...Кстати ,поэтому не люблю поездки на дальные расстояния - устаю от сильной концентрации ....
Такая же фигня, выматывает напрочь. Мне сейчас и не особо нужно, права не продлял - не моё, баранку крутить. Лучше как-нить на метро или на такси. 100км - это для меня уже дальнее.
Это сообщение отредактировал YDS - 9 сен 2026 в 01:12
Сдал на днях на категорию.... чет меня все уговаривали брать минимум 650 кубов. Взял по итогу 350 (20 л.с. всего кстати и массой 200). И так то, после автошколы норм он тащит, по моим личным ощущениям. До этого на моте не ездил, 28 лет стажа на авто только )
А 650 возьму но позже, и больше литра кризер возьму может, но еще позже )
А в чём заключается "невероятная свобода". Я понимаю, что на вкус и цвет все фломастеры разные, но все же не совсем ясно, как железка (пусть и красиво выглядящая и быстро перемещающаяся из точки А в точку Б) может подарить "невероятную" свободу, да ещё с которой надо совладать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
начинал с явы 350/640, так и не научился ездить, ехать иожет быть да, потом 600тки пошли, а после сел на мотард400ку и остановился, доволен, общий стаж 25 сезонов, ездить учусь каждый сезон заново, ехать могу, в самом начале друг и наставник сказал: если хочешь научиться ездить быстро, посторацся освоить езду как модно медленнее, то есть практически держать равновесие на месте!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все очень сильно зависит от мотоцикла. Прям очень сильно. И да литровые моты зачастую более дружелюбны чем их 600сс собратья. Но я изначально никому не советую первым мотоциклом покупать спорт байки или мотоциклы с дурной славой буть то sv400 и выше или например кувалда. Слишком они сложные для новичка
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А в чём заключается "невероятная свобода". Я понимаю, что на вкус и цвет все фломастеры разные, но все же не совсем ясно, как железка (пусть и красиво выглядящая и быстро перемещающаяся из точки А в точку Б) может подарить "невероятную" свободу, да ещё с которой надо совладать.
Все просто: сидя в машине ты смотришь кино про дорогу. Сидишь в кресле, пялишь в лобовое как в экран.. А на мотоцикле ты часть пейзажа. Проезжая мимо цветочного поля будет пахнуть цветами, правда проезжая мимо фермы говном будет пахнуть дольше и сильнее. Но свободу можно и померить. Это очень просто сделать. К примеру: пятница вечер весь город утопает в пробках. Тебе позвонил друг с другого конца города и предлагает встретиться. Если ты на машине, то ты прекрасно понимаешь что это 2 часа в одну сторону, потом искать парковку у него, а потом еще и у себя и скорее пошлешь его. На общественном транспорте? А если засидитесь? Такси дорого... И тоже пошлешь его. А на моте... Ок, через 30-40 мин буду. В этом и есть свобода
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Меня удивляет свободная продажа транспортных средств, способных с места в карьер за считанные секунды рвать... Оно нахера вообще на дорогах общего пользования нужно? Когда машины еде выдавливали из себя 150, выдавливали так что даже отбитому диванному гонщегу было ссыкотно газ давить, давили сотку секунд за 15, вот аварийность была низкая,ибо динамика движения укладывалась в скорость реакции водителя. Сейчас, водитель остался тем же, а динамика увеличилась десятикратно, вот здесь и кроется причина высокой аварийности, человек не успевает... И тут под жопу дают поставить вообще практически реактивный двигатель... Ну и пиздец, хоть с чего начинай, но спортивный мотоцикл своей динамикой в дороги общего пользования не укладывается.
А спортивные авто укладываются? с мощными движками и так же способные разгоняться? да та же ферарри - но ездят. Дело не в технике, а кто ей управляет и как управляет. Летунов что на авто, что на мото осуждаю (у самого есть то и то)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему человек стал настолько ленивым, что простую задачу на простой видеоряд с озвучкой даёт на скормлении промтом ИИ?? Я в последнее время такое видео смотреть не могу, чувствую автора промта тупым. А что хуже, чувствую что автор считает тупым меня...
Смотря на чем литр. Мой первый байк в 2000-м R1200C. Уже больше литра , но и мотоцикл тяжелый . Несколько лет катался на R9T Pure. Много дури для такого легкого аппарата. Сейчас на R18. Под 2 литра. Зато не едет, а парит: гладко, мягко. Можно часами круизить.
Блэть, во первых убивает не мотоцикл, если он конечно исправен, (да и тут двояко - нехуй ездить на чем попало), а маргарин в собственной башке. Можно после ебрика освоить литр, а можно взять чекушку и разложиться на ней так, что в закрытом ящике закопают....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Блэть, во первых убивает не мотоцикл, если он конечно исправен, (да и тут двояко - нехуй ездить на чем попало), а маргарин в собственной башке. Можно после ебрика освоить литр, а можно взять чекушку и разложиться на ней так, что в закрытом ящике закопают....
Покажешь видео как ты к литру прижимаешься?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com