Составлен топ-25 самых популярных моделей автомобилей в США в 2025 году — в лидерах Ford F-Series, Chevrolet Silverado, RAV4

да ну на, отмени все ограничения и все немецкие автопомоики на запад РФ переедут, а на востоке кейкара днем с огнем не найдешь

А где же тойота тундра, на которую наши пикаповоды молятся?

Появились новые подробности о правилах, которые запретят ввоз на рынок США почти всех китайских легковых и грузовых автомобилей в рамках кампании по борьбе с программным и аппаратным обеспечением для транспортных средств из Поднебесной.

«Это действительно важно, потому что мы не хотим, чтобы на дорогах появилось два миллиона китайских автомобилей, а потом мы поймем, что нам угрожает опасность» ©

побоялись что их в рот поимеют

А там она зачем? Там настоящие пикапы есть.

Вы в курсе,что у дилеров США есть скидка от японских автозаводов до 40%Как такое возможно спросите Вы?Очень просто,они в отличие от российских дилеров продают,а не впаривают автомобиль клиенту!

Минус влепил потому что сам был удивлён цифрам, а потом пересчитал примерно 7-8 миллионов штук, при населении 340 лямов человек и субсидировании кредитов в принципе цифра вполне реальная, даже сравнивая с РФ до взлёта процентной ставки, продажи были примерно в соотношении 3-3.5 М.
Так что в принципе цифры норм. В отместку мне влепи шпалу.

здесь рейтинг машин, а не дерьма

Ну так если утильпобор окоротить, да картину "таможня берет добро" вынести из галереи, то картинка у нас совсем другой будет. Тот же F-150 в Штатах где-то до 40000$ стоит, ну если не какой-нибудь фильдеперсовый, а обычный работяга. Ездит эта конструкция лет 20-30 легко, чинится в американской кузнице английским fuck you, но вполне может и в русском гараже, посредством "твою мать". Так вот если автомобиль будет стоить сравнимо с китайским/азиатским/европейским/аналоговнетным ублюдком на четырех колесиках, то довольно много людей захотят купить именно настоящий автомобиль. А это и запчасти, и сервис, и вторичный рынок. Правда последствия могут быть сильно интересными: когда у тебя в семье две нормальных машины, то как-то свой дом хочется, а там, глядишь, и что-то делать своими руками захочется, а там и вопросы могут подтянуться, серии "а на что поборы", "а почему я кормлю вот это рыло, и что оно полезного делает"... В общем, выгоднее, чтобы ютился народ в клетушках, и мечтал об одноразовом "хуйлонг 26 про макс". Спокойнее так. Некоторым, по крайней мере.

Это сообщение отредактировал strijj78 - 25.01.2026 - 12:37

...

Всё куда прозаичнее. Два десятка лет у нас была глубокая интеграция с рядом европейских стран, где в том числе приняты бестолковые автомобильчики типа седанов, малолитражек и прочей чуши, включая одноразовые комнатушки общажного типа, чтобы переночевать.

Однако, это довольно забавно смотрится на фоне того, что у нас огромные расстояния и территории, и потенциал для развития частного сектора. Нам бы брать американскую модель развития развивая частный сектор, убирав эту хрень с якобы экологией автомобилей и т.п. Сколько лет вся эта евродурь у нас у людей будет выветриваться, даже страшно представить.

У нас такой форд только для богатых...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати а по чем у них опиум для народа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ломай меня влепи мне полностью...
П.С.
Плюсанул.

Дорого. Стоит как квартира.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, а 350 тыщ китайских машин какие европейцы тогда купили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это тоже. Но согласитесь, что это - и политическая проблема тоже. Людьми, которые компактно проживают в частично изолированных клетушках, и перемещаются на поделках, с трудом вмещающих их задницу, и имеющих ресурс газонокосилки с динамикой бензопилы, несколько проще управлять, чем людьми, живущими на своей земле, в своем доме, да еще и могущими что-то сделать руками и головой. А американская модель именно второе и предполагает. Отсюда и машины такие - привезти бревен, дров, пилу, миниэскаватор, мост с переборки для соседа. Подход другой, нам такой не нужен. Сильно много о себе думать будут.

А ты думал что? Американский рынок огромен, в отличие от нашего.

Какие 7-8 миллионов? 15 миллионов в год в среднем каждый год в сша продают и примерно вдвое больше б/у.
Исходя из этих пропорций у нас должно продаваться почти 7 миллионов новых машин в год. Так что нам до такой автомобилизации еще ползти и ползти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У них дешевле. Как-то смеха ради сконфигурировал себе F-150, который хотел бы себе купить. Мне много не надо: однорядник, на заднем приводе с V8. Получилось то ли 36, то ли 38 тысяч долларов, это еще без скидок. За эти деньги купил бы, даже в кредит на 10 лет. Железяка, которую ты с нуля знаешь, и которая лет 20 отработает гарантированно, да вообще без проблем. Но у нас это - нереально.

Они дорогие, много не продать.

Даже не так. Многие Японские заводы работают фактически на потребителя из США, та же Хонда, основным рынком сбыта считает США. Все делают правильно, есть клиенты и производитель под них подстраивается. В отличие от наших гавноедов, когда произвели дерьмо и хотят 3 цены за него.

А ты хорош))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все проще: на фиг они там не нужны, при наличии настоящих автомобилей. Так для ассортимента присутствуют, ну чтобы было над чем посмеяться.

В США 5 лямов, у нас 20. Вот и считайте курс.

Не соглашусь. Когда у тебя из недвижимости только койка для ночлежки, то в приоритете всё, что находится за рамками квартиры. Включая государственные вопросы. Особенно на муниципальном уровне (озеленение, уборка снега и т.п.). В каждом доме есть пачка активистов, которые долбят местные администрации по самым тупым поводам.

В частном секторе свет есть - хорошо. Без дела никогда не сидишь, как минимум потому что простор для различных хобби безграничный (можно и громко, и масштабно, и как хочешь). Даже уборка снега там не критична - кто-то либо с трактором либо треугольник на фаркоп повесит и почистит. А что там за пределами дома и деревни и интересов, ну совсем по-барабану. В тех же штатах знать не знают, как их политиков даже зовут. Максимум там назовут две фамилии, которые где-то видели на афишах неделю назад. Про вопросы семьи вообще молчу - дом не ограничивает возможности демографии, в отличие от радикально ограничивающих квадратных метров в городах. И у тебя становится еще меньше времени на всякую ерунду, которая никак не влияет на твою жизнь.

Это сообщение отредактировал palelle - 25.01.2026 - 13:36