Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21, оснащённый новыми российскими комплектующими, впервые поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода (ИАЗ).

В ходе полёта проводились испытания отечественной авионики, систем электроснабжения, кондиционирования и других ключевых агрегатов. Это событие ознаменовало начало заводских доводочных испытаний в рамках программы импортозамещения.

Экипаж, состоявший из летчиков-испытателей Александра Гуськова и Героя России Романа Таскаева, а также ведущих инженеров Александра Попова и Александра Соловьёва, выполнил полёт продолжительностью 1 час 15 минут. Самолет достиг скорости 580 км/ч и высоты 3000 метров.

В программе испытаний задействованы два доработанных опытных образца МС-21, ранее уже участвовавших в сертификационных испытаниях с иностранными системами. На первом из них, совершившем сегодняшний полет, были заменены основные зарубежные системы. В их числе:
- авионика (вычислители, коммутаторы, системы радиосвязи и радионавигации);
- вспомогательная силовая установка (ВСУ);
- системы кондиционирования и регулирования давления;
- светотехническое оборудование;
- панели управления системами самолёта.
Кроме того, отечественные аналоги интегрированы в систему электроснабжения, гидравлику и шасси.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не время радоваться ждем 2030.
Чтобы все небо в них как в звездах.

Старая новость. Он уже летал на высотных эшелонах в этой конфигурации с крейсерской скоростью в течении 5 или 6 часов. Была даже здесь эта новость.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он какие-то сверхспособности обрел от новых российских комплектующих? Аналоговнет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И, что будем в 2030 году? Очередное переизбрание обнуляемого?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

- Да , уж...

Может и не обрёл. Но конкурент в своём классе для Боинга он достойный. Или вы считаете что России не нужны свои самолёты разных классов? Что не надо их строить? Что не надо ничего в России выпускать своего самолёты, станки, различное оборудование? Что мы всё купим на мировом рынке за границей за газ, нефть, уголь, металлы? Так думали младореформаторы как их прозвали в 90-х годах Гайдар, и Чубайс. Вы тоже так же думаете как Гайдар с Чубайсом?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Че то я очкую...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не очкуй. Свою авиацию надо развивать, и вкладывать в неё. Или ты за Боинги?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Замена скончавщегося одного двойника другим

России то нужны, а вот путину точно не нужны.
Не для этого его туда усадили

Главную надежду отечественной малой авиации — проект «Байкал», который должен был наконец заменить «кукурузники» Ан-2, заморозят или передадут авиакомпании S7, узнал «Коммерсант».

Что случилось?
Проект был поручен Минпромторгом Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА) еще в 2019 году, а первые самолеты, после задержек, должны были поступить эксплуатанту в 2025 году. Но у самолета вскрылись серьезные проблемы — с шасси, устойчивостью и управляемостью, устранение которых фактически требует перепроектирования и новых испытаний. Это займет еще лет пять, пишет издание.

Тем временем России придется возобновлять производство турбовинтовых двигателей для Ан-2 — на что потребуется 1,8 млрд рублей и год-два. А еще думать, что делать с ограничениями эксплуатации этих возрастных бипланов как пассажирских.

Почему это важно
Других отечественных самолетов такого класса — однодвигательных, с максимально разрешенным числом пассажиров 9 человек — в России нет, а замена Ан-2 на местных авиалиниях перезрела десятки лет назад. Частично нагрузку могли бы взять проекты «Ладога» и белорусско-российский «Освей», но это более крупные двухдвигательные самолеты, которые к тому же еще не взлетели.

За пять лет разработки «Байкала» цена единицы выросла почти вчетверо и приблизилась к 500 млн рублей за штуку. О некоторых проблемах самолета, включая отечественный двигатель и недостаточные взлетно-посадочные характеристики, уже было известно.

В прошлом году ускорить запуск «Байкала» в серийное производство просил Владимир Путин, но так, чтобы «стоимость и технические характеристики самолета» были конкурентоспособными и обеспечивали приемлемые цены на билеты.

https://thebell.io/rossiya-ostaetsya-bez-za...ukuruzniku-an-2

От чего? На ИЛах и ТУшках не летал? Или тоже очковал.

Глядя на всеобщий маразм и очковтирательство в стране, я бы очканул на нём летать.

Я уже сбился со счета сколько раз этот самолет впервые взлетал в воздух.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, ну интригу-то надо поддерживать? А в 2030 уже можно как с Байкалом. Нет, пардон, не в 2030-м. Сначала можно несколько раз сроки "сдвинуть вправо".

А главный конструктор с главным инженером там летят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А двигатели то наши?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каждый раз с новыми российскими комплектующими взлетает. Кресла наши- полетели. Лампочки наши- полетели.

Не надо гнать демагогию, и бросаться громкими фразами
Конкурентом что либо созжанное в России станет только тогда, когда во-первых - его будет больше чем 10 шт., во-вторых - оно будет выпускаться промышленным способорм и большими партиями, а в-третьих когда кто-то будет у нас это покупать за деньги. Всё остальное пиздёж и очковтирательство

Не путай советское с российским

В апреле еще первый раз взлетал
Баян

https://www.yaplakal.com/forum1/topic2926195.html

Не отвлекайте !!!
101, 102, 103.. 599, 600, 601, 602..
- Саша, Рома, еще 400 раз надо взлететь !!!

Что значит свои? Скажи "мы", скажи "наш".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я за жизнь.