Я не езжу, но я работал на ж/д. По второму скрину понять можно, служебное купе не может быть "в хвосте."
А почему так, запускают вроде же в хвостовую дверь? Чего его потом после финиша маневрируют и перецепляют каждый раз? Да, понимаю тупые вопросы, просто я на поезде не ездил очень давно.
Аааа... Вон чё! А как тогда оказывается, что на перроне проводники соседних вагонов встречают пассажиров стоя рядом? Ну, т.е. рабочий тамбур одного вагона находится вплотную с рабочим тамбуром соседнего вагона, а сортирный (нерабочий), соответственно, сцеплен с аналогичным другого вагона? А?
Предполагаю, что ТС - человек, измученный нарзаном Сапсаном. Там действительно указано, в каком направлении движется состав, а о существовании разворотных площадок для Сапсанов мне не известно . Поэтому при продаже билетов можно выбрать, как ехать, спиной или лицом. С обычными вагонами это не работает, как прицепят, так и едет.
Недавно брал билеты на "Ласточку". На каком-то сайте увидел схему с этими квадратиками, направление движения было указано и мест свободных было много. А билет брал непосредственно в кассе вокзала, и попросил место лицом вперёд у окна. Всё нормально тётенька-кассир оформила, со схемой сходится...
Но на схеме не отображаются межоконные пространства!
В итоге мне досталось место между окон, ничего не видно, и вместо "подоконника", в который можно локтём упереться и башку подпереть - стенка под боком, с узеньким подлокотником. И пересесть некуда, весь вагон за неделю заняли. Так и ехал, как лох, по стойке смирно 4 часа
Ехали в Курск из Питера, до Москвы в одну сторону вагон катился, от Москвы - в другую. Хз как там его перецепили и зачем, но тем не менее. Бери нижнюю боковушку, и так и этак можешь сесть. Ниже опередили
ха ! а я ехал из Москвы в Саратов вначале вперед, а ночью проснулся едем в другую сторону. Но как то доехал.
наитупейший вопрос ))) как сформируют состав таким концом и поедет вагон... не ужели тс этого не понимает, мрак ведь полный от тупизны. и таких одарённых через одного становится Это сообщение отредактировал jimaul - 8 окт 2026 в 00:20
С обычными вагонами это не работает, как прицепят, так и едет.
Сколько ездил в сидячих, купе, плацкартах- все вагоны прицеплены одинаково. Например купейные- всегда проходом на противоположную сторону от посадочного перрона, т.е. само купе смотрит на провожающих, как и в плацкарте места что поперек вагона. Никогда не попадались вагоны в разнобой.
Чтобы понять, в какую сторону едет поезд, нужно ориентироваться на схему вагона, которая отображается при выборе мест на сайте РЖД или в мобильном приложении.
Ключевой признак — нумерация вагонов. Начало нумерации (голова поезда) указывает на направление движения. Однако важно помнить: на промежуточных или узловых станциях поезд может менять направление движения, и нумерация вагонов может «перевернуться». Поэтому этот способ не всегда точен
Что нумерация вагонов в пути может сделать? Бредишь? Сел в первый по номеру и расположению от локомотива вагон. По дороге сменилось направления и локомотив перецепили. На место приехал в последнее вагоне состава. Первым по нумерации он от этого быть не перестал.
Видно )) Две боковушки у туалета свободны. Это не тот туалет, который рядом с купе проводника, а задний. Вагоны всегда цепляют купешкой проводника вперёд. Соответственно где боковушки свободны, там зад.
З.Ы. А чё минусим-то? Вон GIPSI ниже примерно то же самое написал. Боковушки у заднего туалета последними раскупают.
Минусим потому что ты тормоз! Вагон могут любой стороной повернуть. Причём, почти всегда вагоны цепляют так, что бы вход был у двух соседних вагоноа рядом. То есть, заходя в вагон стоящий слева, ты идёшь по коридору влево, а заходя в правый вагон, ты идёшь вправо.
Под Барнаулом в Новоалтайске поезд делает V-образный поворот. Ты едешь в одну сторону, засыпаешь, просыпаешься - едешь уже в другую. С детства помню этот прикол. Ещё одно воспоминание - когда идешь внутри поезда по вагонам, абсолютно непредсказуемо какой будет следующий - то так то эдак развернуты.
Это сообщение отредактировал Pivosrakom - 8 окт 2026 в 01:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
А как тогда оказывается, что на перроне проводники соседних вагонов встречают пассажиров стоя рядом? Ну, т.е. рабочий тамбур одного вагона находится вплотную с рабочим тамбуром соседнего вагона, а сортирный (нерабочий), соответственно, сцеплен с аналогичным другого вагона? А?
yaplakal.com