Цена на автомобили в Мозамбике.

Зашли тут в автосалон в Мозамбике и удивились ценами.
Обычно в Африке всё очень дорого. Какая-нибудь копейка в Эфиопии, на наши деньги может стоить около миллиона рублей. Я уж не говорю про Эритрею, там вообще запрещено ввозить новые авто.
Но Мозамбик удивил.

Грузовик Форд транзит, стоит около 2,4 млн, если переводить в рубли.
Курс местного тугрика 1,25 рубля, кому интересно посчитать

Я не противник русского автопрома. Более того та же Веста очень неплохая машина. Но всё-равно не понимаю, как в США, имея более высокие зп, коммунальные ресурсы, транспортировку, цену материалов, без поддержки государства удается делать машины соизмеримыми ценами с отечественным автопромом....
Тут даже не вопрос стоимости их машин в России. А то что они умудряются делать их достаточно дешево. Или я чего-то не понимаю?

telegram

Разница лишь в том, что государство не хочет сделать хорошо... Государство хочет залезть в карман!
Вот где то тема была, что государство из-за того, что мы мало покупаем машины недополучило 200 лярдов с утильсбора! Т.е. они уже относятся к этому с привычкой и даже рассчитывают на эти деньги...

Это сообщение отредактировал TeXHoBuKuHr - 23.05.2025 - 14:16

Ты сам и ответил на свой вопрос.
Там производителю надо зарабатывать, а у нас только подачки выпрашивать.

ну подачки подачками, но государство же тоже не дурное, просто так деньги выбрасывать. Тогда машина должна стоить ниже себестоимости выходит. Ну не может себестоимость весты быть выше, чем авто собранного в США...

Если поискать инфу, то окажется, что в США очень часто государство поддерживает автопроизводителей.

Вот пример инфы:

Некоторые меры поддержки автопроизводителей в США в разные годы:

2008 год. Власти США выделили на поддержку автопрома 17,4 миллиарда долларов. Помощь получили компании General Motors, Ford и Chrysler. 5
2009 год. По рекомендациям президентской целевой группы по автомобильной промышленности, сформированной Бараком Обамой, правительство США предоставило компаниям Chrysler и General Motors около 25 миллиардов долларов. К середине июля 2009 года обе компании провели реструктуризацию и вышли из состояния банкротства. 2
2022 год. Правительства штатов начали выделять автопроизводителям субсидии для производства электромобилей. Например, в Мичигане приняли законопроект на сумму 1,5 миллиарда долларов, который расширил программу экономического стимулирования штата, в том числе для производства электромобилей. 1
2023 год. Администрация Джо Байдена начала реализовывать инициативы по поддержке автомобильной промышленности страны, которые были частью программы экологической трансформации экономики государства. Например, «Тойота» объявила инвестиции в размере 2,5 миллиарда долларов в модернизацию производственной площадки в Гринсборо, штат Северная Каролина.

Ну что ты как маленький.
Может, у нас все может. Первый комментатор все по теме написал.

Есть экономическая оценочная формула, что при увеличении партии продукта в 2 раза еги цена снижается на 15%.

Ну типа чем больше делаешь - тем экономнее выход продукции.

Если допустим китайцы делают в 100 раз больше машин, значит их продукции больше примерно в 2 шестой- седьмой степени.

0.85 в шестой степени это 40%.

Т. Е. За счет вала китайцы умеют делать машины в 2 раза дешевле.

Даже в жопе Африки местный тугрик дороже рубля! Какой позор...

Просто у них нет АвтоВАЗа и Газ с ульяновцеми

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А он американской сборки? Там по соседству в ЮАР большой фордовский завод

Японскую йену не хочешь посмотреть ?
И почему японцы не орут "позор" такие как ты, не подскажешь ?

Это особо ничего не значит. На 1 рубль можно купить 1,8 японской йены. Но это не говорит, что в японии всё плохо.

