Неужели надёжность в автомобиле это самое главное преимущество

Вообще руль заклинило раз и машина тебе после смерти в ДТП и не нужна. Действительно зачем надёжно сть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну хз,видел альфу,там мотор вытащить надо было ,что б стартер дёрнуть,шушлайка та ещё,вся дырявая от московских чаевых и стоила как чай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ладно, он хоть учится и прогресс какой-то виден. Уже не от первого лица вещает (а явная ложь раздражает), тема с опросником интерес явно вызвала.

Это сообщение отредактировал БубльГум66 - 6.11.2025 - 20:59

Может проще все же машину продать?

Или трусы надень, или крестик сними. Тут решение простое. Понты или ездить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Месье любит говнецо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой то мертвый текст, вот сто пудов ИИ в бабке не ходи. И блять обсуждают же.

А можно подробнее про ненадёжность американцев? Просто имею в пользовании парочку и то, что выдержал 318-й Магнум никакой ЮЗ не переживёт, кёльн в дороге тоже не подводил, а по каНфорту - коллега, катавшийся на лехухах и прадах, перегонял Рэма через половину страны, вдохновился рэднекмобилем и япопремиум для него теперь потерян
Про итальянцев тоже весьма спорное заявление, все смотрят на спортов, которые совсем ни разу не эвридэй, так что вы ожидали от беговой лошади, запряжённой в телегу? Хребет не выдержал? Так попробуйте Фиат и удивитесь

Безопасность - это чисто маркетинговый ход.

Современный Мерседес "Smart" имеет индекс безопасности 4,87 из 5 возможных. КамАЗ 4310 - всего 2,97 из 5. (EuroNCAP)

Внимание, вопрос: водитель какого автомобиля пострадает сильнее (вплоть до летального исхода) при лобовом встречном столкновении на большой скорости?

Это сообщение отредактировал Уфимский - 6.11.2025 - 21:09

ещё забыли упомянуть "мамкиных гонщиков" - это которые все из себя крутые летом и по прямой. Только повороты (даже летом) - сброс скорости. А зимой вообще тихоходы (самые упоротые выпиливаются в первые же недели "скользоты")
Про то, что единицы чувствуют габарит машины (когда пропихиваешься не сильно снижая скорость с зазором в 10 по зеркалам. Или паркуешься безо всяких сенсоров в дырку, где остаётся сантиметров по 30 спереди и сзади) можно вообще не говорить. Как и про то, что многие даже не знают возможностей и особенностей вождения своих машин. Да что там - больше половины даже сидит в машине неправильно (а некоторые и зеркала ставитб не умеют)

ЗЫ. "150+ в течение 3-5 часов." это.. скажем.. не очень умные люди - даже на немецких автобанах нет таких возможностей, а уж в наших реалиях, это скорее убийцы. И не всегда, к сожалению, "само"

Для информации - "гон" по маршруту Берлин-Гамбург с тапкой в пол где можно (те самые 150+. местами до 200) даёт выйгрыш в 20 минут по сравнению со стоковыми автобанными "110".
В первом случае бонусом идёт жопа в мыле (ибо аварийных ситуаций более, чем дофига) и адский расход топлива. Во втором случае - релакс (можно доехать без единого обгона. Т.е. аварийность стремиться к нулю) и "стоковый" расход горючки
С тех пор всегд езжу "ПДД +10% (макс)" - хочется гарантированно доезжать до конечной точки самому, а не что бы "снимали с маршрута" со спецэффектами (пенты, скорая, труповозка)
Кроме прочего это позволяет ещё проезжать до штуки км в день без особой усталости (тут, конечно, 70% заслуга машины). Раньше мог больше (дурной бы), а сейчас та самая "штука" для меня потолок - 800 в самый раз (всё ж, можно сказать, почти в середине прошлого века сделан - у меня 80% одноклассников уже прикопано по разным причинам)

Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 6.11.2025 - 21:53

С каких пор нейросеть на ЯП темы создавать начала?

У каждого своя планка в этом вопросе, она определяется тупо финансами. Есть бабло, ты на БНВ, нет бабла- на Весте. Лично у меня 10 летний средненький немецкий кроссовер, недавно вкорячил туда неплохую музыку с сабом и шумку сделал, теперь меня из тачки не вытащишь, езжу кайфую. А было б бабло, сделал бы тоже самое, но уже в новом кроссовере)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С последней машиной мне крайне повезло, и рулится неплохо, динамика есть, и потрясающая надежность. Аккорд 7.

Тут по идее каждый под себя подбирает бричку,финансы и потребности,ездить на работу и обратно,либо ездить на рыбалку или за грибами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да что-бы второй выпендриваться не купить?)

Если хоть раз ломался не в черте +/- крупного города, то на финтифлюшки в ущерб надёжности смотришь как на говно.

какой то набор букв. автор то что хотел ?

У меня аппарат японский, старенький уже, но работает и не ломается, по мелочи - лампочки, менял, ТО регулярно. и не задумываюсь. А на работе у начальника БМВ Х6, свеженький, 2021 год. Но уже один раз двигатель менял, правда успел по гарантии. А всяким мелким отказам, нет счисла. У него в задней двери что-то тихо постукивает. Столько раз разбирали, ничего не нашли. Так и ездит, говорит, что это автодомой о себе информирует.

Так у одного банку энергетика вытянули,хз кто закинул
По всем сто катались,стук не могли найти

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Владею полуседаном. Машина надежная и простая до безобразия. Самое то, чтобы возить жопу каждый день. Но в свои, 50 как мальчишка, мечтаю о «зажигалке» для души. Знаю, что мечты у меня влажные, ибо нищеброд. Это, на мой взгляд, и есть ответ на вопрос ТСа…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что доматались до Альфы?
Доводилось ездить на древней 156, с двс1,8, 144 кобылы. Она реально приносит удовольствие от вождения,рулится нереально круто, бодрая, взрывная, салон просто нереально сделан по эргономика и дизайнерским решениям, звук движка красивый... только вот подвеска очень нежная.

Я покупал альфу с дизелем на МКПП, надёжная, заводилась и ехала, при этом рулилась замечательно, но гнила реще Волги, но когда ты за рулём ты понимаешь, что сможешь повернуть где угодно, как угодно и что тебя не унесет в повороте куда-то в овраг. Не всем дано прочувствовать драйв от автомобиля, потому катайтесь дальше на повозках в которые заложен только унылый смысл перевезти своего бренного, порой крайне грузного, хозяина из точки А в точку Б.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

куда твой москвич рулился? наклонялся он в сторону, противоположную повороту... на понятных для всех, кто ездил на советском транспорте примерах: если ты не увидел разницы по рулёжке между "цепкой и хваткой" по тем временам ВАЗ-2109 и увальнем для просёлков Москвич-412 - то тогда понятно почему ты не понимаешь что значит "рулится", вот тебе и всё равно.
машина с хорошей продуманной подвеской едет в повороте ровно туда, куда ты решил, а с дешёвой вроде макферсон без подрамника с балкой сзади - едет куда-то туда куда ты задумал, но тебе приходится следить за ней, и править её рулём.

Это сообщение отредактировал megajaba - 6.11.2025 - 21:50

Опять этот дегенерат. Вы темы для начала его гляньте, прежде чем с умными ебалами ему советы давать.

Это сообщение отредактировал ЗамирБезгеев - 6.11.2025 - 21:48

да тут всем на него уже похуй, всем главное своё мнение высказать
это ж прям эталонный автосрач

Это сообщение отредактировал megajaba - 6.11.2025 - 21:49