Механика или автомат?

Цитата (mattock @ 13 авг 2026 в 11:53)

механика дешевле и надежнее вот чел недавно купил свежего корейца, пробег 60к. на 100к автомат умер, стоит конских денег

У знакомого на Дастере тоже наебнулся. 160 тыс. руб отнес. Пробег не большой был.

У меня отец за рулем с 20 лет. Был упёртым «механиком». Как не убеждал его хоть раз попробовать купить «автомат», все время дико противился. В итоге в 60 лет впервые пересел на авто с вариатором. Сейчас 67 , говорит почему же раньше не пересел)). Как можно ездить вообще на этой механике ? 🙄

Цитата (Reisen @ 13 авг 2026 в 12:23)

Ну не у всех же внедорожник. Я вот много лет на "Волге" отъездил, и забирался на ней в такие места, что многие и пешком не доходили.

ну так я про легковушку и сказал, что на ней можно в раскачку, особенно когда из колеи надо выбраться зимой, порой такие накатают, что хрен повернешь, тогда туда-сюда и перепрыгиваешь их, ну или на сырой земле пробуксовал, там тоже можно подергать машину и выпрыгнуть, если не сильно закопался.
Это на внедорожнике поездив, я понял, что никакого преимущества у механики нет перед автоматом. Когда висишь и ножками шаволишь, там хоть в раскачку, хоть в раскорячку, а всё равно, либо домкратить, либо трактор искать.

У каждой трансмиссии есть свои плюсы и минусы, поэтому ВАМ выбирать чем пользоваться.
Мое мнение - у меня сейчас шестая машина, были:
- робот с одним сцеплением;
- робот с двумя мокрыми сцеплениями;
- классические автоматы 4, 6, 8 ступеней. И мне с палкой машина нахер не нужна.

У меня три машинки. Все на автомате. Ибо до них была аудюха А4 на палке. Это пипец - по Алматинским пробкам на механике...

DSG
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bezimeniya @ 13 авг 2026 в 12:28)

У знакомого на Дастере тоже наебнулся. 160 тыс. руб отнес. Пробег не большой был.

У сотрудника на работе коробка автомат накрылась на Санг Ёнге, 225 тысяч рублей.

Мое убеждение, что учиться ездить нужно именно на механике, так как с нее на автомат пересаживаешься элементарно, а вот те, кто учился на автомате, хрен там на механике сразу поедут. Первый пример: один знакомый вынужден был взять на Кипре арендную тачку на механике. Сам он учился и всю жизнь ездил на автомате. Так он почти час с парковки уехать не мог, и потом долго мучался, вместо отличного отдыха.
Второй пример: человек учился на автомате, сдавал на автомате, первая машина на автомате. Вторая машина, в силу финансовых обстоятельств, была на механике - тоже далеко не сразу освоил езду.
Третий пример, личный: я учился на механике, первая машина была на механике, затем автоматы уже почти 20 лет. Зато, когда нужно пересесть на механику (микроавтобус рабочий для перевозки грузов по личным надобностям), мышечная память включается, и еду без сложностей. Только один раз долго ехал по трассе, потом началась пробка, и я забыл, что еду на механике, сцепление не выжал, заглох.

Вот на днях продал автомобиль жены. Капсула времени: Suzuki SX4 2008 г.в. с пробегом 40 тыс.км. Идеальное состояние. Но на механике.
Спрашивал всех знакомых кому нужна машина. Желающие были, но узнав, что механика все отказывались.

В итоге сдал во фрешавто, его там купили за 1 день.

У меня есть старая нива и бывает в каршеринге беру фургончики соллерс атлант. Они с МКПП.

Этого достаточно периодически поностальгировать по механической коробке.

А ежедневно - ну нахер.

Короче у моей первой тачки был автомат. Четырехступенчатый, который переключался на 4-ю где-то на 60. Пиздец неудобно! В городе едешь рычишь на третьей, за городом рычишь на 4-й.

Ну допустим это был 98-й, сейчас автоматы лучше и все такое.

Но у чувака там был аргумент про пробки. Я думаю в этом смысле автоматы прошлого мало чем отличаются от современных. В пробке, если у тебя нет какого-нибудь круиза с ИИ ты будешь давить на тормоз, а когда поехали - на газ! На паркинге ты просто стоишь как вкопанный. Правая нога в пробке охуевает в любом случае.

А вот на механике, если ты с горки едешь. Включил нейтралочку и тормозом чутка работаешь. На ровной на нейтралочке можно постоять. В любом случае - правая нога утебя в динамике либо отдыхает. Так что большой вопрос будет ли удобнее автомат в пробках.


Причем! Опять же в лохматых 2000-х в Германии немцы (да и вообще европейцы) предпочитали механику автомату. Автомат был в почете только у американцев. Не знаю как сейчас, полагаю ничего не изменилось.
Это сообщение отредактировал pruginkad - 13 авг 2026 в 12:39

Цитата (formatftp @ 13 авг 2026 в 11:56)

А какой рукой удобнее жопу вытирать, - правой или левой?.... А то некоторые вот привыкли правой, и ни когда не пробовали, насколько шикарно вытирать жопу именно левой рукой

какой дрочишь, той и удобней

Цитата (Reisen @ 13 авг 2026 в 12:08)

А "в раскачку" и "в натяг" автомат может?

