морду лисяна приделали к жопе ренжа = среднестатистический китаец. Ну он и делается с прицелом на китайский рынок , там такое любят. А ещё смешно читать "стартовали продажи" . Серый импорт по оверпрайсу = стартовали продажи.
Вся проблема, что это именно немцы сделали
Сделали китайцы.
Производство и особенности модели: Завод-изготовитель: SAIC Volkswagen (предприятие в Нинбо, Китай). Старт производства: 5 марта 2026 года.
Шляпный дизайн,на любителя! На очень редкого любителя
Там задние колеса еще крутятся. Давно такого не встречал. Но правда это опять китайская хня. У европейцев нет такого
у мерседеса-s и порше-кайена давно это опция есть, но китайцы управляемые задние колеса тоже делают, поэтому немцам и пришлось понизить планку этой опции до фольксвагена
морду лисяна приделали к жопе ренжа = среднестатистический китаец. Ну он и делается с прицелом на китайский рынок , там такое любят. А ещё смешно читать "стартовали продажи" . Серый импорт по оверпрайсу = стартовали продажи.
Вся проблема, что это именно немцы сделали
Сделали китайцы.
Производство и особенности модели: Завод-изготовитель: SAIC Volkswagen (предприятие в Нинбо, Китай). Старт производства: 5 марта 2026 года.
И стоит 47баксов. В поднебесной.
И стоит он там 4 ляма а не 11.
Ну с таким же успехом, можно утверждать, что немцы давно ничего не собирают
Шляпный дизайн,на любителя! На очень редкого любителя
Там задние колеса еще крутятся. Давно такого не встречал. Но правда это опять китайская хня. У европейцев нет такого
у мерседеса-s и порше-кайена давно это опция есть, но китайцы управляемые задние колеса тоже делают, поэтому немцам и пришлось понизить планку этой опции до фольксвагена
думаю в Китае не взлетит. к примеру WEY09 в максималке стоит тех же 55к, и у него тоже есть подруливающая задняя ось, более емкая батарейка на 75 квт, а также пневма и все на более высоком уровне, и главное отличие, что у WEY двигатель - 2.0 не просто генератор, а с приводом на передние колеса, в итоге авто сильно мощнее и динамичнее.
Это и есть китаец... Выпускает его Совместное предприятие SAIC Volkswagen Штаб-квартира в Шанхае. С таким дизайном и оранжевой кожей в европе не продашь. Я в Китае часто бываю там есть тоёты, вольво и вольцвагоны с дизайном которых вообще нет в европейских странах.
За 11 лямов??? Если уж сильно в такие игрушки хочется поиграть, то проще Li7 купить в два раза дешевле. От фольксвагена в этой машине по сути нихера нет.
Нет больше таких цен после введения полных пошлин на электрички и гибриды. Сейчас новый Ли обходится в 10-12 млн, как и Зикры.
Как раньше взять в Китае трёхлетний Ли9 за 3 млн. не получится, на него всё равно таможня и утиль сейчас +5 млн. рублей.
При начислении налога на автомобиль с гибридной установкой последовательного типа следует суммировать указанные в технической документации максимальную 30-минутную мощность электродвигателей. Если перевести на понятный язык, то считать будут налог примерно на 200лс
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com