Может просто дырку в правах пробивать (с внесением в БД) за грубые нарушения, за громкий выхлоп и за китайские диоды? Три дырки и лишение на 5 лет, независимо от стажа и статуса. Всё. Можно мне в депутаты?
Адекватное предложение! Еще можно делать дырку за допустим более 3 штрафов в год!
Выше правильно писали. Вводите штрафные баллы, при переборе влекущие лишение и обязательный идиотен-тест, как в Германии. Хотя о чем я, это же пчелы против меда. Сами кладут на все ПДД и их дети тоже. Слыхано ли у каких-то сосок и мажорчиков сотни штрафов висят и они норм катаются.
Это сообщение отредактировал evilsun - 25 мая 2026 в 11:41
Под видом поэтапных прав как понимаю просто хотят ввести ограничения и соответственно штрафы для малоопытных водителей. Как они их собираются контролировать и выявлять отдельный вопрос тоже. Обклеить машину знаками по кругу? Так на этой машине может ездить и опытный водитель. А камерам фиолетово кто там за рулем и какой у него стаж. Прежде чем говорить про поэтапные права посмотрели бы что это такое. А не только ограничения для таких водителей. Вон любят же наяривать на США. Вот сделайте как у них. Пришел в департамент. Оформился и тебе выдали книжку с ПДД. Как выучишь-приходи сдавать. Пришел и сдал-получи ученические права и езди определенное время самостоятельно но с некоторыми ограничениями. А не как у нас тупишь пару месяцев теорию в автошколе и только потом еще 2-3 месяца по одному часу два-три раза в неделю накатываешь практику. Откатал срок ученических прав в США? Идешь и сдаешь на полноценные. У нас единственное что пока слизали из США это сдача вождения в городе длящаяся 30-40 минут. Но в США кстати нет площадки. Да и в целом ПДД проще. Не такая нагруженная. Там автошкола по сути своей не нужна. В США платится только пошлина по сути. Нет такого отбашлять автошколе. Так же как вроде в Казахстане при сдачи вождения инспектор не выставляет балы штрафные как у нас. Все автоматизировано под фиксацию и решает комп. Плюс пересдача у нас тем кто не сдал сейчас не раньше чем через полгода? Блин ну маразм же. И одна попытка.
Это сообщение отредактировал kony - 25 мая 2026 в 11:54
Может просто дырку в правах пробивать (с внесением в БД) за грубые нарушения, за громкий выхлоп и за китайские диоды? Три дырки и лишение на 5 лет, независимо от стажа и статуса. Всё. Можно мне в депутаты?
вводите,все равно молодежь права получать не хочет., им проще на такси перемещаться, водителей уже импортозаместили. очередная победа над здравым смыслом, на категорию "С" нетжелающих учиться от слова совсем, кто вам боеприпасы на передок подвозить будет??? ди и ракеты возить?? махмуды?? или одилжоны??
Ну всё ебт! Нашли виновных в проблеме, а то что на дороге "изба-читальня", даже нет, "изба-писальня" это мало кого во власти ебёт вообще! Ведь добрая половина потока на дороге залипает в смартфонах, и грешат этим всё, и водителе фур и больших автобусов и на легковых почти поголовно все... И ещё "профи" с сорокалетним стажем, которые знают два маршрута- роддом и кладбище, у меня сосед, стажа у него аж наверно лет 40, так вот он назад сдать не может совсем- ездит на дачу и обратно только, больше ему машина не нужна ни для чего.
Да ладно, щас за телефон с камер штрафы прилетать начали, буквально на днях знакомой прилетел, фото прям хорошее и ее видно и тел. в руках, причем она не говорила, а реально просто в нем залипала.
Да фигня это всё! Надо признать владение водительским удостоверением вредным и опасным для жизни! Экзаменовать водителей по теории раз в год, а по практике раз в три года! Это для любителей! А для профессионалов каждый год по теории и практике! Смешно??? Эти товарищи обязательно что нибудь придумают! Вот для сотрудников частной охраны так и сделали, сдают зачёты!
Бля у меня тоже дохуя идей как доебать остатки народа РФ. Давайте в думу пойдем!? Назовемся какнить - партия гойды. Слоган - мы знаем как вас всех заебать. Думаю можно лет в 5 управиться. Самое интересное, надо пообщеать полный пиздец всем слоям и нас выберут. Мазохизм тут в почете, по-ходу
Чет ты хуйню написал какую-то. Типа ты получил С, и должен просто так на Цешке откатать 2 года не работая? А нахуя тебе просто так на Камазе кататься? Куда и зачем?дороговато это. Как бы эти автомобили именно для работы и предназначены, ты сам то понял фишку написанного? Чел сдал на С, купил Камаз-самосвал, но работать на нем не может потому что должен на этом Камазе откатать 2 года без нарушений, просто так) Шедевр ящетаю
Либо я написал криво, либо ты прочитал неправильно.