Может и в натяг и в раскачку. С раскачкой есть нюансы, но приноровившись может. А в натяг ещё и лучше механики едет. Крутящий момент на колёса передаётся постоянно и без рывков. На механике в пробуксовку сорвать легко, только сцепление чуть резче отпустить и вот уже колёса сорвались в пробуксовку.

Цитата (LooksoR77 @ 13 авг 2026 в 11:52)

Здравствуйте. Мне 41 год и я ни разу в жизни не водил автомат.

Здравствуйте, мне 52 года, пару раз ездил на автомате, не мое, не зашло

Бесконечная тема для обсуждения пока МКПП полностью не исчезнет,если учесть что да же грузовики выпускают на роботе и автомате,останется только спецтехника и то не факт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pruginkad @ 13 авг 2026 в 13:37)

А вот на механике, если ты с горки едешь. Включил нейтралочку и тормозом чутка работаешь. На ровной на нейтралочке можно постоять. В любом случае - правая нога утебя в динамике либо отдыхает. Так что большой вопрос будет ли удобнее автомат в пробках.

Да, особенно если живешь в холмистой местности - вообще механика очень удобна. Что в горку, что с горки - так ты автомату не объяснишь что надо бы на пониженную перейти. И чем круче горка - тем ниже передача.
Это сообщение отредактировал Meg6pam - 13 авг 2026 в 12:44

механика, люблю чувствовать машину.

На трассе-механика. Город-автомат.

И то и то,а вообще пофиг на чём ездить.

Зануда он.
Как же заебали безграмотные, засовывающие по делу и не по делу понятие "на порядок". Сука, у нас десятичная система счисления и значит "на порядок" это в 10 раз! А не то, что ты, блядь, там себе придумал. Хуже вас, мудаков, только ещё другие, которые говорят "на 2 порядка" и не понимают, что это в 100 раз!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pruginkad @ 13 авг 2026 в 12:37)

Короче у моей первой тачки был автомат. Четырехступенчатый, который переключался на 4-ю где-то на 60. Пиздец неудобно! В городе едешь рычишь на третьей, за городом рычишь на 4-й. Ну допустим это был 98-й, сейчас автоматы лучше и все такое. Но у чувака там был аргумент про пробки. Я думаю в этом смысле автоматы прошлого мало чем отличаются от современных. В пробке, если у тебя нет какого-нибудь круиза с ИИ ты будешь давить на тормоз, а когда поехали - на газ! На паркинге ты просто стоишь как вкопанный. Правая нога в пробке охуевает в любом случае. А вот на механике, если ты с горки едешь. Включил нейтралочку и тормозом чутка работаешь. На ровной на нейтралочке можно постоять. В любом случае - правая нога утебя в динамике либо отдыхает. Так что большой вопрос будет ли удобнее автомат в пробках. Причем! Опять же в лохматых 2000-х в Германии немцы (да и вообще европейцы) предпочитали механику автомату. Автомат был в почете только у американцев. Не знаю как сейчас, полагаю ничего не изменилось.

Постой в пробке на подъеме, на механике и сразу поймешь, что автомат в ней намного лучше. И с горки на нейтралке ездить нельзя! Перегреешь тормоза.

Чёт подзоепал этот бмвист. Со всех ресурсов с короткими видео вещает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один хам.
Второй глупости говорит.
Какую механику он заведёт без аккумулятора? Где он возбуждение возьмёт?

Цитата (pruginkad @ 13 авг 2026 в 13:37)

Но у чувака там был аргумент про пробки. Я думаю в этом смысле автоматы прошлого мало чем отличаются от современных. В пробке, если у тебя нет какого-нибудь круиза с ИИ ты будешь давить на тормоз, а когда поехали - на газ! На паркинге ты просто стоишь как вкопанный. Правая нога в пробке охуевает в любом случае.

Ну здрасьте. Если не включен автохолд, в пробке ты просто отпускаешь тормоз и через полсекунды машина начинает тихонько ползти, даже без газа. А на паркинг в пробке ставить вообще не надо.

Цитата (pruginkad @ 13 авг 2026 в 13:37)

А вот на механике, если ты с горки едешь. Включил нейтралочку и тормозом чутка работаешь. На ровной на нейтралочке можно постоять

Пиздец, срочно на курсы вождения. НИКОГДА не двигайтесь накатом на нейтралке. Особенно с горки.

Цитата (LooksoR77 @ 13.08.2026 - 11:52)

Здравствуйте. Мне 41 год и я ни разу в жизни не водил автомат.

Мне 50+ последний раз просто ездил на механике лет 20 назад. А сам покупаю только автоматы лет 30 уже. Даже древний 190 1983 года и то у меня был на автомате лет много назад
Размещено через приложение ЯПлакалъ