Как протестировать аккумулятор?

Сухой - это тоже свинцово-кислотный, просто кислота не плещется, а впитана в пористый материал между пластинами.

У меня был ровно такой вопрос, я зашел в автозапчасти и попросил. У хозяина тестер был, и он с радостью мне помог, еще и от денег отказался "да мне тут скучно сидеть вообще, а тут тв пришел". Так что иди в автозапчасти.

У меня возникает такая необходимость примерно 1 раз в пару месяцев. Пока что тупо меняю без разбора. Давно подумываю о приборе, просто нужно понимание насколько прибор будет полезен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нагрузочная вилка убьёт гелевый аккум при первом же измерении.
Она предназначена для проверки автомобильных аккумуляторов на пусковой ток.
Мелочёвка проверяется на ёмкость при помощи вольтметра, амперметра и нагрузочного сопротивления

iMax B6 (Li-ion, LiPo, NiMH, Pb) в помощь.
https://www.drive2.ru/l/720543505860011490/

Это сообщение отредактировал ТэКа - 21.03.2026 - 01:38

Гелевые и литионые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Внутреннее сопротивление измерить, здоровый 12в 7ач имеет 20-30 миллиом. Начало существенно расти - песда ему.

Чем измерить? У мя очень китайский девайс Yaorea yr1035+, хватает. Полезный в хозяйстве девайс при работе с различными аккумами, при сборке, качество соединений проверять.

Ваще, заебался менять этот свинец, и в упсы поделал сборки из юзанных LiFePO4 банок 33140 (их как-то дохера было в продаже и дёшево, светло-голубого цвета, вроде из автобусов китайских) и "белой" БМСки на BM3451BHDC-T28A, по размеру встают вместо 12в 7ач и по напряжениям сборка из 4 банок норм - лет пять уже не менял, и запаса емкости всё еще больше, чем в новом аккуме 12в 7ач. И это на изначально сильно поюзанных банках. В интернете полно видео, как собрать, если нет опыта.

Это сообщение отредактировал Abrazina - 21.03.2026 - 02:10

ТС - аккумуляторы Delta (как у тебя на фото) качественные и долговечные. Подразделяются на группы по применению. У тебя на фото аккум для пожарно-охранной сигнализации.
А вот "оранжевенький" расчитан на более серьёзные нагрузки (и циклы - заряд/разряд). Используют для UPS (блоков бесперебойного питания).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

заряжаете полностью, потом подключаете нагрузку, к примеру лампочку, и смотрите за сколько времени она разряжает аккумулятор... умножаете мощность лампы на это время,- получаете остаточную емкость аккумулятора

На какое время? Ты сам понял, что написал???У времени есть милисекуды, секунды, минуты, часы, сутки и т.д. Если умным хочешь казаться не лезь куда не знаешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гелевые - это тоже свинцово-кислотные. А вот насчет литий-ионных меня терзают смутные сомнения, там же напряжения совсем другие. Как к такому перфомансу отнесется электрика машины?

Нахуй тебе это всё?

Заряди батарею, вставь в бесперебойник, дай нагрузку по инструкции, засеки время, отключи питание. если держит положенное время, то заебись, если нет, то меняй батарею.

Если аккум бесперебойника начал выделываться, лучше сразу поменяй. тем более что такой не сильно много денег стоит.
Кроилово ведет к попадалову. А восстановление именно таких аккумов пустая затея. Кислотный автомобильный это да, восстанавливаются. А эти не ахти для восстановления. не надолго их хватает после него.

Колбасофф
Правильный подход. Полностью согласен.

А кто сказал, что аккумулятор который ТС указал в заглавии темы - автомобильный?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС же не об автомобилях спрашивал, а об ИБП.
И это смотря какие лиитй-ионные. Традиционные NMC без переделок упса не подойдут, потому как ни 3S, ни 4S нормально в диапазон напряжений свинца не вписываются. А вот литий-железо-фосфат 4S без всяких переделок очень хорошо подходит. Выкидываем свинец, делаем сборку из четырех банок с БМСкой - и просто ставим вместо свинца.

Эту хрень мне кажется проще менять чем заебываться с тестами и тем более попытками восстановления

Какого фига зарядник от акка называется выпрямитель, а не зарядник?

Штук пять таких валяется, севшие наверное, просто выкинуть их? Внутри ничего ценного, типа свинца?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если аккуму из UPS уже более 3-х лет, можешь выкидывать.
мерять там уже нечего...
при зарядке будут норм показатели, но по факту держать будет несколько минут.
проще купить новый, цена 900 руб.

Иди в магазин, специализирующийся на аккумуляторах. Они проверят бесплатно. Если аккум мёртв, там же его и сдашь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где я писал, что он автомобильный? По отсутствию пробок видно, что необслуживаемый, значит либо "сухой", либо гелевый, но в обоих вариантах свинцово-кислотные. В обоих вариантах встает вопрос, что будет с электрикой, если их поменять на литиевые. Я уж молчу о том, что алгоритм зарядки литиевых намного сложнее, чем свинцовых. Т.е. даже если ты сунешь в упс литиевый и упс не сгорит, скорее всего, в скором времени ты насладишься фейерверком прямо у себя дома. То же самое относится и к машине.

В свинце все примитивно, как лом. Подается заданное напряжение, и все, аккум сам возьмет, сколько ему надо. У литиевых нужно постоянно контролировать напряжение и ток, и отключить в нужный момент. И крайне желательно еще балансировочное напряжение на каждую отдельную ячейку. Короче, зарядник для свинца тут вообще не пляшет, последствия будут непредсказуемые. Хотя, скорее всего, как раз предсказуемые. но владельцу аккумулятора они вряд ли понравятся.

Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 21.03.2026 - 04:07

Да фигвам, у них совершенно другой алгоритм зарядки. Чуть выше исправил свой пост. Я в свое время увлекался квадрокоптерами, пока их не запретили, так что про зарядку лития немножко понимаю.

Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 21.03.2026 - 03:49