Получил категорию С - пожалуйста, на развозном фургончике с односкатной задней осью можешь работать. 10 тонник - уже извольте подождать. (мы ж тут типа за безопасность на дорогах, да?).
Идея может и хорошая, но только для сферической ситуации в вакууме. Главное, умеют наши долбоёбы сидеть и морщить с умным видом ебало там, где всё уже давным давно придумано. Где дороги безопаснее всего в мире? Вот смотрим как там и делаем так же. Но нет, блядь, у нас же свой особый путь, его "умом не понять, в него только верить".
Это сообщение отредактировал YOrick - 25 мая 2026 в 12:02
И как контролировать например скорость? Если машина арендная? Это очередная выдумка нежизнеспособная
Вот по поводу контроля скорости наболело. Фуры некоторые ебашут около 110 и под штрафы не попадают никаким боком. При этом они должны двигаться не более 70 км/час по обычным дорогам и не более 90 км/ч по автомагистралям. А потом они не успевают оттормозиться и начинаю собирать всех подряд. Также дистанцию нихрена не соблюдают, обогнать три, четыре фуры, едущих впритык практически, очень проблематично.
Кот древнее и неприкосновенное животное • На сайте 10 лет
1
Цитата (Insipid2000 @ 25 мая 2026 в 11:20)
ИМХО - полумера.
Если требуется существенно улучшить ситуацию, то нужно глобально менять градацию прав и переход между ними а то и систему подготовки водителей.
Условно: Получить категорию В может любой желающий. Но езда за рулем на авто мощностью более 200 (или 250) лс, работа в найме/коммерческая деятельность, использование каршеринга, расширение до BE - не раньше чем через 2 года после. В случае наличия последних - поэтапное ухудшение условий. Получить категорию С может любой с категорией В и стажем в 2 года без ДТП по своей и вине и серьезных нарушений. Но работа в найме на транспорте грузоподъемностью более (пусть условно 3 тонны будет) на подобном транспорте - после 2 лет езды без аварий и серьезных нарушений. После 2 лет можно подаваться на CE. При авариях по вине обладателя и серьезных нарушениях - буква Е изымается =). Доступ к категории D - после 2 лет безаварийной езды на CE и так далее.
Как бы да, серьезное изменение прав и возможностей, но количество таксоидов и чертей на каршерах снизится весьма заметно, так как наказание за лихачество - потеря права вождения (а то и заработка для особо одаренных)
Всё новое - это хорошо забытое старое. СССР, В 1956 году ведена система четырех категорий: шофер-любитель, шофер-профессионал III, II и I классов. Только окончив автошколу, желавший трудиться наемным водителем курсант получал третью категорию. Для второй категории ему нужно было накатать не менее 60 тысяч км, а для первой — еще 30 тысяч.
Пробег легко заменить реальным стажем. Точно по категориям не помню, но у таксистов в Союзе должны была быть классная категория, также у водителей автобусов. И если не путаю, то от водителей скорой помощи требовалась высшая категория.
Тьфу, всему вас учить надо. Решение-то очень простое. Во-первых, запретить пропаганду неосторожного вождения. Заблокировать все сайты, где публикуются ролики с неосторожным вождением. Из фильмов вырезать все сцены погонь и аварий. Обьявить формулу-1 экстремистской организацией. Повысить утилизационный сбор в 10 раз. Вот тогда заживем.
Ну всё ебт! Нашли виновных в проблеме, а то что на дороге "изба-читальня", даже нет, "изба-писальня" это мало кого во власти ебёт вообще! Ведь добрая половина потока на дороге залипает в смартфонах, и грешат этим всё, и водителе фур и больших автобусов и на легковых почти поголовно все... И ещё "профи" с сорокалетним стажем, которые знают два маршрута- роддом и кладбище, у меня сосед, стажа у него аж наверно лет 40, так вот он назад сдать не может совсем- ездит на дачу и обратно только, больше ему машина не нужна ни для чего.
Да ладно, щас за телефон с камер штрафы прилетать начали, буквально на днях знакомой прилетел, фото прям хорошее и ее видно и тел. в руках, причем она не говорила, а реально просто в нем залипала.
За телефон как и за ремень давно уже штрафуют. Единственное что в плане телефона добавилось это если его держать в руке на уровни груди. Стали щемить не за сам разговор по телефону в его классическом понимании а за использование телефона во время движения. И кстати часто вижу любителей поболтать по громкой связи хоть и машины то не старые в которых есть функция болтать по блютуз через головное машины. Даже в первых Вестах эта фигня есть и хорошего качества.
А Германия здесь при чём? Давайте тогда, как в Германии, штрафовать несмотря на личности. Там полиции всё равно, кто за рулём.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В настоящее время рассматриваются различные варианты ограничений, включая запрет на перевозку пассажиров, ограничение времени управления транспортным средством в ночное время и установление более низких максимально допустимых скоростей.
Кто будет всё это контролировать? Гайцы на аварии целый день едут. Откуда люди для контроля таких инициатив?
Это сообщение отредактировал Narkozzz - 25 мая 2026 в 12:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com