Неужели надёжность в автомобиле это самое главное преимущество

Та пох,лучше чем сейчас десант вылез с пятаками,весь яп засрут как всё пропало))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плюсану)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как мне кажется показательно. Был такой авиамотор Rolls Royse Merlin, в 40 годы, лучший в мире, по тем временам. так вот к его сборке и техобслуживанию, допускались механики, имеющие не менее 20 лет стажа. Так вот, к этой повозке я думаю тоже самое, подпускают самых опытных. А механик имеющий 20 лет опыта, не может стоить дешево, иначе это говно, а не механик.

Ну по идее,да
Такую бричку в гаражи не погонят на последние деньги менять масло в ДВС

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я беру новый авто на гарантии на контору раз в 2-3 года и похуй - ебала мозг только ауди))) а китайцы вот что удивительно - пока все норм (западные мимо, тк нет НДС, гарантии и ебанутый ценник)

Мне надо ездить по своим делам, а не в автосервис.

Там в эмиратах интересно наши повозки есть?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Память о том, что машину можно купить один раз в жизни.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пробег 164000 км, 18 г.в, Гранта-лифтбек. Да, убогая, да, шумка никакая, да, крылья ржаветь начали, как и шуба внизу на дверях. Но, до сих пор на родных шаровых, ступичных подшипниках и стойках впереди Сзади заменены и амортизаторы и ступичные подшипники на 100000 км. Цена вопроса копейки. Ремень ГРМ и ему сопутствующие два раза поменяны. Колодки на 100000 км и тросы ручника. Всё. Масло, антифриз, фильтры - расходники. Думаю надёжность нормальная. Кондей, АВС, обогрев лобового, подогрев сидений и прочие приблуды работают.

У меня ни то ни сё: и не интересная, и не надёжная (как говорят). Довольно большая, привод полный, 8 секунд до ста, рулится так себе, но и стоит меньше четырёх миллионов. Меня устраивает

какая хорошая история. а ты представляешь сколько нужно было механиков с 20летним стажем, чтобы закрепить за каждым самолётом с этим мотором, особенно если верить википедии - "Один из самых массовых авиационных двигателей, всего компанией Rolls-Royce Limited и по лицензии выпущено почти 150 000 штук"?

Жоповозка предназначена для перемещения жопы из пункта А в пункт Б, при этом она прежде всего не должна иметь владельцу моск.

А всяческие свистоперделки в ней как раз вторичны.

как владелец короллы потом пересевший на BMW 520 , Х3, 116....и пересевший обратно на новую камри. Скажу так....тойота по сравнению с бмв не рулится от слова ваще, салон неудобный да еще и из дешманских материалов. НО!!! по сравнению с бмв тойота не ломается вообще!!!!!

для сравнения на последней новой из салона бмв с двигателем N45 были поменяны при пробеге до 100 тысяч:
1. блок управления вентиляторами, окислилась схема.
2. Замена ваносов (первый глюк на 18ткм) .
3. ЗАмена цепи. (кстати хуй ее еще поменяешь, потому что на разные двигатели разные оправки)
4. замена насоса ГУР
5. Ремонт плюсового провода. Это пиздец! машина на полном ходу глохнет от того что фишка "+" провода крепится шпилькой на днише автомобиля и полевается всеми солями родины и отваливается нахер на 50-70 тысячах)))
6. плавающие сайленты. До первой ямы деталь. Десяточку можно выкидывать раз в месяц. Да, благодаря им бэха рулится так как королле не снилось но сама деталь способна умереть от любого несильного удара.
7. передние стойки.
8. лопнула передняя пружина
9. задние стойки.

в королее за 100ткм, только лампочку поменял.

БМВ лучше тойоты во всем, ездить на ней можно неуставая, прокатится на 1000 км вообще не вопрос. Но надежность тойоты перевешивает все плюсы, машина должна ездить а не ебать мозг. Будет возможность еще когда нибудь купить машину, куплю тойоту.

Это сообщение отредактировал vilkin07 - 6.11.2025 - 22:35

👀а, чо был выбор?

Но у него очень своеобразное понятие о надежности.

Нет
Это дальний восток
Равно как и бурятия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

забей.
Только долбоеб купит Субару или БМВ