МС-21. Новые горизонты.

короче - дайте ещё денег и время, да побольше, а то не справляемся... и самое главное - не спрашивайте за результат

Читай по буквам. Ключевая информация:
Боинг и Эйрбас самолет сделали. Это законченное действие. СДЕЛАТЬ блять самолет. Потом из длинного самолета сделать короткий самолет, из широкого самолета сделать узкий самолет, и так далее ключевое слово тут сделать.
Ты же сравниваешь со случаем когда обещали сделать самолет.
Потом из обещанного длинного самолета обещают сделать короткий самолет.
Мировой опыт Боинга и Эйрбаса не в том что у них есть удачные и неудачные самолеты, а в том что они их просто производят.

Это из категории лада аура и нива спорт. Попилили на разработку охулиард денег, выкатили несколько образцов за ворота, бизнес не взлетел (неожиданно, да?), проект замели веником под ковер. Кто надо - стали богаче, а остальные да и хуй на них, на Западе в Китае купим

3800 км для такого класса лайнера ни о чем, он даже в сочи туда/обратно не слетает. Но и 140 пассажиров это очень мало для такого взлетного веса, у боинга и эирбаса ~ 200.
В общем, в любом случае позорные характеристики для современного самоля. Как жигули получились.

А затраты увеличат в два раза и уменьшать не будут?

Будут! В 2030 году. Или переобещают на 2033. Царь то не вечный. Да и глава ростеха мягко скажем не первой свежести

Вокруг то посмотрите. Самолет ещё какой-то, блять...

Это как внучка Брежнева сказала на передаче у Малахова, что вы даже покрасить не сможете то, что мой дед построил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думаю им нужно дать еще пару триллионов. Технологический суверенитет, торг здесь не уместен

да кто бы сомневался. Конечно аэрофлот подождет. Ему просто тупо больше нечего делать, никаких других самолётов у государства для него нет и не будет.

Ну откройте глаза, люди. План был изначальный на 1000, потом даже махровые государственники, типа Мишустина, которые дальше влажных отчетов никуда не смотрят, сообразили, что больше 600 не потянуть. Чисто математически - поделить выделенные средства на заявленную цену одного самолета и скалькулировать. Получилось 600. Но и это достижение - дыра дырой. Воруют и завышают стоимость по кругу все. Там где нужен рубль, вкладывают 2 и не получают запланированного результата, надо все переделывыать, но тоже платно, но теперь уже за 3. Итого переплата в 5 раз. Денег таких нет, поэтому все застревает на этапе после 2х рублей. Чемодан без ручки.

Если смотреть на план, то в 25-26 году все производители должны были выйти каждый на свою мощность, и давать каждый последующий год стабильный результат. Но что-то лыжи не поехали.

По плану (тот который на 600) к концу 2025г должны были сделать, например, 10 штук ТУ-214, а в прошлом 2024, 7. И где они?

в 2024 сделали 1 (один), в 2025 сделали 1 (один). План немножко летит в пизду.

И так по всем фронтам.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 25.11.2025 - 11:50

утиль сбор при покупки билетов бы не помешал авиастроителям, ВАЗу же помог.

И все приближенные занимаются таким бизнесом. Делят вторую нефть. ВАЗ к примеру.

3800 км это вся европейская часть и Москва-Красноярск.
5100 км это Москва-Чита или Якутск. До Хабаровска не хватает.
Я так понял будет специальный самолет для Читы? А смысл?

Я уже выкладывал видео. Даже главный в шоке,но воз и ныне там . Никто не наказан.Все на своих местах. Та же самая херня по газовым электротурбинам. Смежные области с авиадвигателями думаю. Вчера губернатор сказал город без уличного освящения будет ещё не один год жить, так как турбины на разъёбаной ТЭЦ покупали у пиндосов ,а своих аналогов нет.

А слетать туда/обратно без дозаправки? Летал на боинге/эирбасе в Сочи, время оборота в аэропорту ~ 20-30 мин.

Это сообщение отредактировал HappyEnd - 25.11.2025 - 11:52

В правительстве и вокруг него очень много прозападных лоббистов. Что там самолёты? Экономику не дают развивать. Привет наебулиной, силуянову.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А с другой стороны та же С7 не летает ежедневно из Братска в Москву, пересадка 50 минут в Новосибирске и это либо 320, либо 321.
Если прямые рейсы недозагружены, они будут реже. Летал как-то Иркутск-Москва а SSJ Ираэро, с посадкой в Барнауле, меня вполне устроило, 6 часов без варианта размять ноги хуже, чем выйти, покурить и лететь дальше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здесь еще нужно заложить дальность до запасного аэродрома и время, проведенное там в воздухе в ожидании посадки.

Думаешь народ только из Москвы летает? Той же Авроре по ДВ их Владика и до Иркутска