Во,пользовался помощью зала-,стало интересно про маломощный мотоцикл 40 лошадей
Ларин ехал на мотоцикле Royal Enfield Если мы говорим именно про Royal Enfield Himalayan 450, то динамика у него вполне достойная для 40 л.с.
Динамические характеристики
Параметр Himalayan 450
Двигатель 452 см³, 1 цилиндр Мощность 40,02 л.с. при 8000 об/мин Крутящий момент 40 Н·м при 5500 об/мин Масса с жидкостями 196 кг КПП 6-ступенчатая 0–100 км/ч около 6,1–6,9 с Максимальная скорость около 155–157 км/ч 0–400 м 14,6 с 0–1000 м 29,4 с
В реальных замерах разных изданий 0–100 км/ч получалось 6,1 и 6,91 секунды, а максимальная скорость — 156,5 км/ч.
При этом двигатель довольно тяговитый: 40 Н·м, причём Royal Enfield указывает, что 90% максимального момента доступно уже примерно с 3000 об/мин.
То есть 40 л.с. здесь вовсе не означают «слабый мотоцикл». По разгону до 100 км/ч он примерно на уровне многих автомобилей с 2-литровым атмосферным мотором.
Мне вот интересно, все те, кто кричат, что моттупорылый, сам виноват. Если бы вы на своем ведре ехали в правом ряду, с машиной по диагонали в среднем, из за которой не видели скорую. Вам надо скоро налево, поэтому вы перестраиваетесь в средний ряд, смотрите в зеркало, третий ряд пустой, смело выезжаете из за машины в третий ряд, а тут какой-то пидарас едет вам навстречу в ВАШЕЙ полосе, в которой вы никак не ожидаете увидеть встречку. Но почему-то у вас, гандонов-мотоненавистников мот виноват априори. И даже мозгов нет. Как и водительских прав, судя по всему, раз не можете оценить скорость мота, который всяко едет не быстрее машины в среднем ряду. И последующую ситуацию, в которой НИКТО не ожидает увидеть встречку в своей части дороги, и поэтому смело выезжающий в пустой третий ряд. Любой водитель, едущий за машиной, за которой ему не видно, что творится в третьем ряду, но видящий, что весь поток нормально едет, так же выехал бы вслепую в третий ряд, посмотрев ТОЛЬКО в зеркало заднего вида. Поэтому пидар тут не тот мотохруст, а те петушки, что радуются чужой смерти.
Ты и обгоняешь с выездом на встречку глядя только в зеркало? Даже перестраиваясь в крайний ряд попутного направления неплохо бы посмотреть, что там есть. Элементарно может быть ДТП в крайнем левом ряду. На КАД 70% аварий в крайнем левом ряду.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
что еще за "частная скорая помощь"?? Спецраскраску и спец-сигналы, ничего частного не может иметь, что-то с информационным фоном стало меняться, неужели водилу хотят сделать виновным?
Услуги скорой и неотложной медицинской помощи вполне себе могут оказывать ЧАСТНЫЕ клиники. ОООшки какие нибудь. Лицензию получил, машину купил - окрас по ГОСТ и мигалки прилагаются. Упор на "частное" кмк отголоски скандалов про "скорая"-такси
Вопрос 1. Были ли объективные причины выезда «частной скорой» на встречную полосу. Вспоминаю интервью жирика, который нанимал скорые чтоб гонять без пробок. Вопрос 2. Имела ли право «частная скорая» в принципе на такие маневры.
Меня однажды чуть не «завалила» вонючая п#зда на GL, выехавшая в лоб, на встречку, в городском трафике под сотку в час. Отвернула. Кого то зацепила. Потому что я на секвойе. А был бы на мото?
Еще раз: при наличии лицензии у клиники на оказание услуг скорой и неотложной помощи, спецавто с окрасом и спецсигналами абсолютно законно. И соответственно применение спецсигналов регулируется для этого авто ПДД. Наличие у бригады вызова (выполнение неотложного служебного задания п.3.1 ПДД) устанавливается на раз, запросом в клинику.
Это сообщение отредактировал Goblin911 - 19 авг 2026 в 21:03
2) Перед ним ехала легковая машина, а не кроссовер, значит скорую было видно даже из-за машины (посадка на моте выше, если кто не знает)
3) Маневр в левый ряд вообще не понятен. Там справа места хватало для проезда просто по прямой
P.S. понятно что башкой вертел по сторонам, чтобы не пропустить вспышку слева, а в итоге пропустил со встречки. Сами маневры непонятны в этой ситуации.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если скорая ехала с мигалкой и сиреной, то какие могут быть выяснения?
Водитель обязан убедиться, что не создаёт помех другим участникам движения.
Мигалки не дают права идти на таран. К сожалению. В некоторых случаях, конечно.
Так таранили Скорую... и увернуться от лобовой атаки лихого топменеждера-гусара было невозможно.
Это сообщение отредактировал burez121 - 19 авг 2026 в 21:21
Побольше бы нам таких гусаров (ну или таких скорых )...глядишь , и ночью можно было бы спать спокойно,в тишине.
Это сообщение отредактировал burez121 - 19 авг 2026 в 21:24
Этого не достаточно, если она ехала на сопли, мозоль или откапать алкаша, то как бы не имеет права Доказать что вызов был на угрожающее жизни состояние практически нереально, водитель сядет!
Водитель вообще не знает предполагаемого диагноза, он знает адрес и слушает указания медперсонала по срочности. А ты какую то ебаторику несёшь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В реальных замерах разных изданий 0–100 км/ч получалось 6,1 и 6,91 секунды, а максимальная скорость — 156,5 км/ч. По разгону до 100 км/ч он примерно на уровне многих автомобилей с 2-литровым атмосферным мотором.
Мой IX-35 сроду быстрее 10 секунд до сотки не разгонялся. 7сек - по мне это очень быстро.
Во,пользовался помощью зала-,стало интересно про маломощный мотоцикл 40 лошадей
Ларин ехал на мотоцикле Royal Enfield Если мы говорим именно про Royal Enfield Himalayan 450, то динамика у него вполне достойная для 40 л.с.
Динамические характеристики
Параметр Himalayan 450
Двигатель 452 см³, 1 цилиндр Мощность 40,02 л.с. при 8000 об/мин Крутящий момент 40 Н·м при 5500 об/мин Масса с жидкостями 196 кг КПП 6-ступенчатая 0–100 км/ч около 6,1–6,9 с Максимальная скорость около 155–157 км/ч 0–400 м 14,6 с 0–1000 м 29,4 с
В реальных замерах разных изданий 0–100 км/ч получалось 6,1 и 6,91 секунды, а максимальная скорость — 156,5 км/ч.
При этом двигатель довольно тяговитый: 40 Н·м, причём Royal Enfield указывает, что 90% максимального момента доступно уже примерно с 3000 об/мин.
То есть 40 л.с. здесь вовсе не означают «слабый мотоцикл». По разгону до 100 км/ч он примерно на уровне многих автомобилей с 2-литровым атмосферным мотором.
Это какие такие многие автомобили с двухлитровыми перделками атмосферными от 6 до 7 секунд сотню делают? Он быстрее 90 % потока пулял, вот и допулялся.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
)...глядишь , и ночью можно было бы спать спокойно,в тишине.
yaplakal.com