разновидности автомобильных двигателей V8: электрическая для гомосеков и углеводородная для натуралов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