АвтоВАЗ начал поставки седанов Lada Aura 2026 года с современными технологиями. Цена — от 2 269 000 рублей

А где наклейка : "My live, my rules"?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто из интернета:

Завод двигателей Volkswagen в Калуге (открыт в 2015 г., инвестиции ~250 млн евро) производил 1,6-литровые атмосферные двигатели серии EA211. Мощность составляла 150 тыс. двигателей в год, часть экспортировалась в Европу.

Что-то я особо не слышал жалоб на двигатели произведенные в России.
Да и касаемо машинокомплектов собранных отвёрткой. Для той же Шкоды кузова делались в России. Да, были проблемы с качеством металла российского, но в итоге ФВ добился, чтоб металл им поставляли какой им требуется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда уже эту выштамповку на кузове уберут?! У них заклинило с этим?

Это все приятные побрякушки, которые есть в любой машине. Двигатели блять нормальные есть?

Самоубийца Тойоты камри

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Диски пздц. Крышку от цинкового бака можно было бы присандалить, один хер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да тут по цвету и дискам уже на Майбах замахнулись

Это колпаки. За эту смешную(по мнению ваза) машину,там штамповка стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно подробней про то, что VW "добился". У меня немного иная информация - VW дожали угрозами снять льготы из-за того, что те не хотели брать отечественный металл из-за его низкого качества, цены и ассортимента. VW махнул рукой - ибо если хотят русские из своего делать - пущай, все равно в Европу ЭТО поставляться не будет и из буклетов с 2015 года исчезло упоминание двусторонней оцинковки...

Подожду версию President

Я спорить не буду, я не участник сего процесса. Просто попалась инфрормация, что ФВ долго дрючил наших металлургов, чтоб получать качественный металл. И добился. Может это и неправда, я - хз.

Цитата: "Когда в 2009 году в Калуге началось полноценное, со сваркой и окраской кузовов, производство автомобилей ŠKODA, в нашей стране не было завода, который мог бы предложить кузовной металл требуемого концерном Volkswagen качества. Такой металл, из которого можно было бы сделать автомобиль с 12-летней гарантией от сквозной коррозии. Способность кузова сопротивляться ржавчине как вы, наверное, понимаете, зависит не только от качества покраски. Прошло время, и в России появился свой металлопрокат требуемого качества. Появился потому, что концерн Volkswagen на протяжении лет вёл долгую работу с поставщиками, объясняя, что именно ему нужно, а добившись требуемого, ведёт постоянный контроль качества всех поступающих на конвейер материалов. Кстати, сделанные в России из российского металла кузовные детали поставляются в Европу."

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем?

"Электронную архитектуру с ключом-картой, позволяющей не вынимать"

Папа Максима Соколова тоже вовремя не вынул в свое время

Сегодня видел как раз на дороге в чёрном цвете. Нормально выглядит. Но не на 2,5 миллиона

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я один раз Ауру видел вживую, этой осенью в центре Москвы, женщину чиновницу водитель вёз

ДрЫгатель туда нормальный бы!
а не это 40 летнее убожество!

На Буншу курильщика он похож. А вот настоящий Царь!

Под майбах😎

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы попробуйте сделать смартфон отечественный, ок, хотя бы на 50 % свой. И он вдруг получится у вас тысяч 200, не потому что вы его считаете лучше чем айфоны Самсунги сяоми, а просто потому что дешевле он не получится.

Большая очередь на нее?

А вот хрена тама.
Уже и не будут покупать.
Но всем пох, что самое печальное

Обожаю, когда цену указаывают за нищеброд версию (причем рекомендованную заводом), а функции и комплектацию - топовой, которая будет стоить процентов на 20% дороже.
И на фото - какой-то тюнинг не с завода

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в автовазе можно всё хаять - комплектацию и оснащение, безопасность, дизайн, цену, коробку, электрику и электронику, клинящий руль, эргономику и комфорт.
но вот к дрЫгателю вазовскому как раз обычно меньше всего вопросов.
т.к. это 40-летнее убожество - оно хотя бы надежное! в отличии от современной порнографии в виде 1.0 турбо на трёх цилиндрах, или задирах при 40к пробега, или гнущих клапана tsi 1.4 первых поколений, если поставить на передачу на горке (т.к. без давления масла перескакивала цепь ГРМ). Да, не едет, но и не ломается.

по старой давней традиции в жигулях ломалось всегда всё что угодно - кроме самого двигателя. и пока (насколько мне известно) они его не успели сильно испоганить.

так что пусть лучше 40-летнее убожество, чем купят в Китае какой-нибудь 1.1 турбо на 110л.с. и запасом прочности в 50к км. коробки уже китайские ставят же. импортозаместили aisin на китайские вариаторы

хотя... похуй. уже настолько похуй - что пусть что хотят с этими вёдрами делают. за такую цену и за ломающееся всё остальное брать их всё равно глупо.

Это сообщение отредактировал otec453 - 29.01.2026 - 17:10

прыснул со смеху, увидев фото.. Ну майбах же! 2 269 мало, надо х3

Заявить-одно. норм реализация немножко другое. Ну и современные технологии они уже везде.

подождем, может кто купит и опять расскажет что хор сверчков это фича а не недостаток.

Это сообщение отредактировал JimmyV - 29.01.2026 - 17:24