Стоит мужик на рынке и продаёт лом.
У него спрашивают:
- Почём лом?
- Тыща долларов.
- Почему так дорого? Он что - золотой?
- Да нет. Просто деньги очень нужны...

А кто это нам тут пиздит?
Местный дром
https://www.mozcarro.com/pt/vehicle_listing...to-maputo-38398

Российская экономика крайне неэффективная. Вся построена на ресурсах из под земли. Деньги, полученные после их продажи, растекаются по разным направлениям. Основной поток уходит "Преданным". Они часть отдают "Эффективным". Те распределяют по "Сообразительным". И вот те находят "Умных" и "Рабочих". Бюджет последних не позволяет сделать что-либо качественное, инновационное, недорогое.
Конкуренция существует только в в близости к трону.

Это сообщение отредактировал Согласен - 23.05.2025 - 14:54

Мы брали квотейшены в автосалонах. Так что говорю как есть. И говорю, сами очень удивились.
а в чем пиздешь-то???? по вашей ссылке авто вообще стоит 800 000 рублей. вообще какая-то уценка

Это сообщение отредактировал russean - 23.05.2025 - 14:44

А рубль дороже японской йены.
Японцам теперь харакири сделать надо по этому поводу?

В США дешево стоят ТОЛЬКО автомобили. остальное стоит в 10 раз дороже чем везде

Они считают наши деньги своими. Не помню кто из пидоров заявил, пошлины отменять нельзя, мы получим выпадающие доходы бюджета. Прямо так прямо и честно заявил, ваши деньги не ваши, это наши доходы.

По слухам, потому что в цену авто заложена еще стоимость разного рода откатов) И много в какие товары заложено, поэтому все так дорого)

это же такой план: вкорячивать пошлины, утильсборы а чтоб люди хуесосили дилеров) а государство вроде как не причем.


На Кубе подобное: правительство безбожно дерёт с граждан (да так, что наши жигули там больше 10 млн стоят, при доходах в разы меньше чем у нас), и при этом виноваты американцы/капиталисты/рептилоиды. Очень удобно. Ебать, а ненависть направлять в сторону от ебущего.

Кстати, когда у нас многие считает предателями "либерастов", задумайтесь: украинские патриоты скидываются баблом, и едут в румынию (а это за углом, по меркам российских площадей) и привозят оттуда за копейки отличные пикапы типа L200. что происходит у нас? через пол страны, откуда нибудь из башкирии гонят гнилой уаз, вареный перевареный) вот тебе и помощь фронту. Потому что вовке и компании, нахуй не упало чтоб в рф машины были доступны, если это скажется на его кармане. Поэтому им проще осликов выписать в украинские степи, чем открыть (в период закрытых заводов) границы для вторичного автопрома.

Это сообщение отредактировал ГражданинЧе - 23.05.2025 - 14:57

Совершенно верно. Масштабирование производства - путь к уменьшению стоимости.
Так и с самолетами, которые пытается выпустить Россия. Если влить много денег, то безусловно можно сделать самолет, и даже очень не плохой, но есть одно но:
Если это военная продукция, то там стоимость не сильно критична, а если гражданская, то надо ее окупать, но срок окупаемости не может быть десятилетиями, т.к. нельзя на него будет продавать билеты в 2-3 раза дороже конкурентов. В итоге он будет неконкурентно способный, либо это будут выкинутые деньги и проект закроется, либо государство будет субсидировать ( тоже деньги на ветер), либо что то придумает, но за счет пассажиров. Например эти самолёты будут летать только внутри страны, другие к полетам не будут допускается, но цены на билеты будут очень высокие.

Да, я тоже это слышал, то ли Симонян то ли соловьев про это рассказывали, но сам не проверял, не причин не доверять словам таких людей.

ну так в этом и парадокс. Все дороже, а машины стоят дешевле

Ну ты сравнил.Конечно в Мозамбике дешевле.Ты бы еще с Сомали сравнил.