А что не так, в вашей же цитате только предположения некого хмыря, который к разработке не имеет отношения
С той же вероятностью самолет может и не получить допуск к полёта в грозу и всё остальное.
Почти 20 лет разработки...
Это не моя цитата, а новость и в этой новости по словам разработчика
"Ранее разработчик и производитель предусматривал завершение всех доработок к 2028 году. В эти же сроки поставки ожидает основной заказчик на Дальнем Востоке — авиакомпания «Аврора»."
Сравнивать то, что мы имеем сейчас с тем, что было в СССР глупо. Разрушена производственная база, выпуск ориентировался на кооперацию с другими. Уже то, что мы сами начали выпускать свои двигатели многого стоит... в мире очень мало стран, которые своими силами способны выпускать авиацию.
Это не значит, что самолёт физически не может летать при −40 за бортом. Это значит, что его системы пока не доказали соответствие нормам для таких условий. Сертификат — базовый, «с ограничениями». Если доведут до полноценного, диапазон расширят. Но пока — да, выглядит как бред, и это отражает реальную сырость проекта.
Так что надеюсь после окончательной сертификации все разрешат -30 и +45.
Хм, как-то странно ставить в авионику и прочее электронное оборудование комплектуху для коммерческого диапазона.
С другой стороны российская элементная база даже с военной приемкой не тянет по температуре, особенно в последние несколько лет, заебывают разъёмы, мало того, что контакты в них не держатся, так и пластик удешивили так, что он плавится при пайке.
Не понятно... Если это готовый самолёт, то условия эксплуатации позволяют его только в ангаре хранить и иногда ездить по ВПП, ну и нахрена оно надо и где расстрелы тех кто такое фуфло гонит? Если это тестовый образец и промежуточный этап сертифицирован я, какого хрена его вообще в средней полосе допускают к полетам? Проводите полную сертификацию и выпускайте в эксплуатацию... А то что, остальное тоже так будем выпускать? Чайник, который греет воду только до 80 градусов, пить нельзя, но в грелку залить можно... Утюг, который гладит только лёгкую ткань... Постельное белье которое только на половину подушки и до пояса... Литр пива, в котором пока только пол литра, но скоро будет больше... Что за бред? Точно не ИИ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ой, подкинули новость хомячкам - все пропало, все просрали, проворовались, раньше было лучше. Понятно что это временно, т.к. самолет условно новый, далее уже будет сертифицироваться на нормальные условия.
Отрабатывают движки в чем проблема то. Летную получили, дальше отработка всех систем и условий работы. Обычная практика так то. Почитайте регламент испытаний боинга например, вас ждет много новых слов и открытий)))
Отрабатывают движки в чем проблема то. Летную получили, дальше отработка всех систем и условий работы. Обычная практика так то. Почитайте регламент испытаний боинга например, вас ждет много новых слов и открытий)))
Проблема в том, что во всех новостях было преподнесено, что это - полностью готовый самолет, хоть завтра на рейсы ставь в план! А оказывается, что ничегошеньки не готово. Вот, в чем проблема! Наши пиздаболы очень любят пиздеть, но, нихуя не могут довести до конца! Сделаете полностью готовую машину - тогда и отчитывайтесь, нет, надо на полпути отрапортовать, какие мы охуенные молодцы! А сейчас что-то пойдет не так (а у нас "так" никогда не бывает!) и что? Будет стоять на перроне этот "суперсовременный, превосходящий все зарубежные аналоги" продукт...
то самый случай когда , дураку и начальнику половину работы не показывают. Дайте до конца пройти все необходимые испытания
Никто и не спорит - пройдёт ещё лет20-30 и доведут его до ума. Осталось разобраться кто дурачок - кто трезво возможности нынешнего авиапрома оценивает, или кто десятилетиями лживым обещаниям верит.
Это сообщение отредактировал Meganom - 9 июл 2026 в 15:10
новая машина к настоящему времени может летать только в диапазоне от минус 9 до плюс 25 градусов. Кроме того, Ил-114-300 нельзя эксплуатировать во время грозы и обледенения, а также в условиях мокрой и загрязненной взлетно-посадочной полосы.
Кароч максимально прикрыли жеппу. Если ебнется - Росавиация ни при чем.
Не понятно... Если это готовый самолёт, то условия эксплуатации позволяют его только в ангаре хранить и иногда ездить по ВПП, ну и нахрена оно надо и где расстрелы тех кто такое фуфло гонит? Если это тестовый образец и промежуточный этап сертифицирован я, какого хрена его вообще в средней полосе допускают к полетам? Проводите полную сертификацию и выпускайте в эксплуатацию... А то что, остальное тоже так будем выпускать? Чайник, который греет воду только до 80 градусов, пить нельзя, но в грелку залить можно... Утюг, который гладит только лёгкую ткань... Постельное белье которое только на половину подушки и до пояса... Литр пива, в котором пока только пол литра, но скоро будет больше... Что за бред? Точно не ИИ?
А я вот еще одного не понял. Полеты разрешены от -9С и выше... Так там, на высоте, температура какбэ не -50... Или он на бреющем летать будет?
А я вот еще одного не понял. Полеты разрешены от -9С и выше... Так там, на высоте, температура какбэ не -50... Или он на бреющем летать будет?
Ну, на 6км будет -12... На 5км будет -6 в среднем... Вот так, аккуратненько по солнышку, не выше 5.5км он и будет красться между аэропортами...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
20 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
Наши пиздаболы очень любят пиздеть, но, нихуя не могут довести до конца! Сделаете полностью готовую машину - тогда и отчитывайтесь, нет, надо на полпути отрапортовать, какие мы охуенные молодцы! А сейчас что-то пойдет не так (а у нас "так" никогда не бывает!) и что? Будет стоять на перроне этот "суперсовременный, превосходящий все зарубежные аналоги" продукт... 
yaplakal.com