Один мой знакомый говорил (настоящий гонщик) "мы от сотки до двухста замеряем, до ста не интересно" пока винтом на столб не намотался. Сам калека, пассажир жмур
Размещено через приложение ЯПлакалъ
makkaka Автомобиль это же комплекс ощущений и "полка" момента на скорости 150 км/ч иногда намного важнее, чем одноразовый прыжок с места до 100. «Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки». (ц)
В обычной эксплуатации куда важнее показатели эластичности. Разгон от 60 до 100, 80 - 120. Но в любом случае, если машина разгоняется за 5 сек до 100, у неё эластичность будет лучше, чем у той, которая разгоняется за 10 сек. Или, как у Нивы - разгон до 100. Ну, в принципе, разогнать можно.
Нужен усреднённый показатель энерговооруженности, который можно ка всем машинам применять, сошлись на том, что это время разгона до сотни. Управляемость этот показатель не отображает, а до 200 далеко не каждая машина разгонится.
Разгонится сегодня почти каждая. Но далеко не каждая на этой скорости управляется или с нее тормозится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это стандартная международная единица характеристики авто. У грузовых , грузоподъёмность. У легковых разгон. Ваш КЭП.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отвечая на твой вопрос: сейчас мало кто разбирается в автомобилях в принципе- сел, дверку закрыл, поехал. Ну может музычку включил
Дополню- все обзоры (почти все) сводятся к тому какие сиденья, подстаканники и экраны установлены.
Это сообщение отредактировал mufaso - 31 окт 2026 в 19:11
Предпочитаю побольше объем, который вообще не стреляет Зато тянет, как паровоз, в любом диапазоне Ну это что касается личных ощущений за рулем. На таком сейчас и катаюсь: Караван 3,8 v6 ровно то, что и хотел: тяга на любимом домашнем диване. На любой вменяемой скорости нажимаю педаль - тянет как надо
Во всем остальном: свистоперделки-недоседаны мне в принципе не интересны. Ну и что толку с того, что прыгает с места хорошо? Понты колотить? - перед кем и зачем? Еще и где - большой вопрос. В городской толкучке стоишь ровно так же, как все остальные Куда важнее, сколько барахла в этот Чемодан можно запихнуть с комфортом
Это сообщение отредактировал DUnlim - 31 окт 2026 в 19:23
Сегодня электричка может быть быстрее, но это как Apple Watch и Patek Philippe, первые покажут пульс и погоду, вторые — просто часы, но дороже и говорят о тебе больше. Современные машины это те самые "электронные часы", более точные, быстрые, технологичные. А классические бренды — это "механика", это история бренда и ликвидность. Люди готовы переплачивать за бренд и за то, что нельзя измерить в ваттах и ньютон-метрах. Кроссовки Nike тоже дороже, чем Абибас.
Это тебе в голову просто насрали, эти понты только у чинушь остались, а и у некоторых спортсменов. Какие часы носят Макс, Гейтс, Хуанг?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
катаю V8 400лс и электро 544лс. Электро, конечно, сильно шустрее. 5,8 до 100 и 3,8- просто пропасть. Электро - она не провоцирует. Ты просто едешь. А на бодрой бензинке часто хочется поднажать, она провоцирует тем же выхлопом. А так каждая машина хороша под свои задачи.
Спроси, и большинство тебе ответит, что им похую разгон до 100.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com